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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''小樽站'''<br><img src="https://otaru.gr.jp/wp-content/uploads/2017/03/c7be102cf0125bb6243a7672827112b7.jpg" width="280"></center><small>[http://otaru.gr.jp.t.go.hp.transer.com/shop/jr%E5%B0%8F%E6%A8%BD%E9%A7%85 圖片來自otaru]</small> 
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'''小樽站'''是一個位於[[日本]][[北海道]][[小樽市]]稻穗2丁目，[[北海道旅客鐵道]]（JR北海道）主力幹線[[函館本線]]沿線的[[鐵路車站]]。

== 概要 ==
本站為小樽市的交通樞紐，緊接著巴士總站。本站以北是函館本綫[[俱知安車站|倶知安]]・[[長萬部車站|長万部]]方向的單綫非電化區間，通稱“山綫”，曾經是連結北海道和本州的交通大動脈，以南是[[手稻車站|手稲]]・[[札幌站|札幌]]・[[岩見澤車站|岩見沢]]・[[新千歲機場站|新千歳機場]]方向的複綫電化區間，通稱“海綫”，途徑[[室蘭本線]]・[[千歳線]]，坡度較緩，可以開行高速列車，取代了山綫的長距離運輸功能。目前，山綫除了臨時特急列車，全列車均爲各站停車。另一方面，爲滿足札幌方向的城際・通勤運輸的需要，本站為直通[[新千歲機場站|新千歳機場]]的快速列車「[[機場號列車|機場]]」的始發站。

== 歴史 ==
* 1903年（[[明治]]36年）
** 6月28日：北海道鉄道[[蘭島站]] - 本站間開業、本站作爲'''小樽中央駅'''開業。[[日本鐵路車站|一般站]]。
** 7月1日：改名爲'''稲穂站'''。
* 1904年（明治37年）10月15日：北海道鉄道歌棄站（現在的[[熱郛站]]） - [[小澤站]]間延伸段開業、同線全部通車。同時、本站改名爲改名爲'''高島站'''。
* 1905年（明治38年）
** 8月1日：北海道鉄道本站 - 小樽站（現在的[[南小樽站]]）間開通<ref name="南小樽駅開業125周年">{{Cite web |url=http://otaru-journal.com/2005/11/jr1251128.php |title=JR南小樽駅開業125年！11/28の乗降人員クイズ実施！ |date=2005-11-25 |work=小樽ジャーナル |publisher=小樽ジャーナル社 |accessdate=2016-05-23}}</ref>。
** 12月15日：改名爲'''中央小樽駅'''
* 1907年（明治40年）7月1日：北海道鉄道国有化、移交給鉄道省。
* 1911年（明治44年）7月6日：改建為第二代站舎。
* 1920年（大正9年）7月15日：改名爲'''小樽站'''（2代目）。同時、小樽站（初代）改名爲[[南小樽站]]。
* 1934年（昭和9年）12月25日：改建為第三代（目前）站舎。
* 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行、由[[日本國有鐵道|日本国有鉄道]]（国鉄）継承。
* 1964年（昭和39年）10月1日：貨運服務廃止。
* 1965年（昭和40年）8月29日：函館本線本站 - 南小樽站間複線高架化。
* 1968年（昭和43年）8月28日：函館本線本站 - [[瀧川站]]間電化（[[交流電化|交流]]20,000[[伏特 (単位)|V]]・50[[赫茲|Hz]]）。
* 1969年（昭和44年）10月1日：小樽築港客貨車区小樽支区廃止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：[[國鐵分割民營化|国鉄分割民營化]]、由[[北海道旅客鉄道]]（JR北海道）継承。
* 1989年（[[平成]]元年）5月15日：與[[上野站]]成爲姉妹駅。
* 1998年（平成10年）：導入自動檢票機。
* 2006年（平成18年）3月27日：小樽站書店被評爲「[[登录有形文化财|登錄有形文化財]]」。
* 2007年（平成19年）10月1日：導入站編號。
* 2008年（平成20年）10月25日：開始使用IC卡[[Kitaca]]。
* 2012年（平成24年）4月25日：小樽站翻新工事完成。
* 2015年（平成27年）10月30日：導入指定席售票機。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 731 日本]]