檢視山东省城际轨道交通网的原始碼

[[File: 山东省城际轨道交通网.jpeg|有框|右|<big> 山东省城际轨道交通网</big>[http://y3.ifengimg.com/2ccc6d7f0f96f573/2014/0430/rdn_53604be6083e8.jpg 原图链接][http://sd.ifeng.com/zbc/detail_2014_04/30/2200450_0.shtml 来自 凤凰山东 的图片]]]

'''山东省城际轨道交通网'''，又称山东半岛城市群城际轨道交通网，是一个覆盖[[山东]]全省的“三横三纵”为形式的逐步完善中的城际轨道交通网络，20万人以上规模的县(区)级城市覆盖率达85%。

2011年7月14日，[[中华人民共和国国家发展和改革委员会|国家发改委]]批复《环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通网规划（2011-2020年）》。

2014年4月28日，国家发改委批复《环渤海地区[[山东半岛]]城市群城际铁路规划（2011-2020年）（调整）方案》<ref>[http://www.jinan.gov.cn/art/2014/4/30/art_52_239797.html 国家发改委办公厅批复《环渤海地区山东半岛城市群城际铁路规划（2014-2020）调整方案》 ]，济南市人民政府，2014-04-30</ref>。

2019年2月18日，《环渤海地区山东半岛城市群城际铁路网规划（2019—2035）》评审会议在[[济南]]召开。

==三横三纵==

===三纵===

京沪通道：[[德州市|德州]]—济南—[[泰安市|泰安]]—[[曲阜市|曲阜]]—[[枣庄市|枣庄]]

东部沿海通道：[[威海市|威海]]—[[烟台市|烟台]]—[[青岛市|青岛]]—[[日照市|日照]]

京九沿线通道：[[临清市|临清]]—[[聊城市|聊城]]—[[菏泽市|菏泽]]

===三横===

中部通道：聊城—济南—青岛

北部通道（环渤海通道）：德州—[[滨州市|滨州]]—[[东营市|东营]]—烟台—威海

南部通道：菏泽—[[济宁市|济宁]]—[[临沂市|临沂]]—日照

==2014-2020总体规划==

铁路一直是制约山东经济社会发展的短板，特别是山东中西部与东部沿海地市的交流因为轨道交通严重受阻。（作图）三纵三横快速铁路网，将形成以济南、青岛为中心，与周边[[城市]]1小时交通圈、济南与地级市2小时交通圈、各地级市间3小时[[交通圈]]。特别是“黄金通道”——济南至青岛[[高速铁路]]将力争年内开工<ref>[https://www.sohu.com/a/325895413_210734 济南到青岛最快1小时25分钟！10日起实施最新铁路列车运行图  ]，搜狐，2019-07-09</ref>。线路长度305公里，设计时速350公里/小时。

一般规划获批后，还需[[国家]]进行立项、科研报告等审批。此次快速铁路网规划建设不同以往，山东的主动权更大，并掌握工程进度。以每公里1.5亿元的建设成本，三纵三横整个路网建设将产生4000多亿元的资金缺口。下一步，山东也将借国家铁路投融资体制改革，积极探索多元化投融资渠。

==视频==
===<center> 山东省城际轨道交通网 相关视频</center>===
<center>山东城际轨道交通网规划获国家批复</center>
<center>{{#iDisplay:c0014yitbbk|560|390|qq}}</center>

<center>山东交通发展进入新阶段，获资600亿，修建城际高铁</center>
<center>{{#iDisplay:j0909gb150d|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:運輸倉儲通信業]]