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石狩月形站 图片来自pixnet

石狩月形站是位于北海道桦户郡月形町字月形，原隶属于北海道旅客铁道（JR北海道）札沼线（学园都市线）的铁路废站。电报略号为ツキ。

车站名称源自桦户集治监的第一代典狱长月形洁的姓氏，再加上旧国名石狩国。加上旧国名的原因是当时存在月潟车站。

概要

本车站为月形町的中央车站。最初设置为交会车站，负责处理石狩当别站至本车站的列车。是札沼线非电化路段中唯一能够进行列车交会的车站，石狩当别方向的列车会以本车站为最后的交会车站，而本车站至新十津川站为单票闭塞模式，只能让1辆列车驶入。

车站构造

废站前是岛式月台1面2线的地面车站。月台往站房方向设有1条货物装卸线，而路线图往札幌方向则有1条专用线连接土场。停止货物装卸业务后，货物装卸线变成养路列车专用侧线。

往新十津川方向使用单票闭塞模式，由于需要处理相关业务，因此为配置职员车站。设有售票窗口，但是本车站为JR北海道唯一没有设置绿窗口的配置职员或业务委托车站。因此没有检票业务（收票业务于列车内进行）。

本车站职员会与石狩当别车站的职员轮流替换工作位置。

历史

• 1935年（昭和10年）10月3日：国有铁道札沼线石狩当别车站至浦臼车站开始营运。本车站同时开始营业。
• 1943年（昭和18年）10月1日：由于第二次世界大战战事恶化，札沼线本车站至石狩追分车站路段指定为不要不急线而停止营运。本车站成为终点站。
• 1944年（昭和19年）7月21日：札沼线石狩当别站至本车站路段指定为不要不急线而停止营运。本车站同时停止营业。
• 1946年（昭和21年）12月10日：札沼线石狩当别站至浦臼站路段恢复营运。本车站同时恢复营业。
• 1949年（昭和24年）6月1日：本路线由日本国有铁道（国铁）继承。
• 1979年（昭和54年）2月1日：停止货物装卸服务。
• 1984年（昭和59年）2月1日：停止行李装卸服务。
• 1986年（昭和61年）11月1日：停止配置负责售票及检票的职员，由负责操作的职员兼任。
• 1987年（昭和62年）4月1日：由于国铁分割民营化，车站由JR北海道管理。
• 1991年（平成3年）3月16日：札沼线的昵称设定为“学园都市线”。
• 1996年（平成8年）3月16日：札沼线本车站至新十津川站的列车开始一人控制。
• 2000年（平成12年）：札沼线桑园车站至本车站引入自动进路制御装置（PRC）。
• 2020年（令和2年）4月17日：受冠状病毒病疫情影响北海道医疗大学站至本站提前停驶。
• 2020年（令和2年）5月7日：札沼线北海道医疗大学站-新十津川站区间废线，本站废站。