檢視临海线的原始碼

[[File:东京临海高速铁道22.jpg|350px|缩略图|右|[https://n.sinaimg.cn/translate/665/w399h266/20180622/jPJU-hefphqm3025648.jpg 原图链接][https://news.sina.cn/gn/2018-06-22/detail-ihefphqm3025948.d.html?oid=5_me&vt=4&pos=8&cid=56261 来自 新浪新闻 的图片]]]

'''临海线'''（[[日语]]：りんかい線／りんかいせん Rinkai sen */?）是一条连结[[东京都]][[江东区]]的新木场站与[[品川区]]的大崎站，属于[[东京临海高速铁道]]（TWR）的铁道路线。计划、开业时的路线名是“临海副都心线”（臨海副都心線），2000年起根据招募的名称决定采用“临海线”作为导览。车站编号使用的[[路线]]记号是R。

在大崎站与[[东日本旅客铁道]]（JR东日本）[[埼京线]]、[[川越线]]转乘和互相直通运行。大半的路段都在地下运行，[[国土交通省]]监修的统计资料亦将之视为地下铁。但是，日本地下铁协会网站的日本地下铁页面，将列于民营、准公营（第三部门）地下铁列表与[[东京地下铁]]、[[埼玉县|埼玉]]高速铁道、东叶高速铁道等相同<ref>[http://www.docin.com/p-120152120.html 日本临海线1日通票 ]，豆丁网，2011-1-23 </ref>。

==路线资料==

*路线距离（营业距离）：12.2公里。

*[[轨距]]：1067毫米。

*站数：8个（包括起终点站）、1信号场。

*复线路段：全线。

*电气化路段：全线（直流1500V、高架[[电缆]]）。

*闭塞方式：（复线）[[自动闭塞]]式。

*保安装置：ATS-P。

*最高速度：100公里/小时。

*车辆基地：东临运输区（八潮车辆基地）－位于为东京[[货物]]总站侧。

*地面路段：大崎－大井町（东京综合车辆中心附近为止）、国际展示场（隧道出口为东侧）－新木场。

*地底路段：大井町－[[东京国际展示场|国际展示场]]<ref>[http://blog.sina.com.cn/s/blog_6a9315d50101fhiw.html 东京临海新交通临海线  ゆりかもめ ]，新浪博客，2013-08-21 </ref>。

==沿革==

1996年（平成8年）3月30日：[[新木场站]]至东京电讯站之间的第1期区间通车。当时是以4节编组的70-000系电联车提供[[服务]]，路线名称为“临海副都心线”。

2000年（平成12年）9月1日：开始使用“临海线”的昵称。同时路线名由临海副都心线改为临海线。

2001年（[[平成]]13年）2月8日：八潮车辆基地启用。

2001年（平成13年）3月31日：东京电讯站至天王洲岛站之间、属于第2期区间的部分路段通车。

2002年（平成14年）12月1日：伴随第2期区间天王洲岛站至[[大崎站]]之间的剩余路线通车，临海线全线开业，并同时开始与JR东日本埼京线的列车直通运行，相互驶入对方的路线。在直通运行业务开始初期，JR直通用列车是使用10节编组，而临海线内的専用列车则为6节编组。

2004年（平成16年）10月16日：全部[[列车]]变更为10节编组，并开始出现部分只在临海线内运行的JR车辆。

==视频==
===<center> 临海线 相关视频</center>===
<center>日本铁路 临海线 东京自动列车</center>
<center>{{#iDisplay:d3101wsruem|560|390|qq}}</center>

<center>日本终于承认！小岛已经被海水吞没！临海线又要倒退了</center>
<center>{{#iDisplay:r3051hfx4sl|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:運輸倉儲通信業]]