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[[File: 宁省铁路.jpeg|有框|右|<big> 宁省铁路</big>[http://p2.ifengimg.com/a/2017_17/747e95f56b74a64_size48_w450_h266.jpg 原图链接][http://js.ifeng.com/a/20170425/5608207_0.shtml 来自 凤凰网 的图片]]]

'''宁省铁路'''是20世纪中国[[南京]]城内一条连接[[沪宁铁路]]和南京市区的铁路，1907年10月20日动工，1908年12月竣工，1958年7月12日拆除<ref>[http://www.js.chinanews.com/news/2015/0113/107209.html 长白街原本是清末“宁省铁轨线”]，江苏新闻网，2015-01-13</ref>。线路起自下关江口站(今南京港务局近侧)，经北极阁南行而达[[雨花门]]外之养虎巷，全长15.1公里，标准轨距。

==历史==

宁省铁路曾名为南京市铁路、宁垣铁路，后简称京市铁路和宁市线。1907年，[[清朝]][[两江总督]]端方上奏朝廷，建议兴建铁路连接沪宁铁路、江边[[招商局]][[轮船]]码头和南京市区，沟通城南繁华市区，获得批准。是年八月聘英国人格林森为[[工程师]]，开始测量、购地，并于10月14日动工。1908年完成工程，当时铁路长约7.3公里，设[[江口县|江口]]、[[下关]]、[[南京三牌楼|三牌楼]]、无量庵、督署及万寿宫共6个车站。1909年一月，筑至中正街(今白下路)，2月通车，长11.3公里。耗资40万两库平银。

1912年，宁省铁路改称“江宁铁路”，1927年又改称“京市铁路”。1936年向南扩建延长3.8公里，连接江南铁路（今[[宁芜铁路]]），增设建康路、武定门、中华门3个车站。至此，全线长15.1公里。全线铺设37公斤/米、40公斤/米轨，木枕。设车站8座，乘降所4处。有[[桥梁]]8座，除雨花门桥为木结构中型桥外，余均为混凝土墩架[[钢梁]]小桥。

宁省铁路作为一条支线，载重小，线路技术标准低，站间距离短，设施简陋。行车[[速度]]最高40公里/时，后降至25公里/时以下，有的区段仅15公里/时，且仅能行驶小型机车。

抗战初期，江口站遭日军空袭毁坏，日军侵占后，由[[华中铁道株式会社]]经营，与宁芜线并称“南宁线”<ref>[http://www.tielu.cn/wenyi/2016-10-27/118537.html 宁芜铁路 穿城而过的风景线]，铁路网， 2016-10-27</ref>。全线设施除个别站舍木结构替代外，无甚变化。抗战胜利后，由南京市政府接管，在原有基础上维持行车。1947年因路况恶化，铁路车辆、线路维修器材配件匮乏。加上运营入不敷出，仰赖（南）[[京沪铁路局]]扶持、代管，直至南京解放。

1949年4月后，作为宁芜线的一部分，此支线的“病害”严重地段作了初步整治、维修，保持每天开行2对混合列车及市内交通车。1958年，市内仍行驶客车2对(南京至[[芜湖市|芜湖]])，小运转列车2对、市区客运交通车4对。是年11月，[[尧化门站]]至[[中华门站]][[联络线]]建成后，宁省铁路被全部拆除，连接的宁芜铁路也同时被改动。

==视频==
===<center>  宁省铁路  相关视频</center>===
<center>铁路实拍：和谐号CRH1B沪宁普速线动车，南京站出站</center>
<center>{{#iDisplay:z0843a8rvv5|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:運輸倉儲通信業]]