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低空风切变
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{| class="wikitable" align="right" |- |<center><img src=https://www.kfzimg.com/sw/kfz-cos/kfzimg/5687540/fe9c0cd541260a2b_s.jpg width="250"></center> <small>[https://search.kongfz.com/product_result/?key=%E4%BD%8E%E7%A9%BA%E9%A3%8E%E5%88%87%E5%8F%98&status=0&_stpmt=eyJzZWFyY2hfdHlwZSI6ImFjdGl2ZSJ9 来自 孔夫子旧书网 的图片]</small> |} '''低空风切变'''是天气学一个名词术语。 现代[[汉字]]是指楷化后的汉字<ref>[https://cul.sohu.com/a/533909977_120237147 中华优秀传统文化——汉字],搜狐,2022-03-30</ref>正楷字形,包括繁体字和简体字。现代汉字即从甲骨文、金文<ref>[https://history.sohu.com/a/526292470_120080209 华夏古汉字《金文》],搜狐,2022-03-01</ref>、籀文、[[篆书]],至隶书、草书、楷书、行书等演变而来。汉字为汉民族先民发明创制并作改进,是维系汉族各方言区不可或缺的纽带。现存最早可识的汉字是约公元前1300年殷商的甲骨文和稍后的金文, 再到[[秦朝]]的小篆 和隶书, 至汉魏隶书盛行,到了汉末隶书楷化为正楷,盛行于魏晋南北朝,至今通行。 ==名词解释== 风切变是指风速矢量或其分量沿垂直方向或某一水平方向的变化。风切变是向量值,它反映了所研究的两点之间[[风速]]和风向的变化。在[[航空]]气象学中,低空风切变通常是指近地面600米高度以下的风切变。 低空风切变的形成需要一定的天气背景和环境条件。雷暴、积雨云、龙卷等天气有较强的对流,能形成强烈的垂直风切变;强下击暴流到达地面后向四周扩散的阵风,能形成强烈的水平风切变;锋面两侧气象要素差异大,容易产生较强的风切变。 (一)风切变的分类 1、风的垂直切变:指在垂直方向上两点之间风速和(或)风向的改变。 2、风的水平切变:只在水平方向上两点之间风速和(或)风向的改变。 3、垂直气流的切变:指上升或下降气流(垂直风)在水平方向上两点之间的改变。 (二)低空风切变的分类 根据[[飞机]]的运动相对于风矢量之间的各种不同情况,把风切变分为: 1、顺风切变:顺着飞机飞行方向顺风增大或逆风减小,以及飞机从逆风区进入无风或顺风区。顺风切变使飞机空速减小,升力下降,飞机下沉,是比较危险的一种低空风切变。 2、逆风切变:顺着飞机飞行方向逆风增大或顺风减小,以及飞机从顺风区进入无风或逆风区。逆风切变使飞机空速增加,升力增加,飞机上升,其飞行危害比顺风切变轻些。 3、侧风切变:飞机从一种侧风或无侧风状态进入另一种明显不同的侧风状态。侧风切变可使飞机发生侧滑、滚转或偏航。 4、垂直风的切变:飞机从无明显的升降气流区进入强烈的升降气流区域的情形。 ==参考文献== [[Category:800 語言學總論]]
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