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[[File:西宁站.jpeg|有框|右|<big>西宁站</big>[http://img.mp.itc.cn/upload/20170612/05dfc660b84740d9aacd8364765d43ed_th.jpg 原图链接][https://www.sohu.com/a/148180499_791880 来自 搜狐 的图片]]]

'''西宁站'''位于中国[[青海省]][[西宁市]]城东区建国路，距西宁市中心5公里，于1959年10月启用，为中国铁路青藏集团有限公司管辖的客货运一等站。经过铁路有兰青铁路、[[青藏铁路]]及[[宁大铁路]]。2011年3月，西宁站关闭，并在原址改扩建，计划工期为两年半。2014年12月25日扩建工程完成，新火车站投入运营<ref>[https://www.sohu.com/a/390886076_120153926 中国青藏高原之上最大的铁路枢纽——西宁火车站] ，搜狐，2020-04-25</ref>。

==历史==

1959年10月1日：西宁站建成启用。

1964年：西宁站改归兰州铁路局管理。

1979年9月：青藏铁路西宁—[[格尔木段]]建成。

2002年9月3日：西宁站改归青藏铁路公司管理。

2011年3月10日：西宁站关闭，并在原址改扩建。

2014年12月25日：扩建的西宁站及位于西宁站西侧的[[公共汽车站]]于当天零时起正式建成启用。

2014年12月26日：配合兰新铁路第二双线建成，西宁站正式开通[[高铁]][[动车组列车]]。

==使用情况==

西宁站是[[兰青铁路]]、[[青藏铁路]]及兰新第二双线的客货运[[一等站]]。关闭前日均办理旅客列车约14列，包括各类始发旅客列车；日均发送旅客达一万人次左右。

原西宁火车站广场上的奔马[[雕像]]建于60年代，造型独特，是西宁火车站的标志。

西宁站改扩建期间铁路客运业务全部在西宁西站办理。

西宁轨道交通1号线计划从东到西穿越[[火车站]]前广场，位于下穿隧道下方。

==发展改造==

西宁火车站站改工程实施，此次站改是西宁站建站至今的首次大规模改造，改造工程包括客站、客运候车楼的重盖、站台重修和站场新建。改建后的西宁火车站将是一个规模适当超前的[[现代化]]旅客集散中心。

随着青海经济[[社会]]持续快速发展，西宁火车站现有站场条件已不能满足铁路运力快速增长的需要。兰青铁路增建二线青海境内工程已建成投入运用；柴木地方铁路、青藏铁路西格段增建二线工程进展顺利；格尔木至[[敦煌]]铁路前期工作已经启动；格尔木至库尔勒、[[格尔木市|格尔木]]至成都、西宁至张掖铁路已纳入国家中长期铁路网规划，西宁火车站现有条件将成为限制我省铁路发展的最大瓶颈，站改工程势在必行<ref>[https://www.sohu.com/a/390886076_120153926 西宁市主要的四座火车站一览] ，搜狐，2020-04-25</ref>。

==工程状态==

工程完工后，西宁火车站的通过能力和解编能力将大大提高，从而带动青藏铁路整体[[运输]]能力的飞跃。目前，西宁火车站站改工程的外围准备工作已经基本结束，设计方案即将敲定。

==周边环境==

西宁站位于西宁市区北部建国路互助路交汇处。新站房的南面为城市中心区，是城市主干道建国路的对景，把车站的南广场作为车站的主广场。配套建设了规模较大的立体的景观及交通广场，作为车站与城市的连结纽带。

平面采用线侧式站房，“上进下出”。

==配套设施==

旅客可经进站天桥进站候车，由出站地道出站。互不干扰。

作为城市轴线的重要节点和新地标，在绵延起伏的自然山体衬托下，新站房和广场的空间形态再现了气势恢弘的[[高原]][[建筑]]特色。现代的单元式[[钢结构]]体系与传统的地域建筑形象高度统一。

==建筑构成==

轻巧的斜撑支撑着悬挑出外墙的[[金属]]檐口让建筑体量在厚重古朴中也增加了强烈的现代感。

站房部分由六组梯形体块组成富有韵律的立面空间序列，传达出浓郁的地域文化内涵，厚重的实墙面符合高原建筑气质，也适应当地的气候特点，利于[[节能]]。在绵延起伏的自然山体衬托下，新站房和广场的空间形态体现了气势恢弘的西部高原建筑特色，站房部分由简洁的形体有机组成，着力体现厚重雄浑的[[感觉]]，与高原的壮美相呼应，塑造气势宏大的整体性和象征性。

==视频==
===<center> 西宁站 相关视频</center>===
<center>西宁新火车站</center>
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<center>Z6801次列车西宁站始发开出</center>
<center>{{#iDisplay:x0518ygxl0w|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]