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[[File:宁波站.jpg|350px|缩略图|右|<big>宁波站</big>[http://www.114piaowu.com/upload/newsimages/2013_10/20131019112741_192.jpg 原图链接][http://www.114piaowu.com/news/huochepiao/5881/ 来自 票务网 的图片]]] '''宁波站'''隶属[[上海铁路局]]管辖,为萧甬铁路、杭甬客运专线的终点站和甬台温铁路的起点站。新铁路宁波站于2010年10月正式开始大规模改建,历时38个月后于2013年12月28日重新开通运营。此次改造后建成站房面积7.4万平方米,同时可容纳9000余名旅客候车,高架候车厅约2万平方米,站台雨棚面积5.95万平方米,总建筑面积28万余平方米。站场总规模14台16线,设2条正线,14条到旅客到发线。[[铁路]]宁波站工程总投资120亿元,其中铁路工程投资35.14亿元,其他为地方配套设施。 ==总体设计== 2008年7月,铁路宁波站改建项目经[[铁道部]]和省政府批准立项。作为该改建项目的重要组成部分,宁波站站房概念设计方案经过层层筛选比较,确定了方案。 宁波站的建筑构思由建筑中央的一滴晶莹剔透的[[水珠]]幻化而成,随着水珠的扩散形成优美起伏的水纹,并最终幻化为“宁波甬浪”的建筑造型<ref>[https://www.huoche.net/show_45564/ 铁路宁波站站房概念设计方案确定],火车网,2008-11-29</ref>。 宁波站的总体布局采用“一心、两轴、四区”的格局,纵向主轴线穿越主站房,联结南北广场并延伸至[[月湖公园]]和南郊公园;横向辅轴线沿铁路东西延伸,构成防护绿带,这种十字形交叉的空间格局将站区[[空间]]和城市紧密联接为有机的整体。功能空间分五层,地下二层和三层引入两条地铁线,宁波站的外部交通组织采用南北高架进站的方式,其出入口和尹江岸路、三支街南延以及南站西路有机衔接,形成明确的交通疏解导向;内部交通组织充分尊重“以人文本”、“以流为本”的原则,采用“上进下出”的交通组织模式,其功能空间共计由五层平面组成:高架候车层由候车大厅和进站广厅构成。进站旅客可以通过南北高架平台直接达到并进入南北两个进站广厅。在站台层的线侧部分设置有换乘厅、售票处、贵宾候车室、办公管理用房等。从广场进站的旅客可通过进站扶梯方便到达上层的高架候车层,贵宾车道可通过专用通道直接驶上基本站台。 出站层位于地下一层,主要由宽敞的[[城市]]南北联系通道和其两侧的出站厅构成。出站旅客由站台层通过自动扶梯下达至地下出站厅,再通过南北通道进行疏解。 地下二层和三层有两条地铁线的引入,为宁波站及周边地区的交通换乘和出行提供了良好的条件。 ==新站开通== 2009年12月30日,宁波市政府与上海铁路局举行了隆重的开工仪式。为确保铁路的正常运行,2010年初宁波 市开工兴建铁路宁波东站并于同年9月8日开通,至此宁波东站扛起了建设期间的客运重任,标志着宁波站大规模施工正式开始。2012年12月,宁波站永久正线施工完成并且顺利通车<ref>[http://www.cnnb.com.cn/nbzfxwfbh/system/2013/12/25/007944080.shtml 铁路宁波站开通新闻发布],中国宁波网, 2013-12-25</ref>。2013年5月底,宁波站站房钢结构结顶。11月30日,宁波站建筑、安装工程基本结束。在随后的一个月内完成[[信号]]、[[通信]]、[[信息]]等系统的联调联试。通过动态验收,直到2013年12月22日结束的环评试运行批复和安全评估,宁波站正式具备了通车条件。 新铁路宁波站共六层,地上三层,地下三层。沿着宁波站南广场进入,地上一层为进站大厅、售票大厅和铁路站台,地上二层为高架候车大厅,三层为[[商业]]、餐饮、休闲厅。地下一层为出站大厅和南北公共通廊,地下二三层,分别为[[轨道交通]]2、4号线站台占厅。改建后的宁波站,采用民航航站楼“上进下出”的流线布局,旅客买票、进展、上车、出站等程序,一目了然。 铁路宁波东站是铁路宁波站改建期间的过渡站,2010年9月8日投用后使用超过3年。新的铁路宁波站建成后,东站过渡期结束,计划进行改造,改造完成后作为辅助站再适时启用。 ==视频== ===<center> 宁波站 相关视频</center>=== <center>宁波站,浙江第二大火车站,南北广场都很漂亮</center> <center>{{#iDisplay:k0890ao4pij|560|390|qq}}</center> <center>宁波火车站春运场景三</center> <center>{{#iDisplay:q3056xj7d7z|560|390|qq}}</center> ==参考文献== [[Category:440 工程學總論]]
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