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[[File:波音VC-25.jpeg|有框|右|<big>波音VC-25</big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20200501/586a33380aae4dbd8f0d10967ed2e64a.png 原图链接][https://www.sohu.com/a/392433284_120355287 来自 搜狐 的图片]]]

'''波音VC-25'''，是[[美国空军]]指定的一架客运飞机，一个军事版本的[[波音747]]客机。 A型机即VC-25A是VC-25目前唯一的型号。

VC-25最著名之处即作为空军一号，其呼号即带有[[美国总统]]的任何一架美国空军的飞机。目前在美国服役的两架此型机是高度定制化版本的波音747-200B，其尾码为28000和29000。虽然严格来讲只有总统在机上时才称其为“空军一号<ref>[https://www.sohu.com/a/302357707_534410 波音与美国的特殊关系] ，搜狐，2019-03-19</ref>”，但此术语目前已普遍用来指代VC-25。这两架飞机常常与[[海军陆战队]]一号一同配合使用，后者负责在不便使用车队时将总统送至[[机场]]。

==发展背景==

1985年，当时美国总统所用的以[[波音707]]为基础的两架VC-137机龄分别已有23年和13年，美国空军因此计划更新总统专机，其需求方案说明书指新专机至少要有三台发动机，且中途不加油的航程至少应为6,000英里（9,700千米）。[[波音公司]]的747和麦克唐纳-道格拉斯公司的[[DC-10]]成为候选机型，其后波音在竞争中胜出。波音747专机的制造在隆纳·雷根在职期间（1981-1989年）开始，雷根订购了两架波音747-200B，以取代旧有的波音707专机。

VC-25于1986年组装完毕，次年5月16日首飞。飞机的内饰由当时的美国第一夫人[[南希·里根]]设计，采用了美国西南部的[[设计]]风格。而这两架飞机因内部通信线路问题拖延至1990年才交付，而当时美国已进入[[老布什]]时期。

==设计及布局==

2010年3月15日，美国总统[[奥巴马|巴拉克·奥巴马]]在VC-25A上的办公室会见丹尼斯·库辛尼奇<ref>[https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_5584938 收藏美国空军现役装备大全合辑]，澎湃新闻，2020-01-20</ref>
VC-25和一般的波音747一样有两层客舱及位于机腹的货舱，但其4,000平方英尺（370 m²）的机舱空间被重新布置以满足总统的职务需求。VC-25A的最下层主要是货舱，用以贮存行李及机上供应的[[食品]]。

主客舱为飞机的二层或主层。机上有三个登机门，两个在下层，一个在主层。一般地，总统从主层的舱门通过登机舷梯上下机，[[记者]]及其他乘客则从下层后机门上下机。而记者及其他乘客的坐席则与一般客机的[[头等舱|头等客]]位无异。

==视频==
===<center> 波音VC-25 相关视频</center>===
<center>巨型波音VC-25（747）小型机场紧急降落</center>
<center>{{#iDisplay:a0923tg7pff|560|390|qq}}</center>

<center>空客波音，一对比才知道差距</center>
<center>{{#iDisplay:t0728c6o5n4|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:470 製造總論]]