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[[File: 赣深客运专线.jpeg|有框|右|<big> 赣深客运专线</big>[http://p3.ifengimg.com/cmpp/2016/12/23/06/380d2aa1-31ee-4e78-a81b-4b94f3d40798_size71_w300_h200.jpg 原图链接][http://inews.ifeng.com/50462809/news.shtml?&back 来自 凤凰网 的图片]]] '''赣深客运专线'''又名赣深高铁、京港高铁(赣深段),是一条建设中的[[高速铁路]]。北起赣州西站与昌赣客运专线接轨,南至[[深圳北站]]或[[西丽站]],于2016年底开始各分段陆续开工,预计2021年建成,总工期54个月。全线共设车站14座,其中充分利用既有车站2座(赣州西站、深圳北站),线路简单引入,无任何改建工程;预留车站2座(光明城站、仲恺站);新建车站 10 座(信丰西、龙南东、定南西、和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、塘厦站)<ref>[https://www.sohu.com/a/108422206_119731 赣深客运专线将引入广州站 或2020年建成 ],搜狐,2016-07-31 </ref>。全线新建动车运用所二座,分别为赣州西动车运用所和深圳北动车运用所,新建9座220kV牵引[[变电所]]。建设总工期按54个月设计,项目总投资为636.67亿元。 赣深高铁是一条长三角与[[珠三角]]间交流的重要通道,承担珠三角、粤东地区对外中长途客流为主同时兼顾沿线及粤东与珠三角间城际客流,龙川至惠州段还将承担广梅汕快速铁路通道的客运功能。建设[[赣州]]至深圳客运专线,对于改善赣南地区基础设施,提高路网质量、完善路网布局、增强运输灵活机动性,加快江西等内陆省份对接珠三角,实现珠三角地区产业转移,带动沿线城镇化进程、沿线旅游资源开发具有重要意义。[[河源市]]将结束不通高铁的历史,也是广东省最后一个有高铁通达的地级市。 此外,赣深客运专线在塘厦站设有连接广深铁路I、II线的联络线,列车可由[[香港西九龙站]]经广深港高铁至深圳北站后,通过赣深客专、联络线前往广深线至广州东站或广州站、甚至可以前往国内其他城市,列车亦可以由[[赣州西站]]经赣深客专及联络线前往深圳东站、深圳站。
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