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[[File:阿尔山口岸.jpg|缩略图|[https://www.sohu.com/a/252012187_100189729 阿尔山口岸]]] '''阿尔山口岸'''位于内蒙古兴安盟阿尔山市[[伊尔施镇]],与阿尔山口岸对应的是蒙古国东方省的[[松贝尔口岸]]。1992年,阿尔山口岸被国家批准为二类口岸,口岸通关监管工作由满洲里海关负责。阿尔山毗邻的蒙方松贝尔苏木地处偏远,距离阿尔山市275公里,其间山路弯弯,且有努木尔根界河相隔。<ref>[https://www.sohu.com/a/252012187_100189729 从阿尔山穿越,终于跨过国境深入了蒙古国无人区……_口岸-搜狐网]</ref> == 口岸简介 == 阿尔山口岸位于阿尔山市西部45公里,中蒙边界[[努木尔根河]]右岸门山处,与蒙古国松贝尔口岸相对应,为国家二类口岸。这是与蒙古、独联体以至整个欧洲开展经济技术合作,扩大产品出口和劳务输出,扩大对外开放和发展国际旅游业的重要通道。目前,阿尔山口岸公路已竣工,口岸界河桥正在建设中。蒙古国境内有着诱人的旅游魅力,旅游项目丰富,有浓郁的民族风情。踏上蒙古高原,万千秀色尽收眼底。白阿铁路伊尔施站距口岸公15公里,是将要接通的纵贯东北西部铁路干线(伊尔施――伊敏段)与横贯东北中部的大陆桥交汇点,地理位置十分重要。<ref>[http://www.iic21.com/21sczl/index.php?m=Home&c=Articles&a=showart&artid=292289&areaid=0&artcid=18 阿尔山口岸_经济带网]</ref> == 口岸景点 == === 阿尔山 === 位于东北亚经济圈的腹地,是中国东北经济区的西出口,是联合国开发计划署规划的东北亚运输主干线的连接点。修通阿尔山至蒙古国乔巴山的铁路,就可以形成东联朝鲜、韩国、日本、西进蒙古、俄罗斯直至欧洲的国际大通道,这也是联合国规划的新的一条欧亚大陆桥。“两山”铁路建设事宜也正在积极推进。1999年阿尔山口岸公路建设列入国家计划,总投资3400万元的公路工程于2002年9月竣工通车,2002年8月,中国外交部照会蒙古国外交部,同意在中蒙边界努木尔根河上架设界河桥,两国外交部实现了换文,批准了界河桥建设。现在界河桥建设及口岸规划正在紧张进行。 === 努木尔根河 === 是一条中蒙界河,向北便汇入了哈拉哈河,它是联系中蒙两国人民的纽带。哲罗鱼是努木尔根河的特产。 === 三角山 === 在形成三角山之前,山体原本是完整的,是断层把山体拦腰斩断后,发生了水平方向的移位,使山体错开,在断面上看起来山体象三角形,所以叫“三角山”。在界河右岸,中方境内,林木葱茏,各种花草竞相生长,而界河左岸,蒙古国境内植被状况明显低于我方,山上无树木生长。同一类型地貌,同一气候条件,而生态环境相差很大,主要原因是蒙古国年年都有荒火,林木得不到发育,而我国林业部门对林地、草地精心保护,就出现了这种差别。 == 公路建设 == 2009年12月,自治区发改委批复了阿尔山口岸公路工程可行性研究报告,将列入国家2010年口岸公路建设计划。 控制总投资为5300万元的阿尔山口岸公路是自治区公路网规划的重要组成部分,是兴安盟通往蒙古国东方省、内蒙古自治区东部连接蒙古国口岸、连通中国与蒙古国贸易往来、推动旅游开发、促进区域经济发展的一条重要通道。现有口岸公路为三级公路,技术标准低、通行能力差,已不适应口岸发展的需要。 拟建项目起点位于省道203线阿尔山至杜拉尔段一级公路上,经哈拉哈河航运港口、北红农场,终点止于正在建设的阿尔山口岸联检区国门处,拟建路线总长9.50公里,采用二级公路标准建设,路基宽度10.00米、设计行车速度60公里/小时。工程于2010年开工建设并竣工通车。 <ref>[http://www.nmg.gov.cn/art/2016/5/27/art_1570_175814.html 内蒙古自治区政府门户网站] </ref> ==参考资料== {{reflist}} [[Category:440 工程學總論]]
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