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[[File:涡扇-20.jpg|350px|缩略图|右|<big>涡扇-20</big>[http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_img/2015_44/62085_449547_153798.jpg 原图链接][http://slide.mil.news.sina.com.cn/k/slide_8_62085_38648.html/d/8#p=8 来自 新浪网 的图片]]] '''涡扇-20'''(WS-20)是[[沈阳发动机设计研究所]](606所)<ref>[http://www.xuerentang.net/newsshow.php?pageid=3884117040 沈阳发动机设计研究所(606所],学人堂</ref>负责研制,中国航空发动机集团基于涡扇-10A的基础上制造的大涵道比[[涡轮风扇发动机]],装备于运-20运输机。 涡扇-20的推力约为140KN至160KN,2014年曾装配在伊尔-76实验平台上进行试飞,媒体拍到一台涡扇-20安装在实验平台左翼的,正在进行飞行测试。数年之后,一架伊尔-76试验机全部换装4具涡扇-20进行试验的照片被公布于网上;而网上于2019年2月传出的一张图片显示,曾在珠海航展[[飞行表演]]的运-20的783号原型机,在左机翼内侧换装一台与D-30KP-2/涡扇-18明显不同的大涵道比涡扇发动机,显示运-20开始进行测试涡扇-20工作。 ==前景== 据外国媒体推测,这种大涵道比涡扇发动机已经进入飞行试飞阶段,将在未来5至7年内投入使用。至此,我国成为继美、英、法、俄之后第五个能够独立研制大涵道比高性能涡扇发动机的国家,该型发动机不仅填补了我国[[航空发动机]]领域的一项重要空白,更是作为我国航空发动机发展道路上具有[[里程碑]]意义的一件大事,可以说,迈过这道坎,中国航空发动机将正式进入发展的“快车道”,就像突破那层“窗户纸”,一系列先进技术将被接连攻克。目前,我国除研制军民两用的涡扇-20发动机之外,还在研制以C-919民用飞机为装机对象的长江-1000A发动机,并计划在国内生产具有[[世界]]超一流水平的LEAP-X发动机。除此之外,中国已经在研究下一代推力为200至400千牛的多款先进大涵道比发动机,种种迹象表明,中国大涵道比发动机的春天已经来临。 ==简介== WS-20,是一款推力范围为13000至16000千克力(kgf)的大涵道比涡扇发动机。WS-20是军用代号,商用代号为SF-A<ref>[http://bbs.tianya.cn/post-worldlook-238627-1.shtml 中国大飞机所配国产SF-A发动机首度亮相(转载)],天涯社区,2009-11-6 </ref>。由隶属于[[中国航空工业集团公司]]的中航商用飞机发动机有限责任公司设计、研制。大涵道比涡扇发动机可作为大型军商用飞机的动力,由1级风扇、3级增压压气机、7级高压压气机、短环燃烧室、1级高压涡轮、3级低压涡轮、简单收敛喷管以及全权限[[数字]]控制(FADEC)[[系统]]等组成。 ==视频== ===<center> 涡扇-20 相关视频</center>=== <center>普拉特·惠特尼公司F-135发动机介绍</center> <center>{{#iDisplay:b0933aab8c2|560|390|qq}}</center> <center>涡扇20究竟多牛!中国后来居上领先世界,美俄:不可能这么快?</center> <center>{{#iDisplay:k0963ry7fwx|560|390|qq}}</center> ==参考文献== [[Category:470 製造總論]]
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