檢視公车的原始碼

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|<center><img src=https://file2.renrendoc.com/fileroot3/2019-2/3/d500ab6b-aeaa-4844-a4e4-f3f62765347f/d500ab6b-aeaa-4844-a4e4-f3f62765347f2.gif width="320"></center>
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'''公车'''是汉代掌管收发章奏、接待被征召士人的官署，长官叫公车令，隶属卫尉。天下臣民上书、四方被征召的贤良之士进京，都要先到公车这里报到候审。它是朝廷与民间之间的一道收发口，许多诏书由此下、许多奏章由此上，所以[[公车特征]]那种皇帝特诏征召的规格，也要通过公车这套机构来具体落实<ref>[https://epaper.gmw.cn/sz/html/2013-07/01/nw.D110000sz_20130701_5-01.htm 古代衙门的“三公消费”]，光明日报，2013-07-01</ref>。

== 职掌与运作 ==

公车的日常事务主要有两类：一是接收各地送来的章奏文书，登记后转呈；二是安置应征来京的士人，让他们"待诏公车"，等候皇帝或有关部门的召见任用。因为往来人多事杂，公车署常年热闹，既是行政枢纽，也像一处人才驿站。被征者衣食住行由公车安排，能不能被进一步重用，往往要看接下来的考核与引见；这与凭父荫得官的[[任子]]不同，公车走的是公开征召的程序，机会对所有被征者敞开。

== 待诏之士的出路 ==

在公车署等待的士人，出路并不相同。有人很快被召对称旨，授官入职；有人久候无果，只能黯然回乡。这种"待诏"状态，让公车成了多少读书人命运的转折地。与[[公府辟除]]相比，公车更正规、却也更看机遇：后者是长官私下延揽亲信，公车则是朝廷公开纳贤的第一道门。汉代不少名臣都曾"诣公车"，这段经历本身就是一种资历，记载在传记里常被特意标出。

== 余论 ==

公车作为汉代的收发与接待机构，体量不大却处在信息流通的要冲。被征者能否面君，常取决于一道道[[召对]]的安排，公车正是这条引见链条的起点。到了后代，类似职能被尚书省、通政司等机构分走，公车之名渐渐不再沿用，但它"下情上达、贤才入朝"的角色一直有继承者。今天我们谈古代的进言与选才通道，公车是绕不开的一环：它提醒我们，再庞大的王朝，也得有人专门负责把民间的声音和人才，稳稳地接住、送上去<ref>[https://article.xuexi.cn/articles/index.html?art_id=3092940105508197878 趣谈古代“公车”保障]，中国机关后勤，2019-04-18</ref>。

==参考资料==

<references />

[[Category:570 政治學總論]]