檢視深圳公交E14路 (第一代) 的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''深圳公交E14路 (第一代)'''<br><img src="https://p3-bk.byteimg.com/tos-cn-i-mlhdmxsy5m/f77fc0b64fa94ccfa0e5f8ef3eca84dd~tplv-mlhdmxsy5m-q75:0:0.image" width="280"></center><small>[https://www.baike.com/wikiid/5232901602796447403?prd=mobile&view_id=1d05wqpf1hxc00 圖片來自baike]</small> 
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已取消的'''深圳公交E14路'''，是从光明中心站开往[[深圳宝安國際机场|宝安机场]]的快线公交，由[[深圳市西部公共汽车有限公司]]运营，曾在2010年1月29日開辦<ref>{{cite web|url=http://jt.sz.bendibao.com/news/2010129/173364.htm|title=深圳E14公交快线开通|work=本地宝|date=2010-01-29|accessdate=2019-01-08}}</ref>。

== 途径站点介紹 ==
*往光明方向：[[深圳宝安國際机场|宝安机场]] - 兴围路口 - 翠湖花园 - 黄田 - 钟屋 - 宝安桃源居 - 鹤洲桥底 - 公明佳华 - 楼村 - 光明中心站（10站）
*往宝安机场方向：光明中心站 - 楼村 - 公明佳华 - 鹤洲桥底 - 宝安桃源居 - 钟屋 - 黄田 - 翠湖花园 - 兴围路口 - [[深圳宝安國際机场|宝安机场]]（10站）

===深圳宝安國際机场===
'''深圳宝安国际机场'''（SZX|ZGSZ），简称'''深圳机场'''、'''宝安机场'''，舊稱'''深圳黃田國際机場'''，是一座位於[[中華人民共和國|中國]][[廣東省]][[深圳市]][[宝安区]]的[[國際機場]]，于1991年通航，由[[深圳机场集团]]经营管理，僅啟用了10多年就成为了[[中国大陸]]最大航空港之一。深圳宝安国际机场于2013年11月28日启用新客运航站楼並将所有客运航班转移至新航站楼。<ref>{{cite web|url=http://nt.szairport.com/|title=深圳机场新航站楼|work=深圳机场集团|access-date=2013-10-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20131031163428/http://nt.szairport.com/|archive-date=2013-10-31|dead-url=yes}}</ref>

== 选址 ==
深圳机场原计划建于[[南山区 (深圳市)|南山区]][[白石洲]]附近，以更加接近当时的市区——[[罗湖区|罗湖]]，也可以使得机场位于[[深圳特区]]内。后來经过专家的研究及结合国外的经验，认为机场应该建于远郊，以免影响城市的布局及扩展，远郊的土地充足，也方便以后机场的扩建。后白石洲附近的土地被用于建设[[世界之窗 (深圳)|世界之窗]]、[[深圳欢乐谷|欢乐谷]]及[[锦绣中华]]。

== 历史沿革 ==
1991年10月12日正式通航，占地面积11[[平方公里]]，按照中华人民共和国一级民用机场标准规划设计，实行分期建设，一期建设投资9.8亿元[[人民币]]，二期建设投资9亿元。飞行区等级为4F，拥有[[跑道]]、滑行道各2条，可供世界上最大型客货机起降<ref name="Shangbao2011">{{cite news| url=http://szsb.sznews.com/html/2011-07/27/content_1676955.htm| title=深圳机场二跑道昨日启用| work=[[深圳商报]]| date=2011-07-27| accessdate=2011-08-02| author=肖怀礼 蔡璨 郑伟 丁校书| location=深圳| deadurl=yes| archiveurl=https://web.archive.org/web/20130928042759/http://szsb.sznews.com/html/2011-07/27/content_1676955.htm| archivedate=2013年9月28日| df=}}</ref>。

機場實行24小時運行服務。现有停机坪总面积84.5万平方米，停机位84个，候机楼总面积14.6万平方米，有面积为19万平方米的航空物流园区。其中有国际国内货站，保税仓库，分拨仓库等设施，航空货运年处理能力达115万[[公噸|吨]]。

2004年实际的旅客吞吐量14,253,046人次，[[中國]]内居第5位，全球居第81位，货邮吞吐量达62萬吨，[[中國]]内居第4位，全球第37位，起降18萬架次，[[中國]]内居第4位。已开通[[中國]]内、外80个城市107条航线。2011年深圳机场旅客吞吐量2824.6万人次，被成都机场以2907.4万人次超越，失去在中国大陆保持多年的第四大航空城的地位。

深圳机场自投入使用以来，航空业务持续高速增长。1993年5月16日正式成为[[国际机场]]，1996年跃升为[[中国]]第四大航空港。2003年深圳机场旅客吞吐量突破千万人次，步入[[全球最繁忙机场（客运量）]]百强之列。2004年1月，深圳机场完成B号候机楼改扩建工程。2005年12月，深圳机场飞行区扩建工程正式开工，第二跑道于2011年7月26日投入使用<ref>{{cite news | url=http://roll.sohu.com/20110727/n314633781.shtml | title=深圳机场二跑道昨“开跑”(组图) | work=广州日报 | date=2011-07-27 | accessdate=2011-08-01 | author=蒋偲 郑伟 丁校书 | archive-url=https://web.archive.org/web/20130927114023/http://roll.sohu.com/20110727/n314633781.shtml | archive-date=2013-09-27 | dead-url=no }}</ref>，预计新航站区能于同年能投入使用。2007年12月，深圳机场旅客吞吐量突破2062万人次。2009年，深圳机场旅客吞吐量达到2448万人，货邮吞吐量首次突破60万吨，在[[国际机场协会]]（Airports Council International）公布的2009年全球机场排名中，深圳机场客、货运量分别位列第49和24名。2010年的旅客吞吐量为2671.3万人次，货邮吞吐量80.88万吨，航空器起降21.69万架次。

截至2007年底，深圳机场通航18个国家和地区，其中国内城市68个，国际城市（含[[香港|港]][[澳门|澳]]）34个，每周国内航班3173班，国际航班（含[[香港|港]][[澳门|澳]]）326班，其中国际货班（含[[香港|港]][[澳门|澳]]）67班。航线总量达到139条。至2009年底，深圳机场有[[深圳航空]]、[[中国南方航空]]深圳分公司、[[翡翠航空]]（深航与[[汉莎航空]]的合资公司）、[[深圳东海航空]]、[[海南航空]]深圳分公司、[[顺丰航空]]等六家基地航空公司，有[[中国国际航空]]、[[东方航空]]、[[中华航空]]等30家航空公司在深圳机场开通航班。另外，深圳机场和[[香港机场]]之间的海上航班也于2003年9月通航，实现了中转旅客的对接。

== 相關條目 ==
*[[深圳公交E15路]]
*[[深圳公交M387路]]
*[[深圳公交NM387路]]

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 442 道路工程；鐵路工程‎‎]]