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溝海鐵路,是一條位於遼寧省境內的鐵路,全長101.7千米,由瀋陽鐵路局運營。為連接沈山和沈大兩大鐵路幹線的一條重要聯絡線,全線為單線電氣化區間。

目錄

線路技術狀況

在五七站有盤五聯絡線與京哈鐵路連接,在西柳站有葫蘆峪聯絡線與瀋大鐵路連接,2010年又修建了瀋山鐵路與溝海鐵路的聯絡線[1],使瀋山鐵路大鄭鐵路上行齊齊哈爾通遼大虎山站開來的列車可不經溝幫子換向就可直達盤錦營口大連等地。

友誼站牛莊站有兩個電氣化鐵路專用變電所。

歷史

1965年成立盤錦墾區。隨着遼河油田的勘探,1967年大慶油田派出全套勘探隊伍來盤錦作業,陸續發現整裝油田。盤錦被確定為東北地區反修鬥爭提供燃油大米的大後方。當時物資進出盤錦極為不便,在北鎮縣溝幫子站設立了盤錦物資轉運站。為此,遼寧省革命委員會決定利用溝營鐵路遺留的溝幫子至二台子約30公里的路基,建設溝盤鐵路。1968年12月7日開工建設。遼寧省革命委員會副主任崔修范(火車司機長)任溝盤鐵路建設臨時指揮部總指揮。全長31.7公里鐵道線路和繞陽河特大橋、36座橋樑涵洞等工程僅用了45天完成。1969年1月23日竣工通車盤錦站。先後由錦州鐵路局大虎山站區、溝幫子站區臨時管轄。

1969年4月珍寶島戰鬥後,為加強戰備,中央決定建設沈山、沈大兩條幹線鐵路的聯絡線,以減輕瀋陽鐵路樞紐的運輸壓力與戰備負擔。

2004年7月11日溝海電氣化鐵路牽引改造正式開始[2]。列車運行速度由原來的80公里/小時提高至160公里/小時。2006年溝海電氣化改造完工。2014年8月經過溝海線的瀋陽北~深圳的T188/5/6/7次列車更換了設計時速160km/h的25T新型車體。

視頻

溝海鐵路 相關視頻

第49期 盤錦和溝海鐵路
溝海鐵路盤錦站 HXD3D牽引K2048次(瀋陽北~西安)2018-07-11

參考文獻

  1. 轉載【錦州舊影】錦縣大虎山溝幫子車站,新浪博客,2015-01-13
  2. 中鐵電氣化局溝海鐵路 電氣化改造牽引供電工程開工,國務院國有資產監督管理委員會,2004-7-22