檢視 Z201/202次列车的原始碼

[[File: Z201.jpeg|有框|右|<big> Z201/202次列车</big>[https://img1.qunarzz.com/travel/d8/1603/2b/a0479423d65bcbf7.jpg_r_720x480x95_407b5dac.jpg 原图链接][http://travel.qunar.com/p-pl4617720 来自 去哪儿 的图片]]]

'''Z201/202次列车'''是[[中国铁路]]运行于首都北京至海南三亚之间的直达特快列车，于2007年4月17日起自北京西站开行，由广州局集团广州客运段京广车队负责客运任务。全列为25T型客车<ref>[https://www.sohu.com/a/220628605_816038 25T型客车 ]，搜狐，2018-02-02</ref>，沿[[京广铁路]]、[[广茂铁路]]、[[深湛铁路]]、[[粤海铁路]]（含渡轮）、海南西环高速铁路运行，行程3416千米，途经北京、[[河北]]、[[河南]]、[[湖北]]、[[湖南]]、[[广东]]和[[海南]]六省一市，跨越[[琼州海峡]]，横过[[长江]]、[[黄河]]，是[[海南岛]]连接首都、华中及[[华北地区]]的首趟直通列车。其中北京西站至[[三亚站]]运行38小时18分，使用车次为Z201次；三亚站至[[北京西站]]运行37小时11分，使用车次为Z202次。列车自开行以来，已连续获得铁道部授予的“红旗列车”称号等荣誉。

==历史==

1995年7月7日，[[柳州铁路局]]和[[北京铁路局]]曾开行名义上从海南出发的进京列车（实为[[湛江]]始发终到的99/100次），车票在[[海口市]]发售，通过[[公路]]、[[海路]]与铁路实施一条龙服务，惟因客流不足于1996年停运。海南省直至2004年才得以开行前往大陆的旅客列车。

2007年调整运行图后，历经19个月的[[海南西环铁路]]扩能提速改造完成，成为国家I级干线，运行速度从原来的最高80km/h提升至120～160km/h，线路距离从原来的390公里缩至363公里，列车运行速度大大提升，运行时间也大大缩短。为此该线路被纳入了全国铁路第六次大面积提速调图的计划。4月18日，广州铁路集团同时开行了由三亚前往北京、[[上海]]、[[广州]]的三进列车，从此结束了三亚与内地铁路不通的历史，标志着海南铁路从此步入准高速先进铁路的行列。其中由三亚至北京西由原广州至北京西的T29/30次列车经[[广茂铁路]]、[[河茂铁路]]、[[黎湛铁路]]延长，车次改为T201/204、T202/203次，是海南省的首列特快列车，随着该趟列车的开行，中国所有省份、[[自治区]]、[[直辖市]]都有了开往首都北京的火车。

2009年4月1日起，北京西—三亚的T201/204次列车和三亚—北京西的T202/203次列车运行图有所调整，增加了办理茂名东站的客运业务（原不停靠）。

2013年12月29日起，北京西至[[三亚]]间的T201/202/203/204次列车在茂名东至湛江西区间改为经由新建成通车的[[茂湛铁路]]运行，从而撤销在原区间中使用的T203/204次车次。

2014年12月10日后，T203/206、T204/205次的车次将会由乌局作为上海到伊宁的车次。2015年7月1日，中国铁路客票改版，Z201/202等过海列车的票面上添加“温馨提示：本次列车途经琼州海峡，特殊季节遇台风等恶劣天气，轮渡可能停航，敬请关注天气预报”字样<ref>[https://www.chnrailway.com/html/20150706/1172358.shtml 新版火车票知多少 ]，中华铁道网，2015-07-06</ref>。

2018年2月1日，配合茂湛铁路电气化改造工程，Z201/202次列车于塘口至茂名段改经黎湛、河茂线运行，车次改为Z201/200/201、Z202/199/202次。同年7月1日，因应深湛铁路正式开通，Z201/200/201、Z202/199/202次列车在茂名至湛江西间改经深湛线运行，车次改回为Z201/202次，同时列车于海口至三亚段改经[[海南西环高速铁路]]运行。

==视频==
===<center> Z201/202次列车 相关视频</center>===
<center> 直达列车Z202出没，三亚-北京西疾驰而过 </center>
<center>{{#iDisplay:d0927ky913h|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:運輸倉儲通信業]]