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「京广铁路」的修訂歷史
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比對選擇的版本差異：選擇要比對修訂版本的單選方塊並點選底部的按鈕進行比對。
符號說明：
(目前)
= 與最新的修訂版本比對，
(前筆)
= 與前一筆修訂版本比對，
小
= 次要修訂。
（目前 |
前筆
）
2020年3月16日 (一) 19:57
Wenbei
（
對話
|
貢獻
）
. .
（11,228位元組）
（+84）
. .
（使用
页面处理
（refimprove、overlinked）给页面添加标签）
（
目前
|
前筆
）
2020年3月16日 (一) 19:56
Wenbei
（
對話
|
貢獻
）
. .
（11,144位元組）
（-224）
. .
（維護清理 調整格式、排版）
（
目前
|
前筆
）
2020年1月16日 (四) 20:28
风雨同舟
（
對話
|
貢獻
）
. .
（11,368位元組）
（-28）
. .
（
→
建国初期至改革开放时期
）
（
目前
|
前筆
）
2020年1月16日 (四) 20:15
风雨同舟
（
對話
|
貢獻
）
. .
（11,396位元組）
（+9）
（
目前
|
前筆
）
2020年1月16日 (四) 20:13
风雨同舟
（
對話
|
貢獻
）
. .
（11,387位元組）
（0）
（
目前
|
前筆
）
2020年1月16日 (四) 20:12
风雨同舟
（
對話
|
貢獻
）
. .
（11,387位元組）
（+9）
. .
（
→
建国初期至改革开放时期
）
（
目前
|
前筆
）
2020年1月14日 (二) 18:39
风雨同舟
（
對話
|
貢獻
）
. .
（11,378位元組）
（+93）
（
目前
|
前筆
）
2020年1月12日 (日) 17:34
风雨同舟
（
對話
|
貢獻
）
. .
（11,285位元組）
（+21）
（
目前
|
前筆
）
2019年12月13日 (五) 22:34
风雨同舟
（
對話
|
貢獻
）
. .
（11,264位元組）
（+351）
（
目前
|
前筆
）
2019年12月10日 (二) 05:50
风雨同舟
（
對話
|
貢獻
）
. .
（10,913位元組）
（+447）
（
目前
|
前筆
）
2019年12月10日 (二) 04:08
风雨同舟
（
對話
|
貢獻
）
. .
（10,466位元組）
（-4）
（
目前
|
前筆
）
2019年12月10日 (二) 04:07
风雨同舟
（
對話
|
貢獻
）
. .
（10,470位元組）
（+308）
（
目前
|
前筆
）
2019年12月9日 (一) 22:34
风雨同舟
（
對話
|
貢獻
）
. .
（10,162位元組）
（+752）
（
目前
|
前筆
）
2019年12月9日 (一) 15:25
风雨同舟
（
對話
|
貢獻
）
. .
（9,410位元組）
（-6）
. .
（
→
维护
）
（
目前
|
前筆
）
2019年12月9日 (一) 15:25
风雨同舟
（
對話
|
貢獻
）
. .
（9,416位元組）
（+199）
. .
（
→
维护
）
（
目前
|
前筆
）
2019年12月9日 (一) 15:17
风雨同舟
（
對話
|
貢獻
）
. .
（9,217位元組）
（+279）
. .
（
→
建国初期至改革开放时期
）
（
目前
|
前筆
）
2019年12月8日 (日) 17:32
风雨同舟
（
對話
|
貢獻
）
. .
（8,938位元組）
（+186）
（
目前
|
前筆
）
2019年12月8日 (日) 16:14
风雨同舟
（
對話
|
貢獻
）
小
. .
（8,752位元組）
（+34）
. .
（added
Category:440 工程学总论
using
HotCat
）
（
目前
|
前筆
）
2019年12月8日 (日) 16:10
风雨同舟
（
對話
|
貢獻
）
. .
（8,718位元組）
（+8,037）
（
目前
| 前筆）
2019年12月8日 (日) 15:45
风雨同舟
（
對話
|
貢獻
）
. .
（681位元組）
（+681）
. .
（创建页面，内容为“京广铁路（Beijing-Guangzhou Railway，简称京广线）是中国境内一条连接北京市与广州市的国家Ⅰ级客货共线铁路，为中国三横五…”）