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渝湘高速铁路
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[[File:渝湘高速铁路.jpg|350px|缩略图|右|<big>渝湘高速铁路</big>[http://n.sinaimg.cn/sinacn/w640h448/20180111/145a-fyqnick6533282.jpg 原图链接][http://k.sina.com.cn/article_6435187027_17f912953001002ebn.html?cre=newspagepc&mod=f&loc=5&r=9&doct=0&rfunc=100 来自 新浪网 的图片]]] '''渝湘高速铁路'''自重庆站引出,经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山,贵州松桃或铜仁市,利用在建的张吉怀高铁引入怀化枢纽,衔接[[沪昆高铁]]至[[长沙]],设计时速350公里/小时,正线长469公里。 2018年11月23日,渝湘高铁重庆至[[黔江]]段正式开工<ref>[https://www.sohu.com/a/277721610_99970599 渝湘高铁重庆至黔江段正式开工] ,搜狐,2018-11-25</ref>。 ==线路站点== ===重庆至黔江=== 渝湘高铁重庆至黔江段新建线路全长265公里,[[设计]]时速350公里,全线桥隧比例约94%;全线设重庆、重庆东、巴南、南川、水江、武隆、彭水、黔江8个车站;项目总投资535亿元,建设工期为5.5年,预计在2024年全线建成通车。届时,重庆主城至黔江约50分钟,到长沙约3小时。 ===黔江至秀山=== 渝湘高铁黔江至秀山段正线长约公里,设计时速350公里。走向为黔江站引出,再经[[酉阳]],止于秀山。 ===秀山至湖南=== 渝湘高铁秀山至吉首段正线长约117公里,设计时速350公里。走向为秀山站引出,再经花垣,止于吉首。 渝湘高铁秀山至凤凰段正线长约114公里,设计时速350公里。走向为秀山站引出,再经松桃,止于凤凰。 渝湘高铁秀山至麻阳段正线长约153公里,设计时速350公里。走向为秀山站引出,再经松桃,止于麻阳。 渝湘高铁秀山至怀化段正线长约201.5公里,设计时速350公里。走向为秀山站引出,再经铜仁,止于怀化。 ==折叠区位优势== 渝湘铁路客运专线将建设成为[[高速铁路]],设计时速将达350公里/小时,届时,从重庆出行只需不到3小时就可到达长沙。 据市发改委有关人士介绍,关于设计时速问题尚未敲定,但可以肯定的是一定比现有的[[渝怀铁路]]更快。待重庆至长沙的渝长厦快速铁路通道建成后,将有效缩小重庆与长三角、珠三角和海峡西岸等沿海发达地区的时空距离。从重庆到长沙主要是走渝怀线,到长沙则需要10小时以上。 渝湘铁路客运专线建成后,将连接武广和沪昆两条重要铁路干线,形成“成都-重庆-长沙-广州-深圳”和“重庆-长沙-南昌-杭州-上海”高速客运专通道,对于我市打造“8小时出海”的铁路运输规划有重要意义。届时,到广州则只要不到6小时,而到[[上海]]只需8小时,较经由沪汉蓉通道节约至少2.5小时以上。 渝湘高铁是[[国家]]新增规划“[[八纵八横]]”<ref>[http://finance.ifeng.com/a/20160720/14619762_0.shtml 《中长期铁路网规划》:高铁“八纵八横”确定(全文)],凤凰网,2016-07-20</ref>高铁大通道的其中“一横”,是成渝城市群连接长株潭城市群和海西经济区的高铁大通道,也是成渝经济区衔接海上[[丝绸之]]路的便捷通道。 渝湘高铁建成以后,将大大提高由成渝城市群进入[[长株潭城市群]]的通行效率,对于武陵山区人民来说,也迎来了经济发展的又一次契机。 ==视频== ===<center> 渝湘高速铁路 相关视频</center>=== <center>钱建超主持召开渝湘高速铁路项目工作推进会</center> <center>{{#iDisplay:q08117y9ytv|560|390|qq}}</center> <center>渝湘高铁重庆至黔江段开工啦!</center> <center>{{#iDisplay:e0799tmz3jj|560|390|qq}}</center> ==参考文献== [[Category:440 工程學總論]]
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