檢視台68線的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background:	#D6A4AB; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''台68線''' </p>
|-
|<center><img src="https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2016/07/13/133.jpg" width="280"></center><small>[https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1010333 圖片來自ltn]
</small> 
|}

'''台68線'''為「'''東西向快速公路－南寮竹東線'''」，是[[台灣]]東西向[[省道快速公路]]之一。西起[[新竹市]][[北區 (新竹市)|北區]][[南寮]]，東至[[新竹縣]][[竹東鎮]]竹東大橋（接[[臺3線]]）。

==介紹==
台68線快速公路西起[[新竹市]][[南寮]]，經新竹市北側，沿[[頭前溪]]南岸往東南而行，東至[[竹東鎮]][[臺三線]]中豐公路。直接連結[[台15線]]、[[台一線]]；間接連結[[中山高|國道一號]]、[[福高|國道三號]]（皆無設置[[系統交流道]]），可連絡新竹市、[[竹北市]]、[[芎林鄉]]、[[竹東鎮]]和[[橫山鄉 (臺灣)|橫山鄉]]等地，有效紓解了新竹市與竹東鎮之間的[[光復路 (新竹)|光復路]]（[[縣道122號]]）之沉重交通負荷。

公路起點原訂起於[[台61線]]，後因台61線計劃路線通過生態保護區而未能開闢，西濱快速公路至台15線（0k+000至0k+900）當時核定停辦，而把起點（[[南寮端]]）改為位於[[頭前溪]]河床上的台15線竹港大橋上，後來把台15線以西300公尺路段興建完成，將起點（[[南寮端]]）延伸至榮濱路口，並於2016年7月28日通車，未來台61線並不會與台68線設置交流道。

2005年起，全線開放汽缸總排氣量在550c.c.以上之大型重型機車行駛<ref>{{cite web |url=http://www.thb.gov.tw/TM/Menus/Menu02/main0202/express_kilo/express_area500.aspx |title=省道快速公路開放及禁止550cc以上大型重型機器腳踏車行駛路段範圍表 |accessdate=2010-10-06 |archive-date=2014-11-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141106121116/http://www.thb.gov.tw/TM/Menus/Menu02/main0202/express_kilo/express_area500.aspx |dead-url=no }}</ref>。並自2012年7月1日起，全線開放汽缸總排氣量逾250c.c.之大型重型機車行駛。

==支線==
===甲線===
為臺68線快速公路唯一的支線，原為臺68線舊的主線。自臺68線之[[竹東一交流道]]分岔出，經由高架道路至竹東市區後，沿北興路至永康街岔路終止，續行可接[[縣道123號]][[竹林大橋]]。

沿線路牌標示為紅底藍框盾牌的「68甲」（路牌由新竹工務段負責養護），表示該公路限四輪以上汽車以及[[大型重型機車]]行駛，且適用高快速公路相關罰則。但在公路總局的官方網站並無將臺68甲線歸類為快速公路。

==後續計畫==
（由西至東排列）
*[[新竹一交流道]]往北興建武陵大橋跨越[[頭前溪]]延伸至[[新竹縣]][[竹北市]]。 
**預留銜接到[[頭前溪]]北地區公道三出口設計，目前停擺中，但縣府日前到交通部重新簡報，決定爭取納入2015到2018年的生活圈道路交通系統建設計畫內執行，作為[[明新科技大學]]到新竹市武陵路的省道台一線替代道路。
*[[高鐵新竹交流道]]：銜接[[興隆大橋]]（[[高鐵新竹站]]聯絡道）
*延伸至[[尖石鄉]][[嘉樂村]]砂坪計畫
**以68線快速公路現竹東端終點沿[[油羅溪]]以河堤共構方式延伸，目前僅止於提案。<ref>[http://www.hcc.gov.tw/files/工務類乙229號.doc 台68線東西向快速道路經油羅溪以河堤共構方式延伸至尖石嘉樂村砂坪地區乙案 新竹縣議會議員提案]</ref>
*軟橋延伸段
**軟橋延伸段非省道設計，爭取排入生活圈計畫道路，長度3.914公里，寬度20公尺，經費20億元<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=i9YIDUDNx0A 軟橋延伸線]</ref>，並定位為地區性縣道聯絡公路，終點竹東端現進行向東延伸至軟橋計畫，計劃採平面交叉方式由台68線終點穿越[[臺3線]]後開始延伸，往東沿頭前溪、[[上坪溪]]河岸堤防經員崠至[[縣道122號]]26K+900交匯處銜接，全長約3.8公里，採平面與堤防共構方式（0.67至3.5K）及高架橋（0至0.67K、3.5K至3.8K）構築，路寬19.8公尺，施工期三年，將連絡[[五指山 (新竹縣)|五指山]]及[[五峰鄉 (臺灣)|五峰鄉]][[清泉]]、[[觀霧]]等觀光景點。

==相關計畫==
*[[台61線]]鳳鼻香山段
**公路總局官員簡報時表示，該處已完成路線規劃腹案，工程將跨越鳳山溪、頭前溪、客雅溪，全程多採高架、預計興建南寮、港南兩處交流道，不含土地經費，所需總工程經費約九十到一百億元，其中地方要提自償三十億計畫，如果一切順利，七、八年可完工通車。<ref>{{Cite web |url=http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/765223 |title=西濱快速公路鳳鼻至香山段 |access-date=2017-07-13 |archive-date=2021-02-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210210100411/https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/765223 |dead-url=no }}</ref>
**路廊規劃：鳳山溪橋共構後，設高架匝道與[[台15線]]分離，白地粉圳南岸往西跨越頭前溪，於風力活動公園北側設置南寮漁港交流道，'''側車道為台68線延伸線'''，續往南架設主線走新港三路，海濱路，海埔路300巷，於海埔路設置港南交流道（聯絡台15線），後銜接台61線香山以南路段。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 733 臺灣‎ ]]