檢視 G55/56次列车的原始碼

[[File: G55.jpeg|有框|右|<big> G55/56次列车</big>[http://www.myoldtime.com/uploads/allimg/191110/4-191110104300341.jpg 原图链接][http://www.myoldtime.com/a/xiezuo/wangshi/2019/1110/21465.html 来自 老辰光网 的图片]]]

'''G55/56次列车'''是中国铁路运行于首都[[北京市]]至[[福建省]]省会[[福州市]]间的的高速动车组列车，自2011年7月1日起开行，由北京铁路局北京客运段担任客运乘务，于2013年7月1日起改为现车次，列车全程运行2011公里，途径[[北京]]、[[河北]]、天津、[[山东]]、[[江苏]]、[[安徽]]、[[浙江]]及福建8省，其中[[北京南站]]至[[福州站]]运行10小时47分，使用车次为G55次；福州站至北京南站运行11小时05分，使用车次为G56次<ref>[http://roll.sohu.com/20130608/n378411171.shtml 福建首条高铁7月开通 福州至北京将朝发夕至(图)]，搜狐， 2013-6-8</ref>。在[[合福客运专线]]开通前，该列车一度是福州最快的进京列车，但2015年7月1日起该纪录被G27/28次以7小时44分打破。

==历史==

2004年，中国铁路实施第五次大[[面积]]提速，使得列车运行速度普遍提升，具备了开行夕发朝至的直达特快列车的条件。直达特快列车是中国首次实行一机牵引、单司机值乘、长途列车中途换班的运行方式，全程点对点直达。同年4月18日，铁道部正式开行首批19对直达特快列车，主要范围是[[京沪铁路|京沪]]、[[京哈铁路|京哈]]等铁路干线，其中，Z1/2次列车的车次最先被应用于[[北京]]至[[上海]]间的[[直达特快列车]]，乘务由[[北京铁路局]]北京客运段担当。该列车将两地运行[[时间]]由过去的14小时缩短为11小时58分钟，成为当时[[京沪铁路]]速度最快的旅客列车之一。

Z1/2次开通初期中途不停站，2005年7月1日增加无锡停站。

2008年12月21日，全国铁路实行调整列车运行图，Z1/2次升级为D301/302次卧铺动车组列车，中途仅停靠[[无锡站]]，运行时间进一步缩减为9小时59分，原Z1/2次停运。

2011年7月1日起，随着京沪高铁开通，D301/302次列车自上海延长，改为经过[[上海虹桥站]]，不再经过上海站，运行区间变更为北京南～[[福州]]。经由京沪高铁、[[沪杭高速铁路|沪杭高铁]]、[[沪杭高速铁路|沪杭高铁]]、萧甬、杭深线运行，使用CRH2型电力动车组运行。

2011年8月28日，铁路部门进行运行图调整，北京南～福州D301/302次车次更改为D365/366次。

2013年7月1日起，北京南～福州D365/366次升级为[[高速动车组列车]]<ref>[http://news.gaotie.cn/x/2013-07-03/85207.html 福州至北京动车升级为高速动车组]，高铁网，2013-07-03 </ref>，车次更改为G55/56次，并改经京沪、宁杭、杭深线运行，车底改用CRH380BL型电力动车组。

==视频==
===<center>G55/56次列车  相关视频</center>===
<center>G56 两辆吹雪车交汇</center>
<center>{{#iDisplay:p0539r0zhr8|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:運輸倉儲通信業]]