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固兰湖街桥 图片来自星岛日报

固兰湖街桥（英语：Granville Street Bridge）是加拿大卑诗省温哥华市内一条悬臂桁架桥，横越福溪并掠过固兰湖岛的上空，连接温哥华市中心及福溪南岸。大桥共有8条行车线，隶属卑诗省99号公路。除了贯通固兰湖街外，大桥亦于福溪两岸的其他道路设有匝道，包括北岸的诗磨街、太平洋街和豪街，和南岸的西四街、杉树街和谦乐街。

历史

从1889年到现在一共有三条桥曾称为固兰湖街桥：

• 第一代固兰湖街桥于1889年1月4日通车。这条桥是木制，全长2400英尺，造价16000元，潮涨时桥身仅仅在水位以上。
• 第二代固兰湖街桥则以钢铁制造，于1909年9月6日通车。随著固兰湖岛发展成工业区，电车公司亦于固兰湖街桥南端（即固兰湖岛上方）设站，以便工人通勤。
• 第三代（即现时的）固兰湖街桥项目于1949年获接纳，大桥并于1954年2月4日通车，由温哥华市政府自资兴建。通车后首个月的汽车流量达100万架次。

第三代大桥位于第二代大桥的西面；第二代大桥的走线可见于固兰湖岛上的旧桥街（Old Bridge Street），该条街道也因此为名。

固兰湖街桥下的固兰湖岛入口 图片来自KEN的生活日记

修建

温哥华市议会于2020年10月1日批准拨款1250万加元，修建固兰湖街桥（Granville Street Bridge）的自行车道及步行道，这座具有66年历史的大桥很快将会有更多的空间供行人自由的穿行。 由于疫情造成的财务压力，该项目的第一阶段预算从最初的2500万加元下调至1250万加元。 未来阶段的预算取决于市议会的进一步审批。

据统计，这座大桥的6条车道上可乘载65,000多辆汽车，高峰时段每小时可供25,000辆汽车穿越，和80辆公交车穿越。 与其他大桥相比，这座桥上的行人流量没有那么多。 据市府统计，在夏日里，这座桥每天只有约2,000行人路过，基本上没有人使用滑轮车。因此，市府提议将6车道改成8车道，新增加的两条将在六车道的两外侧增加空间，以供骑车者和行人使用。 如此一来，安全起见就需要在汽车和骑自行车者之间建立临时的水泥屏障，重新分配两条车道，并在上下桥的出入口安装新的交通信号灯。

市长肯尼迪．斯图尔特（Kennedy Stewart）说：“由于疫情的影响，市府财政预算压力变大，但是修建固兰湖街桥的自行车道和人行道，提供安全有效的过桥方式对温哥华的交通至关重要，尤其是在城市拥堵日益严重的情况下。