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[[File:永定河特大桥.jpeg|有框|右|<big>永定河特大桥</big>[http://crawl.ws.126.net/2437407f2ecd4135f3cc310c2502d899.png?imageView&thumbnail=750x0&quality=85&type=png&interlace=1 原图链接][https://3g.163.com/dy/article/DPOJ0DO60514TTN0.html 来自 网易 的图片]]] '''永定河特大桥'''是京石客运专线的一座特大桥,起自[[北京市]][[石景山区]],上跨永定河后经北京市丰台区、房山区,到达河北省涿州市涿州东站,全长51.89公里,是京石客运专线工程最长的特大桥。 桥梁上跨[[永定河]]、[[大石河]]、北拒马河等[[河流]],[[大宁水库]],以及[[北京五环路]]、六环路、京港澳高速公路、廊涿高速公路等道路,以及[[丰沙铁路]]、[[京广铁路]]等铁路线<ref>[https://www.sohu.com/a/211408860_162624 长安街上的新地标!永定河特大桥有望2019年建成通车!] ,搜狐,2017-12-18</ref>。 ==相关资讯== 永定河特大桥首段合龙预计明年年底投入使用 永定河特大桥全长639米,桥上东西各有一座钢塔,西岸塔高124.9米,东岸塔高76米。高低两座索塔恰似两位互蹬拔河的健儿,未来辅以拉力钢索,“拉”起整座大桥。设计之初,[[大桥]]就被形象地称为“和力之门”。 高塔和矮塔又分南北两段。这次率先实现合龙的是西岸高塔南段的前8个塔节。高塔被分成了31节,南北各15节、顶部1节。前8个塔节构成了一个弧形门洞,用于行人和[[非机动车]]通行。 高塔仅第8塔节就有12.9米高,自重高达465[[吨]]。“和力之门”两座塔的塔身都是倾斜的,未来要通过斜拉钢索才能站稳。目前还处在施工阶段,并未真正拉上钢索,需要在一侧搭起巨型[[钢架]],才能让这座465吨重的塔节稳稳站住。 [[起重机]]吊着第8塔节晃晃悠悠过了大约1个小时,现场监测和吊装调整才完成,稳稳落下。如此庞大而沉重的塔,[[自然]]需要各个“关节”都严丝合缝。为此,从第8塔节开始,这座塔每两层就得配备一个测力支座,通过数据传输,时时监控受力变化,如果出现了偏差可以报警,便于修正、监测,这也就让整个施工过程更加精确。 “和力之门”是全国第四高度钢塔[[斜拉桥]]。数据显示,该工程总用[[钢]]量达到4.5万吨,超过了鸟巢的整体用钢量。永定河大桥东南岸边一座30多米高、200多米长的厂房,是整座永定河特大桥所有钢结构部件的加工厂,所有零件在[[扬州]]的加工厂完成后运抵这里进行焊接加工,最终运送到吊车位置进行起吊。 这次[[吊装]]完成,高塔施工进度已经过半。与此同时,矮塔也在加紧施工中。施工方北京城建道桥集团项目部相关负责人介绍,根据计划,今年11月底西岸可实现南北两座桥体合龙,明年9月全部结构施工完成,明年年底投入使用。 永定河特大桥属于[[长安街]]西延的一部分。长安街西延工程古城段已实现四上四下通车,2019年年底将实现全线通车<ref>[https://www.sohu.com/a/242275956_487153 震撼!石景山永定河特大桥首段合龙,总用钢量超鸟巢(附现场视频)] ,搜狐,2018-07-20</ref>。 ==视频== ===<center> 永定河特大桥 相关视频</center>=== <center>北京永定河特大桥钢塔合龙</center> <center>{{#iDisplay:m08309e5ww1|560|390|qq}}</center> <center>北京城建永定河特大桥施工讲解</center> <center>{{#iDisplay:i0568u6ym2y|560|390|qq}}</center> ==参考文献== [[Category:440 工程學總論]]
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