檢視巴玉藻的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background: #D6A4AB; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''巴玉藻''' </p>
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|<center><img src=" http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20180214/a14fe1147d654f6dbeef21adc2b05895.jpeg" width="250"></center><small>[https://www.sohu.com/a/222762394_651535 圖片來搜狐]
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'''巴玉藻''' (1892年 - 1929年），[[蒙古人]]， 字蘊華，又字問華。 清光緒十八年（一八九二）生於[[江蘇]]省鎮江市。國際上稱他為「中國航空的先驅」。<ref>{{Cite Web|url=https://www.fjcpc.edu.cn/2021/1103/c247a77945/page.htm|title=【船政人物】巴玉藻|date=2021-11-03|website=福建船政交通職業學院|accessdate=2022-07-03}}</ref>
被美國通用飛機廠聘為第一任總工程師, [[錢學森]]稱他爲「中國航空之父」。

多個航空第一:-<br/>
*中國首位飛機設計師。<br/>
*創建中國第一家正規飛機製造企業--福建船政局海軍飛機工程處。<br/>
*設計製造中國第一架水上飛機。<br/>
*由他設計的世界上第一個水上飛機浮站， 成功解決了水上飛機的駐泊與修理問題。<br/>

為表彰其在中國航空事業的功績，2007年2月，由中國發行的“中國航空群英譜”16枚個性郵票中，巴玉藻是其中之一位。

==家族背景==
其祖父、父親是[[蒙古]][[八旗]]軍武官，其父巴煥庭世襲正紅旗六甲防禦，精通滿漢文，工書法，實職軍中掌印文書。

生子三人，長名玉潤，次名玉春，三爲玉藻。玉藻長兄及二兄均曾留學[[日本]]，與[[黑龍江]]督軍[[朱慶瀾]]爲好友，因而分任黑省高等審判廳廳長和交際處處長；玉藻則專攻科技，其後成就非兩位兄長所能及。
<ref>{{Cite Web|url=https://www.tongxianghuicn.com/article/1908192.jhtml?libId=907|title=記中國傑出飛機製造者——巴玉藻先生|date=1998-12-01|website=台灣大陸同鄉會數具庫|accessdate=2022-07-03}}</ref>

==當年的航空學霸==

巴玉藻自幼聰穎，1905年僅有13歲考入[[南京水師學堂]]讀書。

1909年，17歲的巴玉藻因爲品學兼優，被選派[[英國]]留學，學習製造船炮；次年，又考進紐卡索（Newcastle）阿姆斯特朗工學院（Armstrong Technical College）學機械工程；不久，入紐卡索工廠實習。

1912年暑假，他與同學[[王助]]湊2英鎊，到離廠不遠的溫德爾門湖上跟飛行家波特爾飛行了一次。自此，他與航空事業發生興趣,決心做航空第一蒙古人。<ref>{{Cite Web|url= https://ppfocus.com/0/fi9e70110.html|title=製造中國第一架飛機的蒙古人---巴玉藻 / 蒙古太陽每日微語|date=2021-02-15|website=人人焦點|accessdate=2022-07-03}}</ref>

1915年，由於歐洲爆發戰爭，巴玉藻與同學王助、[[王孝豐]]、[[曾貽經]]等由英國轉到[[美國]]深造。 9月，巴玉藻、王助、王孝豐三人考入[[麻省理工學院]]航空工程系第二期，學習、研究飛機製造，後來曾貽經也來到學院研究飛機內燃機。巴玉藻聰穎好學，對實習非常認真，從設計、製造到鉗工、鍛工工藝等無不深入實際鍛鍊。他經常到飛機廠車間，有時鑽入煙囪，搞得一身黑灰油垢。他學習成績優異，僅9個月時間 (1916年)就獲取了麻省理工航空工程的硕士學位，還被舉爲美國自動機工程學會會員。<ref>{{Cite Web|url=https://www.bannedbook.org/bnews/zh-tw/cnnews/20161205/623819.html|title=竹子也能造飛機，你咋不上天？|date=2016-12-05|website=禁聞網|accessdate=2022-07-07}}</ref>

