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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''一式47公厘反戰車砲'''<br><img src="https://www.itsfun.com.tw/images/62/02/n5GcuIGOyYWZzUTN1ITNmlTN4ATMwQ3Lt92Yuc2cthWcuw2cz5SMw9yL6MHc0RHa.jpg" width="280"></center><small>[https://www.itsfun.com.tw/%E8%88%8A%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%99%B8%E8%BB%8D%E4%B8%80%E5%BC%8F47%E6%AF%AB%E7%B1%B3%E5%8F%8D%E5%9D%A6%E5%85%8B%E7%82%AE/wiki-0673562-9831152 圖片來自華人百科]</small> 
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'''一式47公厘反戰車砲'''（[[一式機動四十七粍速射砲|一式機動四十七粍速射砲]]）為[[大日本帝國陸軍]]戰爭後期的主力反戰車砲。由於日本的技術实力不足，開發的[[試製75毫米自行反坦克炮|75公厘]]與105公厘反戰車炮皆因無法量產高膛壓長炮管，直到戰爭結束前都無法服役，故此型裝備也成為日本帝國陸軍最後一款制式反戰車炮。到[[第二次世界大戰]]結束前生產了約2,300門。

== 穿甲能力 ==
1式反戰車砲主要使用的彈種為一式穿甲榴彈（APHE）以及一式榴彈。一式穿甲榴彈彈頭重3.37磅，採用2號引信，含發射藥總重6.1磅。

== 簡史 ==
日本帝國陸軍第一款正規反戰車砲為[[昭和]]9年（1934年）生產的[[九四式反戰車炮]]<ref>[https://www.itsfun.com.tw/%E8%88%8A%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%99%B8%E8%BB%8D%E4%B8%80%E5%BC%8F47%E6%AF%AB%E7%B1%B3%E5%8F%8D%E5%9D%A6%E5%85%8B%E7%82%AE/wiki-0673562-9831152 九四式反戰車炮]，華人百科</ref> 。但是受限於金屬材質以及砲彈裝藥的因素，日製反戰車炮穿甲效能相較起同期國外同口徑產品只能說十分差勁；雖然前線單位對這款反裝甲武器有批評的聲浪，但是由於日本陸軍面對的主要敵人是中國戰場，裝甲部隊威脅幾乎等於沒有，因此高層對換裝新型反戰車武器並沒有非常積極。

雖然沒有量產新的反戰車砲，但是陸軍內部仍然在嘗試製造比九四式更強的反戰車砲；除了增加現有炮彈的裝藥量以外，新型[[穿甲弹]]以及比現有口徑大的反戰車砲也同時進行開發，在昭和12年（1937年）進行"試製97式47公厘速射炮"設計，實驗炮口徑47公厘、[[炮管]]長2515公厘、初速730公尺／秒、重量567公斤。1938年3月製造完成後於同年10月進行人力與馬匹拖曳測試，11月進行射表繪測；1939年4月炮架進行對應機械化拖曳設計，10月設計完成。同年[[諾門罕戰役]]爆發，在這場戰爭中日本94式反戰車砲面對蘇聯軍主力[[BT坦克]]以及[[T-26]]輕戰車取得了不错的戰果。

在此戰役後，日軍高層體認到新型反戰車砲的必要性，以試製97式反戰車砲為基礎，另外參考了從中國方面擄獲的義大利製47公厘反戰車砲以及蘇聯製45公厘反戰車炮的設計，在昭和14年（1939年）9月開始設計新型反戰車炮，昭和16年（1941年）開始進行量產預備，1942年5月正式配發，命名方式與以往裝備一樣以[[皇纪|皇紀]]紀年（1941年=皇紀2601年）為準，因此命名為「一式機動四十七粍速射砲」。

一式反戰車炮與94式反戰車砲一樣採用了開腳式砲架，不過與以往94式反戰車砲不同之處在設計時便放棄獸力拖運，改採車輛牽引；因此採用了橡膠輪胎，在炮的名稱上特地加上「機動」兩字與以往裝備有所區分，拖曳火炮可用一般部隊普遍配裝的[[九四式卡車]]或是[[九八式裝甲曳引車]]。彈種除[[穿甲弹]]外也配備榴彈，在需要的時候對步兵等軟性目標進行攻擊。

除了拖曳式，日本陸軍也將此炮安裝在[[97式中戰車]]以及[[一式中戰車]]上，不過因戰鬥室無法容納其較長的後座行程，因此將砲身縮短為49倍徑解決問題，此型號稱為一式47毫米戰車炮。作為交換條件，車載型的射擊初速下降，穿甲能力比拖曳式來的差。
== 參考文獻 == 
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[[Category: 590 軍事總論]]