檢視大開車站的原始碼


'''大開站'''是位於[[兵庫縣]][[神戶市]][[兵庫區]]水木通七丁目，[[阪神電氣鐵道]][[神戶高速線 (阪神電氣鐵道)|神戶高速線]]的[[鐵路車站|車站]]。車站編號為「'''HS37'''」。

此站前後區間是由[[神戶高速鐵道]]擁有（路線名為「東西線」，第三種鐵道事業者）。由阪神電氣鐵道在該路線上營運（路線名為「神戶高速線」，第二種鐵道事業者）。在2010年翻新車內設施（車站資訊板後），車站出入口一切不會顯示神戶高速鐵道，會以「阪神 神戶高速線 (HANSHIN KOBEKOSOKU LINE) 」標記。

此站只有直通特急 (阪神・山陽)中，[[路線牌|類別顯示牌]]為黃色底的班次停站。該直通特急當初在神戶高速線內，會單以「特急」稱呼。在2009年3月時間表修正後，隨著[[山陽電氣鐵道]][[山陽電氣鐵道本線|本線]]增加停車站，統一稱為「直通特急」。

== 車站構造 ==
車站是一座[[地下車站]]，設有2面2線的[[相對式月台]]。閘口與車站大樓在地下1樓、月台在地下2樓。閘口本來只有東大堂1處，在2008年1月至2009年8月，新建西閘口，並於同年9月1日開始營業。

截至2020年4月，現時神戶高速線車站唯一沒有[[升降機]]的車站，並正在計劃興建升降機<ref>[https://web.pref.hyogo.lg.jp/ks18/wd20_000000114.html 「公共交通バリアフリー化促進事業」 兵庫県]</ref>。

另外，兩大堂中此站可購買前往[[阪神難波線]]各站的連絡車票。此站設有[[自動體外心臟去顫器]] (AED)。

== 歷史 ==
* 1968年（[[昭和]]43年）4月7日 - [[神戶高速鐵道]]開通，此站啟用。
* 1987年（昭和62年）4月1日 - 設置自動改札機。
* 1991年（[[平成]]3年）4月7日 - 山陽特急通過此站，在日間設有3班阪急、3班阪神和4班山陽普通列車。
* 1995年（平成7年）
**1月17日 - 發生[[阪神大地震]]，車站月台中間柱身[[鋼筋]]受損，使地面的国道28号沉降。
**8月13日 - 隨著路軌部分的隧道完成，[[新開地站]]至[[高速長田站]]之間重開，而大開站繼續停用，所有列車通過。
* 1996年（平成8年）1月17日 - 車站設施部分落成，在1年後重開車站。
* 1998年（平成10年）2月15日 - 山陽特急重開，並停此站（同日新設的直通特急通過此站），在日間設有2班阪神特急，2班山陽特急，4班山陽普通。
* 2001年（平成13年）3月10日 - 直通特急話於日間時段停[[西元町站]]和此站（在2009年3月時間表修正後，須磨站至阪神三宮站之間各站停車）<ref>{{Cite journal|author=鶴通孝 |date=2001年5月 |title=関西私鉄 王国復権の道（1.姫路直通を大増発した阪神）|journal=鐵道雜誌 |volume= 通卷415號 |page= 63 |publisher=鐵道雜誌社 }}</ref>，在日間設有2班直通特急（黃），2班阪神特急，4班→2班山陽普通。
* 2010年（平成22年）9月 - 在該日前，站名牌使用阪神電氣鐵道的樣式（而副站名「長田神社前」不再標記在站名牌上）。山陽電氣鐵道和[[阪急電鐵]]第二種鐵道事業廢止。山陽電氣鐵道繼續駛入此站。
* 2014年（[[平成]]26年）4月1日 - 引入[[車站編號]]。

關於此站班次，在1980年代後半前，平日日間每小時設有14班（3班阪急、3班阪神、4班山陽特急、4班山陽普通）列車，在JR成立時兵庫站只有每小時8班。在1991年以後，停車班次開始減少。在2009年3月修正中，平日日間班次縮減至每小時6班（2班直通特急（黃色）、2班阪神特急、2班山陽普通），而同時兵庫站每小時設有12本（4班快速，8班普通）。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 731 日本]]