檢視國家鐵道博物館的原始碼

<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
!  <img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/ROC_Taiwan_Railways_Administration_Logo.svg/1280px-ROC_Taiwan_Railways_Administration_Logo.svg.png" width="22" ><p style="background:	#000093; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0;”> 國家鐵道博物館</p>
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|<small><center><img src="https://www.merit-times.com/news_pic/20190821/1259081_897282.jpg" width="280" > </center> [https://www.merit-times.com/NewsPage.aspx?unid=560340 圖片來自人間福報]</small>
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! <p style="background:	#000093; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:3px 0;”>基本資料</p>
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|<small>

'''地理位置'''　　<img src="https://00.ifreesite.com/world-i/taiwan_flag.png" width="22" > [[中華民國]]（[[臺灣]]）<br>　　　　　　
'''主管單位'''　　中央四級行政機關<br>

'''所屬單位'''　　文化部<br>

'''任命長官'''　　文化部部長<br>

'''主任'''　　　　鄭銘彰<br></small>
|}
</div>

'''國家鐵道博物館'''，位於[[臺北市]][[信義區 (臺北市)|信義區]][[臺北機廠 (國定古蹟)|臺北機廠舊址]]，隸屬於[[中華民國文化部|文化部]]，是[[臺灣]]一座籌備中的公立[[博物館]]。堪稱臺灣第一座機能完整的[[鐵路博物館]]。<ref>[https://www.ettoday.net/news/20190816/1514657.htm 活的「國家鐵道博物館」籌備處正式成立！2026年將成亞洲最大]，ettoday，2019年08月16日</ref>

== 成立背景 ==
*2019年8月15日，該館籌備處成立，專責推動該館建置整體規劃等籌備工作。
*未來該館規劃以[[行政法人]]方式運作，並由文化部與[[中華民國交通部|交通部]]共同監督。

