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[[File: 北京地铁大兴机场线.jpeg|有框|右|<big> 北京地铁大兴机场线</big>[http://www.bj.xinhuanet.com/bjyw/2019-09/27/1125046364_15695440518851n.jpg 原图链接][http://www.bj.xinhuanet.com/bjyw/2019-09/27/c_1125046364.htm 来自 新华网 的图片]]] '''北京地铁大兴机场线'''(全称为北京大兴国际机场线,工程名为北京地铁新机场线)为[[北京地铁]]的一条线路,为北京大兴国际机场配套的机场[[轨道]]线路。线路北起丰台区丽泽商务区站,南至规划大兴机场南站。其中,已开通的一期线路北起丰台区南三环外的草桥站,南至[[廊坊市]]广阳区界内的大兴机场站(位于[[北京大兴国际机场]]T1航站楼交通中心)。大兴机场线一期全长41.36公里,其中地下线和U型槽线路23.65公里,地面和高架线路17.71公里;其中部分高架区段与[[北京大兴机场高速公路]]共构,轨道设置在高速公路下方。大兴机场线北延(草桥站至丽泽商务区站)为3.5公里,北延开通后新机场线全长为44.86公里。 全线设置五座车站,分别为丽泽商务区站(与在建14号线、在建16号线换乘)、草桥站(与10号线、在建的19号线换乘)、大兴新城站(与规划中的北京地铁21号线(S6线)换乘)、大兴机场站(与国铁京雄城际铁路、[[城际铁路联络线]]、廊涿城际铁路等线路换乘)和大兴机场南站。车辆采用市域D型车,8节编组(其中1节为行李车),最高时速160km/h,全程[[设计]]运行时间22分钟。在草桥站将设置城市[[航站楼]],可办理预先值机、行李托运,未来丽泽商务区站也将增设城市航站楼。 草桥至大兴机场段2019年9月26日与北京大兴国际机场同期开通<ref>[https://www.sohu.com/a/337356810_717779 草桥站惊艳亮相!地铁大兴机场线9月底与机场同步开通!],搜狐,2019-08-29</ref>。 ==历史== 北京新机场确定选址在南部大兴区后,连接市区与新机场的轨道交通新线即作为新机场配套项目进行研究。2012年[[国家发改委]]批复《北京市城市快速轨道交通近期建设规划调整(2007年-2016年)》,确定建设新机场线,当时的起点暂定为北京南站。2015年国家发改委批复《北京市城市轨道交通第二期建设规划(2015年-2021年)》,其中新机场线起点变更为市区北部、10号线北环上的[[牡丹园站]],并在牡丹园至新宫之间与19号线使用同一走廊,上下叠摞并行,在牡丹园站和草桥站分别设置城市航站楼。由于叠摞并行时两条线路对环境振动有叠加效应等原因,新机场线最终取消和[[北京地铁19号线|19号线]]共走廊布置,线路缩短,改为在10号线南环的草桥设置终点和城市航站楼,北部乘客需经19号线换乘新机场线,2016年项目按此开工建设。2018年,为服务丽泽商务区并更好地吸引客流,新机场线又规划向北延长一站到丽泽商务区。 2019年6月15日,新机场线一期工程启动试运行。 ==票价== 2019年7月26日,[[北京市发展和改革委员会]]发布《北京市轨道交通机场专线定价机制 (征求意见稿)》,开始与北京市交通委员会联合向[[社会]]征求关于新机场线票制及票价的意见。 2019年8月15日,北京市发改委联合北京市交通委、城市铁建公司召开[[新闻发布会]],正式发布北京市轨道交通机场专线定价机制<ref>[https://www.sohu.com/a/334094553_161623 地铁大兴机场线4种票价公示 ],搜狐,2019-08-16</ref>;另拟设置商务单程票,设有商务车厢,全程单一票价50元;购买空轨联运票,票价为单程票价(含商务单程票)的80%;发行区间定期电子计次票,限普通车厢有效,单月使用,实名制。除此以外,北京市发改委、北京市财政局、[[北京市交通委员会|北京市交通委]]还规定新机场线基础票价为36.5元/人,运营[[企业]]按照实际情况进行票价调整时,按照客流加权平均后的票价水平不得高于基础票价。在公示期结束后,大兴机场线于9月16日起正式执行票价方案。 ==视频== ===<center> 北京地铁大兴机场线 相关视频</center>=== <center>北京地铁大兴机场线全程体验</center> <center>{{#iDisplay:n30010v5p0n|560|390|qq}}</center> <center>北京新机场线无人驾驶列车亮相 全国地铁最快</center> <center>{{#iDisplay:o0833i1fdv2|560|390|qq}}</center> ==参考文献== [[Category:440 工程學總論]]
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