檢視福船的原始碼

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'''福船'''是明清时期福建造的海船，为中国古代四大船系之一，以尖底、阔艄、高舷、首尾上翘为特征，适于深海破浪。

==释名辨物==

其底尖则破浪疾、稳性佳，吃水深而抗风强，故为远洋与战守之良。郑和下西洋船队、抗倭水师多赖福船；戚继光更以福船为抗倭主力。福船设[[水密隔舱]]，即使破损一二舱亦不沉，此为中国造船对世界之重大贡献。

==船制工艺==

莆、泉、漳一带船厂世代相承，技艺精湛<ref>[https://cssn.cn/dfpd/djbd/202506/t20250619_5880159.shtml 登州古港：古船见证海上丝绸之路的繁盛]，中国社会科学网，2025-06-19</ref>。

福船的技术体系，涵盖船型、属具、帆缆诸端，与[[广船]]交流互鉴。研究福船，可观中国古代造船技术的高峰，亦见东南海洋社会如何以船为业、以海为田。古代海战、使舶，仗风帆锚碇。石碇、木铁锚、四爪锚相继，艌缝补漏之具精。

宁波宋船尖头尖底方尾，特制龙骨缓摇早于西技七世纪；登州古船出水铁锚缆绳，海防与航史之证具在。
针路、[[更数]]、[[水程]]，舟师导航之秘语。《顺风相送》《指南正法》记针位更数，罗经二十四向配天地人三盘，阴晦则以针代星。航路指南与海图并行，地文天文相资，故能“万里一身”。

福船、广船、沙船、浙船，各适其水。福船尖底吃水深、破浪善战，广船铁栗木坚、梁栋厚实，沙船平底方艄、沙行无碍，浙船特制龙骨缓摇。船型之异，海、河、沙各得其宜。南海Ⅰ号沉舟八百年，宋瓷外销带异域风，来样定制接国际市场。船载宋钱为东南亚通币，曾引宋“钱荒”。海上丝路基调和平互利，东西舟舶往来，文明互鉴于帆樯间见之。

舵之演进，由桨舵、梢舵至平衡舵，宋应天府船坞已用可升降舵，操纵之便大增。舵叶大转盘之互动，今人犹可于航海科技展中体验，古舟师“把舵定向”之技实航海之枢。逆风调戗，八面来风皆为所用，吾国帆船利用风力远早于西洋，西人十六世纪方及此境。

牵星过洋、罗盘辨维、陆标导航，天文地文相济，舟师“夜观星、昼观日、阴晦观针”，航行系统独步。钱江潮、潮汐之学，王充《论衡》言潮随月盈亏，窦叔蒙《海涛志》制高低潮图，早于欧西伦敦桥表四百载。

观潮咏潮成俗，弄潮儿之号至今喻勇进，潮人互动乃浙江文明之缩影。
海禁、闭关，明清海洋政策之波折。明前叶下西洋极盛，中叶后海禁渐严，清更闭关。然海洋特质非一禁可截断，通商、移民、船技之流，终使中华海洋文明奔流入海之大势不改。
水密隔舱，吾国海船之秘。

舱壁分隔，一舱破损不影响全船，始于三国东吴，唐宋大备。登州明船十四舱、高丽货船八舱，郑和宝船更极其制，抗沉之术领先世界，为远洋航行之基<ref>[https://cssn.cn/dfpd/djbd/202506/t20250619_5880161.shtml 宁波：中国海洋文化重地]，中国社会科学网，2025-06-19</ref>。

==参考资料==
<references/>

[[Category:650 中國史料]]