同江镇查看源代码讨论查看历史

同江镇位于黑龙江省东北部松花江与黑龙江交汇处南岸。东经132°，北纬47°，海拨45米，无霜期105-125天，积温全镇2250℃--2350℃。耕地面积6.21万亩，总人口3714人(2017)。

行政区划

同江镇 辖七个行政村，十一个自然屯。其中:城中村两个，新中村(由新华屯、兴中屯合并)共有285户，768人，耕地面积7900亩;新街村(由新卫屯、新丰屯、新辉屯合并)共有421户，1341人，耕地面积15500亩;城外有五个村，胜利村共有280户，970人，耕地面积11500亩;新乐村(由新源屯、丰乐屯合并)共有146户，457人，耕地面积12500亩;永胜村共有81户，310人，耕地面积5500亩;新发村共有148户，536人，耕地面积6400亩;新光村共有45户，105人，耕地面积2800亩。2011年全镇农民人均纯收入达到11000元。

历史沿革

同江镇原名"临江"，土名"拉哈苏苏"，赫哲语，"废墟"或"老屋"之意。清末设治时，因其地濒松、黑两江，故名临江州，后因重名改为"同江"。唐属黑水都督府，辽属女真五国部，金属胡里改路，元属水达达路，明属奴儿干都司，清属三姓副都统。因其"濒临松花江南岸，北即黑河口，实为扼要咽喉"，1906年2月15日(清光绪三十二年正月二十二日)吉林将军奏准，于"富克锦东北之拉哈苏苏"(今同江市政府驻地)设置临江州，隶属依兰府。知州吴士澄于同年9月18日(农历八月初一日)启用关防"视事"。1909年6月2日(清宣统元年四月十五日)奏准升改临江府，隶属东北路道。中华民国成立后，1913年3月，改临江府为临江县。1914年2月，因与奉天省临江县重名，奉令改为同江县。同年6月，隶属依兰道(由东北路道改称)。1929年2月，撤销道制，改由吉林省直辖。时为三等县。东北沦陷后，初隶吉林省，1934年12月划归三江省管辖。1945年"九三"抗日战争胜利后，划归合江省管辖。1949年1月6日，东北行政委员会决定，撤销同江县，并入富锦县。同年6月，划为第十区，1955年改为同江区。1959年4月24日，省人民委员会决定，将富锦县的同江区(包括同江、三村、乐业乡)划归抚远县管辖，并将同江区改为同江镇，抚远县人民委员会迁驻同江镇。1965年8月23日，国务院决定，设置同江县，以抚远县西部地区，即同江镇和乐业、三村、街津口、八岔公社及勤得利农场乡为同江县的行政区域。县址设于同江镇。归合江专区管辖。同时，抚远县址迁至抚远镇。1985年1月，合江地区正式撤销，划归佳木斯市领导。1987年2月24日，国务院批准，撤销同江县，设立同江市(县级)，由佳木斯市代管。1988年，辟为边境贸易口岸。 1992年，同江市位于黑龙江省东北部，松花江与黑龙江汇合处。东与抚远县接壤，南与饶河县和富锦市毗连，西以松花江与绥滨县分界，北隔黑龙江与俄罗斯相望，国境线长166公里。边贸口岸城市。全市总面积6164平方公里。全市共辖两个街道办事处和12个乡、镇，其中有八岔、街津口两个赫哲族乡，是全国赫哲族的主要聚居地。1992年末全市总人口14.1万人，其中非农业人口3.71万人，占总人口的26.3%;满、赫哲、朝鲜、蒙古、回等少数民族人口8200人，占5.8%。

地理位置

同江市位于黑龙江省东北部松花江与黑龙江两江交汇处南岸，东接抚远县，南与富锦市、饶河县为邻，西临松花江与绥滨县相连，北隔黑龙江与俄罗斯犹太自治州相望，边境线长170公里。总面积6300平方公里，辖4镇6乡6个国营农场，总人口17万，是我国"六小"民族之一赫哲族主要聚居地。

同江市经济地理位置处于东北亚地区中、日、俄、韩经济核心地带，是我国沿边开放带上重要的国际口岸城市，也是黑龙江省东北部对俄及太平洋沿岸国家和地区的窗口和桥梁，是国际物流中转、贸易及加工中心。

