丹林吊橋檢視原始碼討論檢視歷史
丹林吊橋位於台灣屏東縣來義鄉。位置在來義丹林部落下方,是最靠近平地的吊橋,也是台灣第二長的吊橋,早期是來義與丹林間的重要通道,現今交通運輸功能雖已被公路取代,但因造型優美,仍然吸引了不少遊客的駐足來此拍照遊玩。[1] 丹林吊橋,是來義鄉非常重要的觀光景點,民國73年興建以來已有不少破損,但因為鄉公所預算有限,雖然去年得到縣府補助只完成130公尺修繕,剩下的部分將先行封閉。丹林吊橋因為是來義鄉熱門景點,周邊有不少店家、餐廳,商家都期待能有整體規劃,帶來人潮和商機,希望藉由地方創生計畫,結合周邊大潮州人工湖、林後泗林,讓來義鄉觀光產業做完整的提升。 [2]
簡介
丹林吊橋全長305公尺,橋面木階條有1308階,曾經為丹林村唯一的對外道路,在民國73年遭大水沖毀重建,後來的颱風雖偶有損毀,卻不曾真正垮掉,甚至還有當地居民會在上面騎機車,近年鄉公也賦予它「情人橋」的新意義,吸引不少人前來拍婚紗。丹林吊橋從原本的灰色變成亮麗的橘色,加上對比強烈的藍色勾勒出原住民圖騰,在來義鄉翠綠山野中超級吸睛,上橋的地面還有百步蛇的圖案,時尚感和原住民文化完美融合。屏東縣來義鄉丹林吊橋,是全台灣第二長吊橋,也是有「屏東最美的吊橋之稱」,因過於老舊,來義鄉公所2013年重新修復外,也讓吊橋「大變身」,明亮色系的風貌遊客和當地居民都說讚,鄉公所也曾在乾涸期的河床上舉辦音樂會,歡慶吊橋重生。
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位處林邊溪沖積扇扇頂
林邊溪沖積扇扇頂位在來義鄉公所附近。這裡的河床滿布礫石,一片荒涼。長約300公尺的丹林吊橋跨越河床,古樸的木板橋面,沒有時下流行的琉璃橋般鋪張、奢華。林邊溪從中央山脈山地沖刷、搬運岩屑至潮州斷層西側,出了山谷後坡度驟減、流速趨緩、搬運力下降,泥沙礫石便自谷口逐次堆積成沖積扇、氾濫原。沖積扇坡度並非均勻,縱剖面呈向上凹型,扇頂陡,扇端緩;橫剖面呈向上凸型,扇央高,扇側低。林邊溪沖積扇扇頂高度100公尺,扇端高度10公尺,自扇頂至扇端長約12公里,平均坡降約0.8%,坡度約0.5度。所以,萬巒地勢坡度由東南向西北緩降,礫石顆粒也逐漸變小。扇頂礫石大,縫隙大,部分河水向下滲透,成為地下伏流水,至扇端處滲出。扇頂地表缺水,多旱作;扇端出泉,最適合水稻耕作,有「大武山腳的官倉」之稱,因地下水面高,據說以竹管插入地下數公尺,即可導引泉水。
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台灣第二長吊橋
來義鄉曾以「五多」而聞名,包括吊橋多、圖騰多、瀑布多、溪蝦多、溪哥多;大大小小的吊橋不下10座,其中最受矚目的便是丹林吊橋,該橋是早期來義村與丹林村間的重要通道,全長305公尺,為台灣第二長吊橋。現今雖被水泥路橋取代交通運輸功能,但因丹林大橋造型優美,仍然吸引了不少遊客的駐足流連,成為遊客來到來義鄉必遊之處。可惜,莫拉克及凡那比兩颱重創來義鄉的來義村、義林村、大後部落及丹林村5、6鄰等部落後,山河變色景物全非,昔日的大峽谷與許多美好景觀,如今皆已成回憶。重建工程及心靈創傷,都有待時間來復原與撫平,政府為長期安置部落的居民,並於新埤鄉台糖用地建造稱為「新來義部落」的永久屋。一部分居民選擇遷往永久屋,開始了重建的生活,但仍有部分居民寧願留原部落,續守家園。[5]
亦有「情人橋」之稱
來義鄉公所指出,情人橋就是「丹林吊橋」,全長305公尺,橋面由1308片木條組成,是全台第2長的吊橋。每當時序入秋後,屏東溪流畔處處白茫茫一片,茂密的芒草就像雪白地毯一樣鋪上大地,來義鄉情人橋下大片甜根子草景象迷人,成為新興的攝影取景地點。當秋季時節站在橋上可以遠眺大武山,搭配著隨風搖曳的「芒海」成為鄉內熱門景點,每到傍晚就能看見帶著相機的遊客在橋上、橋下取景。部落居民表示,早年部落沒有文字、日曆等紀錄,部落人只要看到芒草盛開就知道是秋天來了,「芒海」伴隨夕陽餘暉,連每天住在橋邊的居民也說「太美了,看都看不膩呢!」。[6]
視頻
【丹林吊橋修繕完成130公尺 其餘先行封閉 2020-02-17】原視新聞
【從丹林部落看向丹林吊橋、來義鄉市區及丹林大橋】
【丹林吊橋】
參考文獻
- ↑ 丹林吊橋 農業易遊網
- ↑ 丹林吊橋修繕完成130公尺 其餘先行封閉 臺灣原住民族資訊資源網
- ↑ 亮橘圖騰丹林吊橋大變身 好房網News
- ↑ 自由開講》風、水、斷層刻痕:屏東平原中部的田野觀察 自由時報
- ↑ 大武山下太陽之子 與大自然共舞大紀元
- ↑ 秋天來了!來義情人橋賞「芒海」正夯自由時報