檢視新田公路的原始碼

<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #000093; color: #FBFBFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 新田公路 </p>
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|<center><img src="http://www.twword.com/uploads/wiki/16/06/703360_0.jpg" width="280" > </center> 
<small>[http://www.twword.com/wiki/%E6%96%B0%E7%94%B0%E5%85%AC%E8%B7%AF 圖片來自台灣WORD] <br>
'''長度'''　　　　6.2公里（3.9英哩）<br>

'''起點'''　　　　香港新界元朗區新田粉嶺公路<br>

'''終點'''　　　　香港新界元朗區凹頭青朗公路<br>

'''通車'''　　　　1991/8/1(新田交流道至錦綉花園)<br>　　　　　　1993/1/16（錦綉花園至凹頭）<br></small>
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</div>
'''新田公路'''（{{lang-en|'''San Tin Highway'''}}），前稱'''新田環迴公路'''，是[[香港9號幹線]]（新界環迴公路）的一部份，連接[[新田 (香港)|新田]]至[[凹頭]]以北。該公路是一條三線雙程的快速公路；而此路分別在1988年6月和1989年11月動工，全段的車速限制均達每小時100公里。

新田公路的北端連接[[粉嶺公路]]，可通往[[上水]]、[[粉嶺]]等地。兩條公路都可連接交界的新田交匯處，可通往[[新深路]]至[[落馬洲]]，是香港和[[深圳]]的第3個車輛過境通道。啟用初期因為大批貨車前往落馬洲而造成擠塞，延伸至新田公路甚至影響只是經過的車輛，路政署興建了兩條繞道。其中一條讓新田公路往新深路的貨車使用，讓它們不必經過新田交匯處的迴旋處，同時提供更多緩衝，避免擠塞延長至新田公路。兩條繞道於2007年5月27日開通。<ref>[http://news.gov.hk/tc/category/infrastructureandlogistics/070515/features/html/070515tc06001.htm 新田繞道開通  行車時間省九成] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070703080232/http://www.news.gov.hk/tc/category/infrastructureandlogistics/070515/features/html/070515tc06001.htm |date=2007-07-03 }}，香港政府新聞網，2007年5月24日</ref>

[[青朗公路]]建成之前，新田公路的南端直通[[青山公路]]至凹頭迴旋處。1998年上半年青朗公路通車時，新田公路改為接駁青朗公路，可通往[[大欖隧道]]（往[[葵涌]]、[[青衣]]、[[荃灣]]、[[九龍]]及[[港島]]）或[[元朗公路]]（往[[元朗]]、[[天水圍]]及[[屯門]]）。

本公路車速限制為每小時100公里，是香港5條車速限制次高的公路之一（最高為限速110公里的[[北大嶼山公路]]）。

近[[錦綉花園]]的交匯處是全港最多出入口的迴旋處，共有7個出口及7個入口，分別通往：
*錦綉花園（錦綉大道）
*新田公路（每方向各一）
*青山公路潭尾段（每方向各一）
*新潭路（每方向各一）