口岸经贸

同江是国家一类口岸，对俄贸易有现汇贸易、旅游贸易、经济合作等多种形式。l986至2002年，全市累计实现进出口贸易额12亿美元，执行经济技术合作项目122项，派出劳务人员6500人次，口岸累计实现进出口货运量143万吨，客运量17万人次。2003年进出口贸易额1.92亿美元，口岸货运量23.2万吨，居黑龙江省第三位，客运量1.9万人次。2004一年全市经贸企业达l55家，进口产品主要有木材、化工原料、废旧钢材、有色金属等，出口产品主要有果蔬、粮食、肉类、建材、建筑装饰材料、家具、服装、鞋帽、电子产品、家用电器等，进出口贸易额3.04亿美元，口岸货运量39.39万吨，居黑龙江省第二位，客运量3万余人次。在俄5个州、区从事森林采伐、木材加工、种养殖、工程承包、餐饮服务企业32家，在俄19个城市有5100多人从事民贸，年销售额近10亿元人民币。 经过全面建设和不断发展，同江口岸环境日臻完善。现有东港、西港两个作业区。西港位于市区3.5公里，距俄下列港35公里，距哈巴港272公里，距黑龙江出海口尼古拉耶夫斯克市1140公里，距日本酒田港l900公里。港区占地面积17.7万平方米，有5个000吨级深水泊位和1个粮食专用码头，有仓储库、货场、装卸设备、联检查验等设施和铁路专用线，货物吞吐能力100万吨，是中外国际船舶进出松花江河运口岸的必经之路，也是江海联运的始发港。东港位于市区东北38公里哈鱼岛西北端，隔黑龙江与俄下列港相对，运距3公里，距比罗比詹市l20公里，距哈巴港240公里。港区占地面积4万平方米，建有联检楼、气垫船基地、轮渡码头、货场等设施和同江至东港铁路专用线。东港夏季有船舶客货运输、汽车轮渡运输，冬季有冰上汽车运输、流冰期有气垫船运输。

为建设大口岸，开辟国际运输大通道，发展大经贸，实现"以港兴市，外经贸牵动，南联北开，网络延伸"的外向型经济战略，同江港正在改扩建。西港新建5个千吨级泊位，改造3个原有泊位，年吞吐能力将达到150一200万吨。东港新建泊位11个，其中滚装码头3个泊位、江海联运码头2个泊位、散货及件杂码头6个泊位，增加散货堆场、装箱堆场及装卸作业区，年吞吐能力将达到400万吨。

交通运输

同江是同江至海南三亚公路的北端起止点。"同三"公路贯穿同江镇、向阳乡和乐业镇;同江至抚远县高等级公路从青河乡、临江镇、八岔乡、银川乡境内穿过;同江至哈鱼岛公路(白色路面)从三村镇境内穿过;同江至街津口旅游区公路(白色路面)直达街津口赫哲民族乡，公路总里程已达到621公里。公路运输客运有直达佳木斯、哈尔滨、长春、沈阳等地的客车;货物运输四通八达，并已开通直达俄罗斯下列宁斯阔耶、比罗比詹、哈巴罗夫斯克等地的国际运输通道。铁路运输国铁福前线向阳川至同江地方铁路于005年建成通车，同江至哈鱼岛铁路专用线正在建设中，2005年底将投入运营。为构筑东北亚国际贸易大通道，同江市正在积极筹建哈鱼岛至俄下列港之间跨江铁路大桥，届时同江铁路将与素有欧亚第一大路桥之称的西伯利亚大铁路接轨。水路运输沿松花江(内江)上行可达佳木斯、哈尔滨、吉林等城市;沿黑龙江(界江)上行可达黑河市，下行经俄罗斯下列宁斯阔耶、哈巴罗夫斯克、共青城、尼古拉耶夫斯克(庙街)入鞑靼海峡，可抵达日本、朝鲜、韩国等国家及太平洋沿岸地区。江海联运至日本酒田在时间、运费和运距上比绕经大连港分别省1/2、1/3和1/4，首航于1993年;至美国、加拿大分别比天津、上海等港口近1500至2000公里，这条航线被称为"黄金水道"。航空运输距佳木斯飞机场210公里，距省会哈尔滨市638公里，距地区中心城市佳木斯市225公里。

