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[[File:安-26.jpg|350px|缩略图|右|<big>安-26</big>[https://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20180316/a1602918298640979d586f5fce239daa.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/225685416_827556 来自 搜狐 的图片]]]

'''安-26'''，全称：安托诺夫安-26（[[乌克兰语]]：Антонов Ан-26，北约命名：卷发Curl）是苏联开发，由安托诺夫[[安-24]]的架构改良出的一款双[[螺旋桨]]引擎军民通用[[运输机]]，生产于1969年-1985年间<ref>[https://mil.eastday.com/a/180423175801165.html 苏联时期研制的安-26运输机，如今还在使用]，东方网， 2018-4-23</ref>，计生产1403架，[[中华人民共和国]]也以安-26设计制造出[[运-7]]运输机。

==研发==

自1964年起，由奥列格·安托诺夫主持的第473设计局（OKB-473）以安-24T[[战术运输机]]为基础开发新型运输机，运输机将机尾修改增设了可让车辆直接驶入的尾货舱跳板卸货门（retractable cargo ramp），同时全机具有加压货舱改善飞行品质；1968年3月12日，苏联空军决定要求安-26载货能力提高到24公吨，为了改良性能，[[安托诺夫设计局]]更换了AI24VT发动机，并加强地板结构和机体强度，增重了220kg。为此机翼前增加了一个隔框，前机身加长55cm，部分配平了后机身过重的问题。

1968年12月20日，安-26原型机出厂，1969年5月21日首飞成功；从1968至1986年间，[[苏联]]量产了1,398架安-26，有420架出售给共产阵线国家。

作为军用运输机，装备有折叠式伞兵帆布座椅（tip-up paratroop canvas seat），货舱天车起重机（overhead traveling hoist），鼓泡式观察窗（bulged observation window）、舱顶的强制拉伞钢索（parachute static line attachment cable，伞兵把伞包的开伞绳挂在钢索上，[[跳伞]]离舱后强制拉开牵引伞）。机翼下可以加挂炸弹荚舱用于对地轰炸。

==机型概述==

安-26飞机是[[中国]]于20世纪70年代从苏联引进的双发中型运输机。

安-26是苏联安东诺夫设计局研制的双发涡轮螺旋桨中、短程运输机。是在安-24货机基础上研制的，但后机身是重新设计的，并使用[[功率]]更大的АИ-24ВТ发动机。安-26的标准型是货运机，但可以方便地改成客机、救护机或伞兵运输机。安-26于1968年首次试飞， 1969年开始服役，至1982年生产总数已超过700 架，除供苏联空军和民航使用外，还出口[[波兰]]、[[匈牙利]]、[[罗马尼亚]]、[[古巴]]、[[玻利维亚]]、[[伊拉克]]、[[索马里]]和[[孟加拉国]]等国家。主要有两种型别：安-26基本型和安-26В改进型。

1973～1976年，中国从苏联进口安-26基本型[[飞机]]51架，其中分配给[[空军]]45架，[[海军]]6架<ref>[https://new.qq.com/omn/20190208/20190208A0FEOX.html 苏联的中程运输机，简易跑道即可起飞，产量众多已出口多国]，腾讯网，2019-2-8</ref>。

==视频==
===<center>安-26 相关视频</center>===
<center>安-26型飞机进入着陆  </center>
<center>{{#iDisplay:f3013p3e5r7|560|390|qq}}</center>
<center>安-26运输机，降落方式跟涂装一样霸气  </center>
<center>{{#iDisplay:d3055aguxsb|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:470 製造總論]]