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{| class="wikitable" align="right" |- | style="background: #008080" align= center| '''<big>A型地铁列车</big> ''' |- | [[File:A1ec08fa513d269702bcf52e5afbb2fb4316d852.jpg|缩略图|居中|[https://i01piccdn.sogoucdn.com/ae413be0808ed686 原图链接][https://pic.sogou.com/pics?ie=utf8&p=40230504&interV=kKIOkrELjbgQmLkElbYTkKIMkrELjbkRmLkElbkTkKIRmLkEk78TkKILkbHjMz%20PLEDmK6IPjf19z%2F19z6RLzO1H1qR7zOMTMkjYKKIPjflBz%20cGwOVFj%20lGmTbxFE4ElKJ6wu981qR7zOM%3D_844253275&query=%E9%AB%98%E7%A3%81%E5%AF%BC%E7%8E%87%E6%9D%90%E6%96%99 来自搜狗的图片]]] |- | style="background: #008080" align= center| |- | align= light| |} '''A型地铁列车'''国产化是《国务院加快振兴制造业若干意见》确定的16个关键领域实现重大突破的主要任务之一,也是上海市重大产业科技攻关项目。承担这项任务的上海电气集团所属上海轨道交通设备发展有限公司、同济大学铁道与城市轨道交通研究院、上海申通地铁集团等单位,通过产学研的紧密结合和潜心研发,仅用一年半的时间,就实现了首列A型地铁列车研发技术零的突破,比跨国公司研制同类产品的时间缩短一半。A型地铁车辆设计之初就以打造国内最先进的地铁列车为目标,在车辆选型、设计和制造的各个环节都紧扣目标,采用国际先进水平的设计制造平台,A型地铁列车技术先进、节能环保、可维护性好,多项技术居世界先进水平,车辆寿命可达30年。A型地铁列车一般采用高强度、轻量化、大断面的鼓型铝合金车体,4动2拖6辆编组,车宽为3米,总长约140米,最大载客量2520人,被誉为地铁家族的“[[巨无霸]]”,特别适合新建地铁条件好、运量需求大的城市。
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