檢視 ARL 44重型坦克的原始碼

[[File:ARL 44重型坦克.jpeg|有框|右|<big>ARL 44重型坦克</big>[https://i0.hdslb.com/bfs/article/6226409964cbddf24f4ca447a8291445e9d35cb2.jpg@1320w_990h.webp 原图链接][https://www.bilibili.com/read/cv3282495/ 来自 哔哩哔哩 的图片]]]

'''ARL 44重型坦克'''是一个[[法国]]在二战刚结束后制造的重型坦克，一共生产了60辆<ref>[https://www.sohu.com/a/200183699_623208 法国死要面子生产60辆重型坦克，仅亮相1次便被美国判了死刑！ ]，搜狐，2017-10-25 </ref>。1953年，仅有的60辆被除役。如果算上[[纳粹德国]]的占领时期的工作的话，这款坦克的研发一共持续了5年。它还是法国二战后第一款独立研发的坦克。

==描述==

ARL 44重型坦克以过去的法国重型坦克[[设计]]为模板发展而来的血统可以由外观很清晰地辨认出来。由于沿袭了受[[第一次世界大战]]影响，以突破宽壕沟防线为理念的设计思路，它的底盘非常的长，超过了9m，但是十分的狭窄<ref>[https://www.sohu.com/a/321898450_587233?pvid=ded6b08ce37982f8 质量差得被要求换回德国货，这款政治坦克让戴高乐惨遭打脸 ]，搜狐，2019-06-20 </ref>。在30年代就已经过时的，由许多小的传动轮组成的有罩悬挂装置，是B1坦克最显而易见的特征。它与B1的悬挂在本质上完全相同。 这个种类常常与战前的不少“超级Char B”工程作比较。他们的[[速度]]都相似地受限，以至于ARL 44是战后超过50吨的坦克中速度最低的，但这里面也有缺乏大[[马力]]引擎的原因；这个问题本来计划由使用一个更加强劲的汽油动力传动系统来弥补。但是这种传动的主要缺点是它十分容易过热，作为结果，ARL 44安装了一个高性能但是结构复杂的通风管和冷却管，而引擎的顶盖也不得不加长至超过履带后端而来安放它们。车身正面装甲是倾斜的120mm厚钢板。 45°的倾角使得它拥有170mm的正面等效装甲，这也使得它成为直到[[勒克莱尔主战坦克]]出现前法国装甲最厚重的战车。另外，在底盘的装甲的右侧安装了一门7.5mm机枪。

驾驶员和副驾驶坐在底盘的前半部分，剩下3名成员则坐在[[炮塔]]内。

炮塔是看起来最现代化的部分；它显然是一个急就章的[[设计]]，而且因为当时施耐德还没法铸造能够安放一门90mm火炮的整个炮塔，其大部分是由个别的装甲板粗糙地焊接而成（钢板拆自1942年在土伦自沉的[[敦刻尔克号战列舰]]），而只有炮塔前端安装炮盾的部分是铸造的。因为炮塔安放在接近中间的位置，即使火炮朝向后方，火炮仍然有很多的突出底盘的部分。为了便于运输，炮管可以收进炮塔中。这个炮塔由一个“索玛5”引擎带动。

总之，ARL 44是一个不太令人满意的临时设计，后人常常把它叫做“过渡坦克”，其主要目的是为建造更重的战车提高经验。而[[工程师]]们则主要认识到了设计太重的坦克并不明智。这些在ARL 44这个坦克工程中得到了发展的观点被用在了之后重得多的[[AMX-50重型坦克]]上。而在AMX-50计划失败16年之后的1966年，法国才成功地将AMX 30–一款主战坦克–投入部队服役。

==视频==
===<center> ARL 44重型坦克 相关视频</center>===
<center>二战法国ARL44重型坦克</center>
<center>{{#iDisplay:v30490u02md|560|390|qq}}</center>

<center>《坦克世界》赤色火风解说：法国重坦（ARL44）的走位和打法！</center>
<center>{{#iDisplay:p0781c7746j|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:470 製造總論]]