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大沽橋 |
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大沽橋是中國天津市連接和平區大沽北路與河北區五經路的一座橋樑建築，始建於2003年7月6日，2005年11月27日建成通車，全長154米，是天津中心城區的一條主要鋼結構橋樑建築。[1]
特色
大沽橋是天津的建築地標，位於天津城市休閒娛樂區，橫跨海河。
採用繫桿拱橋結構以及三維吊桿體系，成功滿足了跨度106m、橋寬30～60.8m，主跨梁最大高度不超過1.3m的要求，為給觀光遊船提供足夠淨空，大橋承載了雙向6車道及兩側行人道。
大沽橋設計理念為「日月同輝」。由兩個不對稱的拱圈構成，大拱圈拱高39米，面向東方，象徵太陽；小拱圈拱高19米，面向西方，象徵月亮。大小拱圈分別向外傾斜18度和22度。[2]
項目特色
大沽橋對天津市民而言是一座獨一無二的標誌性大橋。
大沽橋的結構形式在世界同類建築中尚屬首例，是橋樑設計的重大突破。
利用空間吊桿，將橋面荷載傳遞到一高一低向外傾斜的拱肋上，兩片拱肋的空間吊桿對橫梁形成了多點支撐，成功滿足了「剛體平板橋」的要求。
充分利用橋面的橫向剛度和拱的豎向剛度，使得目觀感受極盡窈窕，卻能抵禦天津地區的地震。[3]
歷史
大沽橋在中國工程院外籍院士、橋樑大師鄧文中提出設計方案的基礎上由天津市城建集團城建設計院和林同炎國際公司（T.Y. LININTERNATIONAL）進行初步設計，由天津城建設計院進行施工圖設計，由天津城建集團設備公司、天津城建集團三公司和天津城建集團五公司分別承擔施工任務，加拿大的規劃建築設計公司（IDEALS）對大沽橋及周邊地區進行了概念設計。大沽橋於2003年7月6日開工建設，是天津市人民政府海河綜合開發改造工程中新建的第一座橋樑。2004年10月6日，大沽橋結束環氧瀝青混凝土橋面鋪裝並於2005年11月27日建成通車。2006年7月6日，在美國賓夕法尼亞州匹茲堡召開的2006年年度國際橋樑大會上，大沽橋繼2002年江蘇省江陰長江大橋和2004年上海市盧浦大橋再次獲「尤金·菲戈獎」。[4]
橋樑設計
大沽橋全長154米，橋面寬30至59米，機動車道寬24米，全橋用鋼4300噸。大沽橋與海河河道正交，跨度為三跨連續梁體系，橋身主跨度梁為106米，下承式為杆拱式。大沽橋的橋樑面積為7000平方米，橋面鋪裝有環氧瀝青混凝土。大沽橋的基本構件材料由正交異性鋼橋面系、鋼箱拱肋、預應力鋼絞線系杆、混凝土橋墩、承台、橋台、鑽孔灌注樁基礎及平行鋼絲束吊杆組成。大沽橋的設計構思為「日月拱」或「日月雙輝拱」[5]，由兩個不對稱的拱圈構成，大拱圈面向東方，象徵着太陽，高39米，弧長為140米，向外傾斜度為18度，小拱圈面向西方，象徵着月亮，高19米，弧長為116米，向外傾斜度為22度。大拱圈和小拱圈共由88根吊杆繫於大沽橋的兩側，承載着106米主跨橋面的所有重量，和橋外伸展出的半圓觀景平台相呼應，為一座「不對稱外飄式聯合梁系杆拱橋」。[6]