檢視溜索桥(任笃让) 的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''溜索桥'''<br><img src="https://images.pexels.com/photos/18339881/pexels-photo-18339881.jpeg?auto=compress&cs=tinysrgb&w=1600&lazy=load" width="280"></center><small>[https://www.pexels.com/zh-cn/ 圖片來自免费素材图片网]</small> 
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'''《溜索桥》'''是[[中国]]当代作家任笃让写的散文。

==作品欣赏==

===溜索桥===

溜索桥，亦称吊桥，俗称溜壳子，是宕昌最[[古老]]最[[原始]]的过河索桥。上世纪四五十年代在白龙江流域的沙湾、舟曲一带是常见的过河索桥。这种桥看似简易，实则深藏着古人的[[智慧]]。

先在河岸两边选[[合适]]的[[位置]]，各栽一根坚固耐用的大木桩或架子，加工一根结实粗大的[[绳索]]。当年一般采用柔韧的竹篾加工成粗绳。绳索两头分别牢靠地捆扎在两岸已栽稳当的木桩或架子上。绳索上安装一个类似滑轮的[[东西]]——溜壳子。滑轮下方悬挂一个类似木凳的东西（有的地方，滑轮下悬挂一个大木框）。一座简易的索桥，就算修造[[成功]]。

过河时，人坐在“木凳”上，脚蹬地面，手抓连接在滑轮与木凳之间的绳索，腰部缠扎一根绳索，并与手抓的绳索绑在一起。起动时，两脚收起，利用滑轮的惯性即可。有时，快到对岸时，有点上坡，还要加上推拉牵动的技术性操作，方能到达彼岸。

白龙江上以溜索作牵引，系船渡人，是新中国建立之前，常用的过河[[方式]]。但是，安全[[问题]]，时有发生。

据史料记载，1935年（乙亥）阴历7月26日，宕昌县沙湾古渡发生一起翻船事故，淹死30多人。

此次翻船事故，是溜索断绝造成。清末秀才张炯奎先生以《二十六日河船绳断淹死人无数》为题，作诗四首，表达悲悯之情。特此附录于后，以飨读者：

二十六日河船绳断淹死人无数

其一

满船呼救号纷纷,数百年来也罕闻。
果是黎民遭劫运,中流一旦死生分。

其二

民遭陷溺亦可怜,救苦声中怨上天。
总是今人皆作孽,竟遭漂泊情谁延？

其三

自古漂流问水滨,可怜渊畔苦无津①。
丁沟河上逍遥者,破浪声中有鬼神。

【注释】①津：渡口。

其四

河水洋洋赋北流,往来城市荡扁舟①。
如何竟作沉沦客,慨尔齐惧灭顶忧。

【注释】①扁piān舟：小船，也作偏舟。

时隔十三年，一九四九年阴历八月十五中秋节下午，，同一地方，因严重超载，造成翻船事故。

据杨秀山先生《沙湾翻船事件》一文记述，一九四九年阴历八月十五中秋节沙湾翻船事件，罹难四十四人。当时的简易渡船的牵引绳索就是利用的废弃的溜壳子竹索。

此文是从前经常使用了传统溜壳子的当地人杨秀山描述的。现引原文，以饗读者：

“ 索道是用一条很长的竹绳（那时[[没有]]钢丝绳）系在（白龙）江的两岸，一头在南，一头在北。两岸都有缚绳的架子。渡江者，首先在竹绳之上套上一个溜壳子（溜壳子[[类似]]两片瓦的木桶，长一尺馀，套在[[索绳]]上，主要起移动作用），然后把人和物绑在溜壳子上，用两只手抓住牵引之绳，用腰劲与肘劲向前纵一下移一下（纵是向前移的土语），依次不停地向前纵若干次，才能渡过江去。

大寨至沙湾的那段江面，在洪水期间有接近两百米宽，要渡过这样一条江，就需纵几百次，气力不足，缺乏[[技术]]，渡至一半，掉进江里溺水死者也是有的。这种渡江工具只有胆大力壮的男子才能使用，一般妇孺之辈是无法[[使用]]的。

这种工具沿用至清末，始被木船所代替。但木船仍用旧的溜壳子竹绳牵引移动。”<ref>[http://www.360doc.com/userhome/70728148 个人图书馆网]</ref>

==参考资料== 

{{Reflist}}

[[Category:820 中国文學總論]]
[[Category:825 中國散文論；語體文論；新文學論]]