== 歷史沿革 ==
=== 台北機廠時期 ===
*2011年5月18日，[[臺北市議員]][[簡余晏]]、臺北市議員[[李慶鋒]]及[[立法委員]][[王幸男]]前往臺北機廠會勘，提出臺北機廠完整保存之訴求，並認為[[臺北市政府]]僅將臺北機廠澡堂列入[[古蹟]]乃「本末倒置」之舉。<ref>{{Cite web|url=http://www.yuyen.tw/2011/05/1935_18.html|title=不要只蓋豪宅！余晏請市府留下1935年的工業時代指標建築鐵道台鐵台北機廠！留下歷史吧|accessdate=2017-03-10|archive-date=2016-06-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20160611165757/http://www.yuyen.tw/2011/05/1935_18.html|dead-url=no}}</ref>[[文化資產]]專家及相關[[學者]]呼籲當局務必保留整座廠區。<ref>{{Cite news|url=http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/may/19/today-taipei8.htm|title=〈台北都會〉台鐵台北機廠擬遷 民代籲搶救古蹟|last=|first=|date=|work=[[自由時報電子報]]|accessdate=2017-03-10|archive-date=2012-10-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20121014232707/http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/may/19/today-taipei8.htm|dead-url=no}}</ref>除[[中華民國鐵道文化協會]]外，國外鐵道團體亦投入聲援；各種建議紛紛出爐，如就地改為鐵道[[博物館]]<ref>{{Cite news|url=http://tw.myblog.yahoo.com/professor-su/article?mid=4192&sc=1|author=[[蘇昭旭]]|title=臺北機廠應保存作為交通博物館|date=2012-07-15|newspaper=蘇昭旭老師的全球鐵道視野部落格|accessdate=2017-03-10|deadurl=yes|archiveurl=https://archive.is/20120715090933/http://tw.myblog.yahoo.com/professor-su/article?mid=4192&sc=1|archivedate=2012-07-15}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://railnews.tw/node/531|title=支持「臺北機廠」全區保留，成立「臺灣交通產業博物館」|date=2012-03|accessdate=2017-03-10|author=|work=[[鐵道情報]]|publisher=|language=zh-hant|deadurl=yes|archiveurl=https://archive.is/20120714073536/http://railnews.tw/node/531|archivedate=2012-07-14}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://campaign.tw-npo.org/sign.php?id=2012032001534800|author=中華民國鐵道文化協會|title=臺北機廠全區保存作為臺灣交通產業博物館|date=2012-03-20|accessdate=2017-03-10|work=台灣連署資源運籌平台|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20161011100910/http://campaign.tw-npo.org/sign.php?id=2012032001534800|archivedate=2016-10-11|df=}}</ref>、建設「臺版[[奧賽博物館]]」<ref>{{Cite news|url=https://www.chinatimes.com/newspapers/20111211000292-260102|title=台鐵火車醫院 將變身台版奧塞館|author=許俊偉|date=2011-12-11|newspaper=[[中國時報]]|accessdate=2021-08-03|quote=台鐵最大火車維修基地台北機廠明年遷址，裡頭的工業時代指標建築「組立工廠」，大跨距鋼構沒一根梁柱。[[中華文化總會]]打算仿效法國奧塞博物館活化古蹟車站的作法，將這裡推動打造成台版奧塞館，主展台灣近代藝術。|archive-date=2021-08-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20210803122548/https://www.chinatimes.com/newspapers/20111211000292-260102|dead-url=no}}</ref>等等。
*2013年1月，各界向臺鐵[[請願]]；1月14日，臺北市政府將廠區組立工場、鍛冶工場、原動室列為市定古蹟，並預定於當年[[暑假]]於廠區舉辦活動。<ref>{{Cite news|url=http://news.rti.org.tw/index_newsContent.aspx?nid=400658|title=台北機廠定位古蹟 鐵道節暑假登場|author=王照坤|date=2013-01-14|newspaper=[[中央廣播電臺]]|accessdate=2017-03-10|deadurl=yes|archiveurl=https://archive.is/20130419010459/http://news.rti.org.tw/index_newsContent.aspx?nid=400658|archivedate=2013-04-19|quote=位於台北市精華地段的「台北機廠」遷往桃園後的土地規劃問題備受關注。台北市長[[郝龍斌]]今天（14日）前往參訪時表示，台北機廠在台灣鐵路歷史中占有重要地位，未來將以文化的角度使用這塊土地，今年暑假就會先舉辦一個鐵道文化節，開放給民眾參觀。}}</ref>
*2014年1月13日，在立法委員[[鄭麗君]]提案要求下，[[文化部文化資產局]]召開「臺北機廠之保存與再發展」公聽會<ref>文化部 - 最新公告：[http://www.moc.gov.tw/information_253_21339.html 「臺北機廠之保存與再發展」公聽會] </ref>；9月3日，臺北市市長參選人[[柯文哲]]在立法委員[[管碧玲]]邀請下參訪臺北機廠，由鐵道文化協會代表[[古庭維]]與管碧玲國會辦公室副主任陳林頌偕同導覽；會後，柯文哲表示「臺北機廠應全區保存、整體規劃、分期投資、開發不得破壞歷史紋理」。<ref>{{Cite news|url=http://www.peoplenews.tw/news/4f326e66-e59e-455b-90db-41e1b8d48909|title=柯文哲訪台北機廠 主張全區保留、整體規劃|author=朱蒲青|date=2014-09-03|work=|newspaper=[[民報 (2014年)|民報]]|accessdate=2017-03-10|deadurl=yes|archiveurl=https://archive.is/20160517062458/http://www.peoplenews.tw/news/4f326e66-e59e-455b-90db-41e1b8d48909|archivedate=2016-05-17}}</ref>
