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[[File: 散货船.jpeg|有框|右|<big> 散货船</big>[http://www.ccs.org.cn/ccswzimg/upload/cn/article/content/image/20121112/20121112135017_330.jpg 原图链接][https://www.ccs.org.cn/ccswz/font/fontAction!moudleIndex.do?moudleId=21 来自 中国船级社 的图片]]]

'''散货船'''是一种专门运输谷物、[[煤]]、矿砂、水泥等大宗货物商船，具有容量大、[[安全]]、高效和耐久性等特征。第一艘散货船始建于1852年，如今，散货船占世界商船队的15％至17％。从小型散装船到能够携带载重吨（DWT）达40万吨的大型矿砂船。大部分散货船的船东来自[[希腊]]、[[日本]]和中国，超过四分之一在[[巴拿马]]注册。82％的散装船在[[亚洲]]建造，其中韩国建造的总吨位最大。

==轻便型散货船==

灵便型散货船（Handysize bulk carrier）是一种载[[重量]]大于1万吨，小于4万吨的配有[[起重机]]和装卸设备的散货船。由于配有装卸设备，同时载重小，吃水比较浅，所以能适应水深较浅，条件比较差的港口，营运方便灵活，适应性强，所以被称之为灵便型。

灵便型散货船是常见的散货船，大约有将近2000艘灵便型散货船在全球各条[[航线]]上服务，他们一般用于条件比较差的港口之间的小批量散货运输。灵便型散货船主要在日本，韩国，中国以及越南等国建造。最常见的[[工业]]标准中的灵便型散货船一般吃水10米左右，载重32000吨，有五个货仓，并且配有液压舱盖，和三十吨的起重机<ref>[http://www.eworldship.com/index.php?m=wiki&c=index&a=doc_detail&did=4079 灵便型散货船]， 国际船舶网</ref>。

这种类型的[[货轮]]，除了常见在东亚及[[东南亚]]海岸线以外，还经常使用于[[长江]]流域的中下游地区的内河航运（如上海、[[南京]]、[[武汉]]、重庆等地），部分船只也经过特别设计（限高、限长、限宽、限重或吃水深度限制），以通过[[葛洲坝]]及三峡大坝的水闸，与[[武汉长江大桥]]、南京长江大桥的桥面与桥墩。

==大型轻便散装船==

大灵便型散货船（Handymax bulk carrier）载重量在4万至6万吨之间<ref>[https://www.sohu.com/a/361585208_99961264 你就是专家，一分钟读懂大灵便型散货船市场！]，搜狐，2019-12-20 </ref>，和轻便型散装船一样，大型轻便散装船一般都自备装卸设备，载重量适中，吃水较浅，可以在一些比较小的港口进行装卸作业，适应性较强。一般来说，现代的大灵便型散货船，一般船长150到200米，载重52000到58000吨，有五个货仓，和4个30吨的起重机，一般采用单机，单桨驱动，机舱置于船尾，随着对[[环保]]和[[安全]]性的提要求日益提高，新船多采用双层壳体结构。

根据1992年的统计，全球载重5万吨级以下的灵便型船占干散货船总吨位的48.4%，总吨位约10100万吨，是对国际航运业有着举足轻重的影响。波罗的海航交所根据大灵便型散货船的运价发布了[[波罗的海]]轻便型指数，是[[世界]]三大航运指数之一。

==视频==
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<center> 40万吨散货船卸货，这样的卸货方式一般人想不到 </center>
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<center> 实拍国内大型船厂，告诉你85000吨散货船是怎样制造出来的 </center>
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==参考文献==
[[Category:470 製造總論]]