==建立中國第一間飛機製造工廠==
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|<center><img src=https://www.mhwmm.com/UploadFiles/201903/20190316132241814181.jpg width="260"></center>
<small>[https://www.mhwmm.com/zonghezixun/36968.html 来自 緬華网 的图片 <br/> 马尾船政局海军飞机工程处木加工厂]</small>
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畢業後，巴玉藻被美國的寇提司飛機廠 (Curtiss Aeroplane Company)聘爲設計工程師，繼而又被通用飛機廠聘爲總工程師；王助也被美國的[[波音]]飛機廠（當時稱「美國太平洋飛機公司」）聘爲第一任總工程師。

1917年冬，巴玉藻毅然辭去兩家飛機廠高級職務與優厚待遇，他累積了興辦飛機生產線的大量經驗, 回國開創飛機製造業。回國後，他向海軍總長[[劉冠雄]]上將提議建立飛機製造工廠的構想。

1918年2月，海軍部任命巴玉藻爲海軍飛機工程處主任(處長)，負責設計、教學等，王助、王孝豐、曾貽經爲副主任(副處長)。海軍部撥款5萬元，在馬尾建立中國第一間飛機製造工廠及海軍飛機製造處，巴玉藻擔任製造處主任兼飛潛學校飛機製造專業的教官，王助、王孝豐、曾貽經為副主任。

巴玉藻注重培養技術人才，他與王助等先從船政局內挑選技術上等的機械工、鉗工、油漆工和木工等四、五十人，分專業進行訓練，使他們成爲我國第一代飛機製造的技術工人。巴自編訓練教材，首創利用國產[[杉木]]、[[白梨木]]、[[樟木]]代替進口的[[胡桃木]]，製成機身機翼；利用沙袋載法，對機翼等空中所受的壓力作抗阻、抗彎實驗。

===成功研發「雙桴雙翼水上飛機」===
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|<center><img src= https://www.fjcpc.edu.cn/_upload/article/images/e9/dd/8ceb804743ada62a3eb98841b6f3/65e6414a-760b-4d39-ba23-5c0e8592c74e.jpg  width="250"></center>
<small>[https://www.fjcpc.edu.cn/2021/1103/c247a77945/page.htm 来自fjcpc的图片]</small>
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1919年8月製成了中國最早的「甲型一號雙桴雙翼水上飛機」，它是以雙桴爲支撐體由水面滑行繼而升空的飛機，[[功率]]100馬力，載重量1063公斤，最大時速126公里，配有雙座雙操縱系統，供飛行教練用。1920年2月華僑飛行員[[蔡司度]]進行試飛取得成功。<ref>{{Cite Web|url= https://read01.com/zh-hk/63yLA2.html#.YsF-unZBzn0|title=巴玉藻的飛機夢|date=2016-12-06|website=壹讀|accessdate=2022-07-03}}</ref> 同年冬航空局長[[楊仙逸]]來到福州馬尾飛機工程處親自駕駛了這架飛機，並取得成功。他的評價是：「飛行高度不過千尺，操作難於就範」。

其實，美國寇提司、通用、波音三廠此前所產具有世界水平的飛機多爲巴玉藻、王助等參與設計、製造。 因此，這架飛機的性能、質量並不比以前他們在美國設計、製造的差, 飛機的質量完全符合當時的國際標準。

1920年5月又制出雙桴雙翼水上「甲型二號」飛機，請英國飛行員試飛成功，節省不少人力和物力。

1921年2月，「甲型三號」雙桴雙翼水上飛機製成，由航空員曹明志、吳汝夔駕駛試飛成功；後又聘德國人享克和柏爾司徒試飛，他們都認爲飛機質量不錯。1922年1月又製成新型雙桴雙翼水上飛機，定名爲「乙型一號」。

===全球第一個水上飛機浮站===

同年春，巴玉藻與王助共同設計了世界上第一個水上飛機浮站，以解決海軍當局調用水上飛機駐泊的難題。浮站高8.1米，長21.6米，寬10.8米，吃水0.9米，飛機進出極爲方便。

