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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" |<center>'''高城町站'''<br><img src="https://cdn.4travel.jp/img/tcs/t/tips/pict/src/183/013/src_18301345.jpg?updated_at=1637488209" width="250"></center><small>[https://4travel.jp/dm_shisetsu_tips/14523222 圖片來自 フォートラベル]</small> |} '''高城町站''',([[日語]]:高城町駅/たかぎまちえき/Takagimachi eki),是隸屬於[[東日本旅客鐵道]]([[JR東日本]])的[[鐵路車站]]之一<ref>[https://travel.sygic.com/zh/poi/gao-cheng-ting-zhan-poi:12795619 Matsushima, 日本的高城町站| Sygic Travel],Sygic Travel</ref><ref>[http://www.mafengwo.cn/poi/34110160.html JR高城町站],马蜂窝</ref>。 ==簡介== 高城町站,位於[[日本]][[宮城縣]][[宮城郡]][[松島町]]高城,於1928年4月10日啟用,上車人次統計(2015年):平均每日1,368人次。 高城町站本為[[仙石線]]的中途站,由於2011年發生了[[311地震]],部份仙石線路段及車站受到了破壞,由[[青葉通站]]開出的部份下行列車,暫時以本站為終點站,全線復修後,本站繼續成為下行方向的區間總站<ref>[http://www.jreast.co.jp/pdf/saikaijoukyou.pdf] JR 東日本有關列車服務安排([[日文]])。</ref>。 另外隨[[仙石東北線]]於2015年5月30日開通,過往的快速列車亦改由與[[東北本線]]的連接路軌進出[[石卷站]],高城町站成為了仙石線普通列車及仙石東北線快速列車的轉車站,仙石線由[[陸前濱田站]]起至高城町站前的一段路段與[[東北本線]]並行。 發生[[東日本大地震]]後,由於[[東北本線]]並未受太大影響,因此令JR東日本意識到於兩線之間加設連接軌道的可行性,長遠可以令由[[石卷站|石卷]]發站的列車,能利用新的道岔轉入東北本線直通前往[[仙台站|仙台]],以節省行車時間,及後[[JR]][[東日本]]提出該連接路軌設於松島海岸站及本站之間<ref>{{cite web |url=http://www.jr-sendai.com/wp-content/uploads/2012/10/press_20121018-sensekisen.pdf |title=存档副本 |accessdate=2012-11-13 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20121113151325/http://www.jr-sendai.com/wp-content/uploads/2012/10/press_20121018-sensekisen.pdf |archivedate=2012-11-13 }}JR東日本有關新軌道連接東北本線及仙石線的建議書。(日文)</ref>, *2013年3月25日獲[[國土交通省]]審批,隨即興建,並且命名為「[[仙石東北線]]」。 *2015年初,工程完結,同年5月30日正式開通,所有原在仙石線內的快速列車,皆全數改經仙石東北線連接路軌來往仙台及石卷之間,不再經松島海岸前往[[青葉通站|青葉通]]。 ==車站結構== 高城町站設有斜頂型單層木製站舍1座,屬[[國鐵]]典型近郊式站舍設計,正門、候車大堂及閘口均設於右邊,候車大堂面積較小,只放置了數張候車座椅及1部[[自動販賣機]];而大堂左側則設有2部能對應[[Suica]]的自動售票機。 閘口採用開放式設計,在中央位置設有出、入站專用的Suica的感應器,旁邊為服務窗口,在特定時間內會有委託職員負責車票檢查及票務事宜。站舍左側為站務室及舊站員留宿處,其中後者現時已沒有使用,只作儲物室用途。 高城町車站內並沒有洗手間,但在站舍右邊近的士站設有獨立建築的公眾洗手間。 高城町站現時設有[[島式月台]]1座,共提供1線2面的配置。整個月台的闊度都較為狹窄,並且為全露天設計,只在中央位置設有1座同樣狹窄的候車室,內只設有3張候車座位。有效長度為4輛。而在1號月台旁,近[[手樽站|手樽]]方向設有近乎全段,只供保線列車停靠的側線。 原則上,1號月台全為下行前往石卷方向;2號月台全為上行前往仙台方向,但由於本站是仙石線區間車的終點站,由青葉通開出的區間車,當駛進1號月台後便會折返,因此部份上行列車會由1號月台開出,另外因應列車的轉駁,部份上行列車亦會使用1號月台。 ===月台配置=== {| class="wikitable" !月台<!-- 事業者側による呼称 --->!!路線!!方向!!目的地 |- !rowspan=3| 1 |{{Color|deepskyblue|■}}仙石線<br /><small>(包括{{Color|mediumseagreen|■}}{{Color|deepskyblue|■}}仙石東北線)</small> | style="text-align:center" | 下行 |[[矢本站|矢本]]、[[石卷站|石卷]]方向 |- |{{Color|deepskyblue|■}}仙石線<br /><small> |rowspan=2 style="text-align:center" | 上行 |[[松島海岸站|松島海岸]]、[[仙台站|仙台]]方向 |- |{{Color|mediumseagreen|■}}{{Color|deepskyblue|■}}仙石東北線</small> |仙台方向 |- !rowspan=2| 2 |{{Color|deepskyblue|■}}仙石線 |rowspan=2 style="text-align:center" | 上行 |松島海岸、仙台方向 |- |{{Color|mediumseagreen|■}}{{Color|deepskyblue|■}}仙石東北線 |仙台方向 |} ==相鄰車站== ; 東日本旅客鐵道 : {{Color|deepskyblue|■}}仙石線 :: {{Color|gray|■}}普通 ::: [[松島海岸站|松島海岸]]-'''高城町'''-[[手樽站|手樽]] : {{Color|mediumseagreen|■}}{{Color|deepskyblue|■}}仙石東北線 :: {{Color|red|□}}特別快速 ::: [[鹽釜站|鹽釜]]-'''高城町'''-[[矢本站|矢本]] :: {{Color|red|■}}快速(紅快速)、{{Color|green|■}}快速(綠快速) ::: 鹽釜-([[松島站|松島]](通過))-'''高城町'''-[[野蒜站|野蒜]] ==歷史== *1928年4月10日:屬「宮城電氣鐵道」的車站開業。 *1944年5月1日:宮城電氣鐵道[[國有化]],轉為[[日本國有鐵道]]車站。 *1987年4月1日: [[日本國鐵分割民營化]],車站的營運由[[JR]][[東日本]][[四國]]繼承。 *2003年10月26日:「[[Suica]]」[[儲值咭]]可在本站使用。 *2005年4月1日:降格為業務委託化車站。 *2011年3月11日:受[[東日本大地震]]影響,暫停營業。 *2011年5月28日:重新營業,並成為臨時終點站。 *2015年5月30日:仙石線全線重新開通,全部快速列車改經[[仙石東北線]]連絡路軌前往[[仙台站|仙台]],不再經[[松島海岸站|松島海岸]]至[[青葉通站|青葉通]]間的路段。 ==外部連結== *[https://web.archive.org/web/20141228103700/http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=932 JR東日本-高城町站](日語) ==參考資料== {{reflist}} [[Category: 442 道路工程;鐵路工程]] [[Category:447 交通工具工程]] [[Category:731 日本]] [[Category:926 公共建築]]
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