檢視广州市海珠环岛新型有轨电车的原始碼

[[File: 广州市海珠环岛新型有轨电车.jpg|320px|缩略图|右|<big> 广州市海珠环岛新型有轨电车</big>[http://img.8684.cn/bus/pic/guangzhou/1_868981444100522374.jpg_thumb.jpg 原图链接][https://guangzhou.8684.cn/x_bef94be8 来自 8684公交 的图片]]]

'''广州市海珠环岛新型有轨电车'''是[[广州地铁集团有限公司]]下属全资子公司[[广州有轨电车有限责任公司]][[投资]]、[[融资]]、建造、营运的路线之一，是[[广州市]]第一条[[有轨电车]]线路。

除海珠环岛新型有轨电车这个称呼外，[[广州地铁]]方面又另外称呼此线为THZ1（Tram Haizhu 1）。代表色为[[绿色|翠绿色]]。

==概要==

目前的海珠有轨电车的先行试验段（一期）工程，已于2014年12月31日开通试乘。

先行首通段起点为[[广州塔]]，沿滨江东路至阅江西路行驶，在[[广州塔东站]]到[[猎德大桥南站]]区间经一座专为有轨电车行驶的“有轨电车黄埔涌桥”；沿途跨越多个市区过江桥梁：[[猎德大桥]]、[[华南大桥]]、[[琶洲大桥]]；途经了[[广交会展馆]]、琶醍啤酒文化艺术区以及琶洲塔等重要建筑以及旅游景点。从[[琶洲大桥南站]]出站后转入琶洲村范围，然后从琶洲塔站出站后转入新港东路往东方向到达[[万胜围站]]。该线以东预留延伸条件。

先行首通段工程采取地面线方式绕过磨碟沙车辆隧道、另外建一座专为有轨电车行驶的涌桥、距离高压线塔基础5米以外修建有轨电车[[轨道]]等等，均是本工程的节点之一。

==规划==

2012年11月3日，广州市举行“合作发展新型轨道交通装备项目”签约[[仪式]]，时任广州市市长[[陈建华]]和中国南车公司总裁郑昌泓出席并签订合作协议。

2012年10月24日，海珠环岛新型有轨电车试验段工程开始第一系环评公示<ref>[https://gz.house.qq.com/a/20121025/000012.htm 广州海珠环岛有轨电车试验段公示]，腾讯网，2012-10-25</ref>；同年11月22日，开始第二系环评公告。2013年4月16日，试验段工程环境影响报告书（报批稿简本）在[[广州市环保局]]网站上公示。

==兴建==

2013年11月11日，海珠有轨电车工程先行试验段开始建造。

2014年2月，万胜围至会展西段已完成50米样板轨道铺设。3月26日，磨碟沙[[停车场]]开工兴建。11月20日，[[琶醍站]]正式开工。12月12日，磨碟沙停车场达到停车条件，正式迎来第一趟有轨电车。

海珠区有轨电车先行首通段将2014年12月31日上午10时正式开通试乘，琶醍站暂不对外开放。同日上午9时，时任广州市市长陈建华为首班车鸣笛。在2015年1月1日的[[元旦]]假期首日，共有19623人来搭乘有轨电车。

2015年2月12日起，试验段转入全线试运营阶段。

2015年10月21日，琶醍站开通运营<ref>[https://www.sohu.com/a/36863839_134403 广州有轨电车琶醍站开通啦！有咩好玩？] ，搜狐，2015-10-21 </ref>。

==车站==

海珠区环岛新型有轨电车试验段线路起始于万胜围，终止于广州塔，基本沿新港东路、琶洲塔路和阅江路布设，线路全长约7.7km；共设置11座车站（其中高架站1座，地面站10座），平均站间距0.725km；其中最小站间距487m，为广州塔东站至广州塔站区间；最大站间距约1026m，为万胜围左线站台中心至琶洲塔左线站台中心区间。设置停车场一处，位于[[磨碟沙公园]]内。其中两个终点站：广州塔站和万胜围站均可以换乘[[地铁系统]]。

所有车站均已预留[[空间]]，待未来车组扩编至6节时延长[[站台]]。

==视频==
===<center> 广州市海珠环岛新型有轨电车 相关视频</center>===
<center>海珠环岛有轨电车试验段公示</center>
<center>{{#iDisplay:m0011vptcqp|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:運輸倉儲通信業]]