檢視加尔各答地铁的原始碼

[[File:加尔各答地铁.jpeg|有框|右|<big>加尔各答地铁</big>[http://img02.hc360.com/security/201310/201310220923438428.jpg 原图链接][http://info.secu.hc360.com/2013/10/220926753640-4.shtml 来自 慧聪网 的图片]]]

'''加尔各答地铁'''是位于[[印度]][[西孟加拉邦]]加尔各答的地铁系统，自1984年开始正式运营<ref>[https://www.sohu.com/a/405304283_120587877 印度第三大城市，加尔各答，是印度最早拥有地铁系统的城市] ，搜狐，2020-07-02</ref>。规划有6条线路，除了正在运营的一号线和二号线的一部分外，尚有线路正在建设。其一号线是印度第一条地铁。

==历史==

印度独立之后，[[加尔各答|加尔各答市]]内的交通状况唤醒了城市规划者、西孟加拉邦政府及印度政府的重视。试图增加现有公交系统[[车辆]]的努力被证明是无用功，因为加尔各答地面上道路面积仅占5%，而在德里道路面积已达21%。

为了寻找其他的解决之道，在1969年成立了都市交通工程局，而该局则推荐当地政府考虑大众捷运系统。该局准备了一份自1971年开始在该市建立5条[[地铁]]线路的总计划，全长97.5公里。这其中首先要修建的，就是繁忙的南北轴线地铁，全长25公里。这条线路于1972年6月1日通过审批，1972年12月29日由时任印度总理的[[英迪拉·甘地]]奠基。

在最早的总计划中，一共规画了五条线路。其中有三条被选中进行施工，但这其中只有一号线真正建成。

自开工之日起该工程就遭遇了种种的障碍，直到1978年才真正开始动工。最早开通的一段未与线路所[[设计]]的两个车库相连，所以只能单线运营，两年以后才修到南边的车库，开始复线运营。1995年 Dum Dum 和 Tollygunge 之间的线路开始运营，才实现全线运营<ref>[https://dy.163.com/article/EHDNSQ1F054287QA.html 印度这条地铁，堪称世界上最便宜的地铁，坐一次仅需5毛钱]，网易， 2019-6-11</ref>。

==交通接驳==

目前加尔各答地铁的乘客可于1号线的Dum Dum, Rabindra Sarobar 及 Kavi Subhash 站转乘加尔各答郊区铁路。

建设中的3号线将会途经加尔各答循环[[铁路]]的Majerhat火车站；建设中的4号线和6号线则会于[[内塔吉·苏巴斯·钱德拉·鲍斯国际机场]]设站。

==运营==

加尔各答地铁的每节车厢都有为女性和老人预留的座位，2012年也在地下隧道部分引入了手机信号。大部分地铁车站都没有[[空调]]，只有电扇。

==运营时间==

该地铁自早上6点45分运营到晚上9点55分。高峰时间间隔为5分钟（高峰自早上八点半运营到中午十二点，再从下午四点半到晚上七点半），平峰为10分钟一班。周日运营时间为早上9点45分至晚上9点55分，间隔15分钟。

==车票==

===地铁车票===

加尔各答地铁可以使用智能卡购票。车票从INR4到INR12不等，是该市最便宜的[[交通]]方式。

==安全==

每个车站都配备了监控摄像、金属探测仪、行李安检设备，可谓是该市最[[安全]]的交通方式。

==视频==
===<center>加尔各答地铁  相关视频</center>===
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在加尔各答 乘坐电车的方式确实有些不同</center>
<center>{{#iDisplay:m07529wbmk1|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:440 工程學總論]]