*2014年9月24日，管碧玲在[[立法院]]第8屆第6會期[[立法院交通委員會|交通委員會]]第2次全體委員會議提案並經全體表決無異議通過，要求[[中華民國交通部|交通部]]於一週內發函[[中華民國文化部|文化部]]提出臺北機廠全區指定為[[國定古蹟]]，與將製造於1889年的蒸汽動力鎚等機器登錄為[[國寶]]與[[重要古物]]。<ref>{{Cite news|url=http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1114702|title=管碧玲籲張金鶚 暫緩裁決台北機廠都審案|last=|first=|date=|work=[[自由時報電子報]]|accessdate=2017-03-10|deadurl=yes|archiveurl=https://archive.is/20160517062509/http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1114702|archivedate=2016-05-17}}</ref>
*2014年9月25日，[[臺北市政府都市計畫委員會]]通過相關開發案件。
*2014年10月14日，管碧玲於[[立法院內政委員會]]提案並經全體表決無異議通過，要求[[中華民國內政部|內政部]]於臺北機廠定古蹟審議定案後始得辦理相關[[都市計畫]]審議案；但是[[臺灣鐵路管理局]]對此提出法律異議，導致文化部陷入國定古蹟審議是否適法之相關問題，並決議暫不啟動國定古蹟審議。
*2015年1月19日，柯文哲在當選臺北市市長後再度由管碧玲、[[許陽明]]、[[陳林頌]]、[[吳思瑤]]等人安排陪同參訪臺北機廠，並於[[臺北市市政大樓]]與臺北市副市長[[林欽榮]]、[[臺北市政府都市發展局]]局長[[林洲民]]、[[臺北市政府文化局]]局長[[倪重華]]等人共同研商臺北機廠保存活化，達成全區保存指定國定古蹟之共識。
*2015年1月21日，管碧玲在立法院104年度國家總預算審查時提出國家總預算[[主動議|主決議]]，要求臺灣鐵路管理局應行文表明遵照立法院交通委員會之決議，且應於公告後一週內向文化部提供國定古蹟審議所需要之表冊資料。此一主決議最後經[[朝野協商]][[三讀]]通過後交付[[中華民國總統|總統]]公告；此決議經立法院三讀通過，具有法律效力及強制約束力，因此成為文化部正式啟動國定古蹟審查關鍵之一。
*2015年3月15日，在[[社会团体|民間團體]]、[[學者]]、[[民意代表|民代]]長期強力呼籲下，文化部依《古蹟指定及廢止審查辦法》第3條第1項第1款前往臺北機廠進行現場勘查，並依前述《辦法》第3條第1項第2款開始進行審議。除中華民國鐵道文化協會會長[[任恆毅]]、[[洪致文]]、[[林奎妙]]（臺北機廠文史守護聯盟代表）、[[黃立品]]列席發言爭取指定國定古蹟外，[[李宜修]]（鄭麗君國會辦公室代表）與[[許陽明]]及陳林頌（管碧玲國會辦公室代表）列席審議委員會說明國定古蹟臺北機廠提案內容及與臺北市政府協商之結論。最後，委員會經出席14位委員一致同意依《[[文化資產保存法]]》第14條及前述《辦法》之規定審議通過，將臺北機廠指定為國定古蹟。<ref>{{Cite news|url=http://www.moc.gov.tw/artnews.do?method=findById&id=1222852537412|title=中華民國文化部 - 文化新聞|date=2015-03-16|newspaper=archive.is|accessdate=2017-03-10|deadurl=yes|archiveurl=https://archive.is/20150316093900/http://www.moc.gov.tw/artnews.do?method=findById&id=1222852537412|archivedate=2015-03-16}}</ref>  此後，臺灣鐵路管理局因期望透過土地開發償還巨額[[債務]]之計畫遭此決議干預，其相關人士紛紛提出異議。此外，臺北機廠的維護經費來源與責任歸屬也仍屬未明，並由相關當局互相協調解決。<ref>{{cite news|url=http://udn.com/news/story/7314/772354|title=臺北機廠列古蹟 臺鐵：沒錢怎維護|first=|date=2015-03-18|work=|publisher=[[聯合新聞網]]|accessdate=2015-03-18|author=蘇瑋璇、周美惠|archive-date=2015-04-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20150403122706/http://udn.com/news/story/7314/772354|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite news|url=http://newtalk.tw/news/view/2015-03-17/57855|title=臺北機廠全區保留 葉匡時：臺鐵負債將擴大|first=|date=2015-03-17|work=|publisher=[[新頭殼]]|accessdate=2015-03-18|author=林序家|archive-date=2015-03-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20150320050042/http://newtalk.tw/news/view/2015-03-17/57855|dead-url=no}}</ref>
*2015年7月9日，[[行政院]]指示文化部建置國家級鐵道博物館，並由文化部擬具「臺北機廠活化轉型國家鐵道博物館園區實施計畫」及相關委託計畫；該計畫於2016年12月13日獲行政院核定。2017年2月14日，文化部與交通部簽署「臺北機廠鐵道博物館合作備忘錄」，臺北機廠以轉型鐵道博物館園區為目標<ref>{{Cite news|url=http://www.moc.gov.tw/information_250_59831.html|title=臺北機廠再現鐵道歷史風華 文化部與交通部攜手合作展開古蹟活化工作|author=新聞稿|date=2017-02-14|work=中華民國文化部|newspaper=|accessdate=2017-03-10|deadurl=yes|archiveurl=https://archive.is/20170310072503/http://www.moc.gov.tw/information_250_59831.html|archivedate=2017-03-10}}</ref>。

== 相關視頻 ==
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|description=台北有個秘密景點-《國家鐵道博物館籌備處》，你去過了嗎？火車迷不能錯過. }} 
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== 參考文獻 == 
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 [[Category:442 道路工程；鐵路工程]]