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[[File: CJ5型混合动力动车组.jpeg|有框|右|<big> CJ5型混合动力动车组</big>[https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/2752724255/640 原图链接][https://new.qq.com/omn/20180122/20180122A0LRM2.html 来自 腾讯网 的图片]]]

'''CJ5型混合动力动车组'''是[[长春轨道客车股份有限公司|中车长春轨道客车股份有限公司]]研发的一款可选择接触网供电、蓄电池供电和内燃机三种动力的动力分散式混合动力动车组。至2017年10月，已有蓄电池-接触网供电（EEMU）和接触网供电-内燃机（DEMU）两种动力制式各一列[[列车]]下线并进入上线试验阶段。

==研发历程==

2014年1月14日，原中国北车长春轨道客车股份有限公司（现中车长春轨道客车股份有限公司）宣布混合动力[[动车组]]投产。

2014年年底，混合动力动车组首批蓄电池-接触网供电（EEMU）和接触网供电-内燃机（DEMU）两种动力制式各一列列车在[[长春]]下线。

2016年4月21日，两列列车进入整车型式试验阶段。

2016年6月23日，两列列车开始在北京铁科院环铁试验线开始试验，并且完成了试乘活动。

2017年9月6日，两列列车开始在[[呼和浩特铁路局]]管内路段进行上线试验<ref>[https://www.sohu.com/a/190151270_362042 呼铁局CJ5型混合动力动车组上线试验运行  ]，搜狐，2017-09-06</ref>。

==技术特点==

===动力配置===

列车可以选择接触网供电-蓄电池供电、接触网供电+内燃机+蓄电池供电、内燃机-蓄电池供电等不同动力组合。在接触网供电模式下，列车最高运行速度160km/h；而在内燃机/电池供电模式下最高[[速度]]为120km/h。车辆为2动1拖设计，两端为带驾驶室的动力车，中部为带[[受电弓]]的无动力车。

===车体===

列车车体全长约78米，头车长25913mm，中间车长24500mm。车体宽3300mm，高2250mm。每节车厢侧设有2个[[塞拉门]]，驾驶室不另设专用门。

===涂装===

列车采用[[白色]]车体和侧边[[橙色]]色带，侧车窗亦有与[[和谐号]]系列动车组一致的黑色涂装。

===运用场景===

CJ5动车组适用于干线铁路与非[[电气化]]支线铁路的跨线运营；距离100km以内，运行时长1小时以内的市域通勤线路；紧急情况下的乘客接驳和救援。

===编组===

目前的两列CJ5型动车组采用3节编组，2动1拖。两段为带驾驶室的动力车（Mc），中间为带[[受电弓]]的无动力车（Tp）。全车定员279人。

===运用情况===

目前CJ5型动车组仅制造CJ5-0505、0506<ref>[https://weibo.com/1861102655/DvFGS6kf1?type=comment#_rnd1594542610394 长客出品混合动力动车组CJ5-0505和0506... ]，微博，2016-5-15</ref>、0508三列。目前，0505、0506两列车均在呼和浩特铁路局进行上线试验，尚未投入实际运用。0508则为4节编组列车。

==视频==
===<center> CJ5型混合动力动车组 相关视频</center>===
<center>CJ5型混合动力动车组</center>
<center>{{#iDisplay:x0814yg9u9p|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:447 交通工具工程]]