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| style="background: #FF2400" align= center|  '''<big>快凝铁基不锈钢</big>'''
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|<center><img src=https://pics5.baidu.com/feed/3b87e950352ac65c79bd2ab19fe1a81b92138a51.jpeg?token=b2b83e16b0a6f799216061f26324a282 width="300"></center>
<small>[https://baike.so.com/doc/30058999-31674367.html 来自 360网 的图片]</small>
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'''快凝铁基工具钢'''是指快速凝固的工具钢组织细小，其枝晶间距只有几个微米，碳化物均匀细小，从而它的韧性，耐磨性得到明显提高，切削加工性、热加工性得到改善。
=='''简介'''==
快凝铁基工具钢是指快速凝固的工具钢组织细小，其枝晶间距只有几个微米，碳化物均匀细小，从而它的韧性，耐磨性得到明显提高，切削加工性、热加工性得到改善。快速凝固的不锈钢晶粒细小、结构均匀，沉淀物细小弥散分布，大大提高了不锈钢的抗氧化性能及耐蚀性能。如快速凝固的304不锈钢的抗氧化性能可与含Cr和Ni量更高的不锈钢媲美。又如快速凝固的4Mo-0.25C马氏体不锈钢，高温奥氏体化后仍其有高的断裂韧性和高的抗拉强度。快速凝固的铁素体奥氏体不锈钢甚至具有[[超塑性]] 。
=='''评价'''==
涡轮叶片是航空发动机中工作条件最恶劣也是最关键 的部件。其结构与材料的不断改进成为航空发动机性能提升的关键因素之一。常用第三 代单晶高温合金 CMSX-10，第四代单晶高温合金 EPM-102，近年来日本又相继成功的 研制出承温能力更高的第四、五、六代单晶合金 TMS-138，TMS-162，TMS-238 等，我 国自主研发的第三代 DD9 主要应用于太行改进型发动机的叶片制造粉末高温合金是现代高性能发动机涡轮盘的必选材料。涡轮盘在四大热端部件中所 占质量最大。工作中受热不均，轮缘温度达 550-750°C，而轮心温度只有 300°C 左右。 榫齿部位承受最大的离心力，所受的应力更为复杂。为此要求涡轮盘材料具有高屈服强 度和蠕变强度、良好的抗机械疲劳性能和较小的线膨胀系数等。用于涡轮盘制造的材料 主要是粉末冶金高温合金，例如 IN100 粉末高温合金（F100 发动机）和中国常用的 FGH95、GFH96、FGH97、FGH98、FGH91 合金。<ref>[https://baijiahao.baidu.com/s?id=1728620032699865462&wfr=spider&for=pc 快凝铁基不锈钢]搜狗</ref>
=='''参考文献'''==

[[Category:454 冶金；合金]]