农业发展

同江是国家确定的63个重点粮棉和畜牧基地之一。现有耕地320万亩，建有鸭北、新发、卧牛河、清水河、鸭绿河、永红、永祥和三江口水稻、大豆小区及绿色水稻、优质大豆生产基地，主要农作物大豆年产量30万吨，水稻43万吨;经济作物主要有蔬菜、椒样薄荷、爱碧丝瓜、甜叶菊及中药材等，并建有生产基地。有天然牧草地132万亩，适宜黄牛、肉羊等规模养殖，全市目前肉牛饲养量4万头，羊饲养量4万只。境内有两江十三河及大量泡沼，水域面积38万亩，有鱼类16科73种，主要有黑龙江野鲤、大白鱼、草鱼、鲫鱼和名贵的"三花五罗"、鲟鳇鱼、鲑鱼等，渔业养殖面积达到3万亩。有林地73万亩，有杨、桦、椴、松等十多个树种，拥有山药材229种总贮量300万公斤。矿产资源初步探明的有锰、铬、铜、镍、钛、镓、钒矿化点和高岭土、褐煤、石灰石、石英石、钾长石矿床及储量丰富的建筑用石、砂料。有1.2l亿立方米可作化工原料的草碳资源和贮量较大、品质优良的矿泉水资源有待开发。

民营经济

同江民营经济发展步伐较快。2004年，全市个体工商户发展到3925户，经营总收入达35280万元，民营企业发展到135户，经营总收入达224-00万元。工业产品主要有啤酒、白酒、熊胆酒、精制米、食品、发电、空心砖、饲料、木制品等，涉及食品工业、建材工业、饲料工业、能源工业、木材工业、机电产品等几大行业。木材加工业是同江市具有比较优势和竞争优势的新兴工业。依托俄罗斯远东丰富的森林资源优势，同江规划建设了木材加工园区，已入驻企业上百家，木材加工业正在迅速崛起，将成为我国北方重要的木材加工基地。

旅游资源

同江是国家级生态示范区，自然景观和人文景观优美，民族风情独特。境内有街津口森林公园、洪河重湿地自然保护区、八岔岛生态自然保护区等多处国家级自然保护区，保护区面积占全市面积的六分之一。相继建设了街津口赫哲族旅游度假区和三江口旅游区两处景区;开通了至俄罗斯比罗比詹、哈巴罗夫斯克、海参崴、莫斯科等多条国际旅游线路和国内旅游线路，初步形成了界江风光游、民族风情游、跨国风光游、重湿地保护游和现代大农业观光游竞相发展新局面。2000年至2004年，全市累计接待包括南非、俄罗斯、日本、韩国、台湾等地区和国内游客48万人次，出入境旅游2.8万人次，旅游总收入4800万元。

基础设施

同江市城市基础设施建设在迅速发展，服务设施日臻完善。城市楼房总建筑面积为80万平方米;市区白色路面27万平方米，城市道路总里程为77公里;人均公共绿地面积8平方米，绿地覆盖率30%;有万门国际、国内直拨电话，经同江市境内的哈尔滨至俄罗斯哈巴罗夫斯克的国际光缆已建成并投入使用;全市电力并入国网;市区年供水能力为140万吨。

社会事业

全市有幼儿园、小学、初级中学、普通高中、特教学校、教师进修学校、电大工作站等各类学校98所，在校生l5669人。1996年以来，同江高中在校生考取率和各个分段进段率始终位居佳木斯地区前列。市内有市人民医院、中医院、妇幼保健院、卫生防疫站(所)，拥有现代化医疗设备。有宾馆、旅店65家，其中星级宾馆两座。银行可直接开展国际结算、中俄本币结算、外币兑换、因公因私售汇、浮动汇率外币兑换等业务。

历史悠久

同江历史悠久，古名"拉哈苏苏"，赫哲语意为"老屋".据史籍记载，同江在西周隶属慎部，唐代属河北道黑水府，辽代属东部道五国部，明代属努尔都可，清代属三姓副都统辖区。作为通商口岸同江已有近百年的历史。早在1904年中国就有商人与俄国人做生意.二十世纪初期英国人便在同江设立海关贸易所.五十年代末至六十年代初期，中苏贸易极为兴盛。1958年经国务院批准设立同江口岸，1987年2月经国务院批准撤县建市，并于同年开通了边境贸易。1988年黑龙江省批准同江为通贸兴边试验区。1994年被外交部批准为国际港口。随着对外贸易的发展，同江口岸的基础设施建设也在不断完善。港口进出境查验机构齐全，港区建设已形成规模。有横江口水运、东港轮渡和哈鱼岛汽垫船三个码头，明水期可停靠多艘5千吨位大型货船。有现代化的装卸设备，吞吐能力现已达到70万吨。