1923年在上海,[[孫中山]]接見了他，巴玉藻深受慰勉和鼓舞。

據福州市郊區交通局編的《交通史譚》記載：「1926年飛機工程處製造的飛機即由我國飛行員林安試飛、教練均獲成功」。至此，飛機工程處已制8架水上飛機，除2架失事外，其餘經海軍部人員檢查，均達設計標準，飛行都很正常。

===製造12架國際標準水上飛機===

1927年1月，飛機製造處製成「江鳧」號飛機，4月製成「江鷺」號飛機，9月製成「戊型」號飛機，試飛均得順利。1928年6月，「海鷹二號」飛機製成。至此已製造12架水上飛機，其質量不斷進步，巴玉藻在演講稿中提到：「我們從不肯使我們的出品在製造上落在西洋出品之後，這一層我自信勉強的做到了」。而且飛機的質量完全符合當時的國際標準。<ref>{{Cite Web|url= https://ppfocus.com/0/fi1efdb26.html|title=厲害!中國第一架水上飛機福建造!工程師陣容豪華,媲美波音公司!|date=2021-02-13|website=人人焦點|accessdate=2022-07-03}}</ref>

此時，巴玉藻奉命前往德國參加1月7日至28日的柏林第二屆國際航空展覽會。在大會期間，他潛心研討各國設計的長處，特別是新式單翼飛機的資料均一一繪製草圖，準備回國後設計製造, 會議結束後，他又去比、瑞、英、法諸國考察航空事業，併購買一批機器設備。1929年3月造成「海雕」號飛機。

==腦中毒懸案==

1928年6月巴玉藻應邀前往[[德國]][[柏林]]，參加世界航空展覽會，並順道至英、法等國遊學訪問。

1929年3月，巴玉藻謝絕了歐美國家的挽留和重金聘請，毅然取道[[埃及]]、[[印度]]、[[香港]]、[[日本]]返回上海，而後急匆匆趕回馬尾。

據事後各方提供材料證明，巴玉藻自柏林返抵上海時，面部即呈浮腫，口中常產生奇怪的白沫，但自我感覺無明顯異常，他沒有把這看成是中毒的徵兆。返抵馬尾後，開始病發，全身感到疼痛，請醫師為他按摩、服藥均無效，病情漸漸加重。只好入馬尾美國方濟霖醫師醫院，又被誤診為[[腸炎]]。因他感覺頭痛，用戴冰帽的辦法處治仍然無效。又改請福州各位名醫，反複診看，都難以確定病因。

最後，從[[上海]]請來[[法國]]名醫，才確診為腦部中毒。因病重醫治無效，巴玉藻病情迅速惡化，極力搶救無效於1929年6月30日正午與世長辭，時年37歲，他一生爲中國設計製造了六種型號共14架飛機，是把自己一生獻給了中國航空事業。<ref>{{Cite Web|url= https://new.qq.com/omn/20210621/20210621A06F5500.html|title=民國海軍疑案：航空專家巴玉藻隻身參加展覽會，回國腦部中毒身亡|website=騰訊網|accessdate=2022-07-03}}</ref>

但至今，巴玉藻之中毒死是否遭暗殺？ 就成為民國時期海軍一大疑案。當時巴玉藻是當時世界優秀的航空專家之一，早在他[[歐洲]]留學期間就成為英美航空界爭奪的對象。

但巴玉藻在臨死前曾向他的夫人談到，他從[[柏林]]返國途中，不論在船上、餐廳或其它公共場所，總有一位外國女人跟隨在他身後左右。當時，他只以為此女人與自己同路，或因為外國女人對自己好奇，沒有留心到其他。到巴玉藻重病纏身，意識到有人毒害自己的時候，向夫人交代了這一情況，當時還將途中留下的照片中那個女人的形象進行了指認。可惜，這張寶貴的照片在偵查中不知何故“丟失”。

==參考來源==
{{Reflist}}

[[Category:技術工程師]]
[[Category:發明家]]