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[[File:复线铁路8.jpg|350px|缩略图|右|<big>复线铁路</big>[http://www.hnzdsjy.com/upload/2012/7/18144753642.jpg 原图链接][http://www.hnzdsjy.com/contents/82/136.html 来自 湖南中大设计 的图片]]]

'''复线铁路'''，或双线铁路，是指在同一[[时间]]，两个相对的通行方向的列车互不干扰的铁路。有别于单线铁路，单线铁路通常每隔一段距离就设置一个会车时使用的车站，称为“[[会让站]]<ref>[https://www.doc88.com/p-3137481206994.html 单线铁路会让站到发线数量的研究]，道客巴巴，2016-12-21</ref>”，用于相对行驶的列车停车避让。

复线铁路有点类似于“分道行驶”的公路，通过合理的设置，没有正面相撞的危险，可以大大提高运输的[[效率]]。但是复线铁路显然需要更宽的路基，在山区等地形困难的地段，有时不得不仍然只建设单线铁路，甚至部分仅供会车使用的车站不得不建在[[隧道]]中和桥梁上。

复线铁路解决了单线铁路的会车的问题，但并未解决同方向不同速度的列车的追越问题。快速列车要超越慢速列车有两个方式：

*慢速[[列车]]停车待避快速列车，为这样的用途而设置的车站称为“越行站”。

*修建第三线和第四线的铁路。如广深铁路是中国大陆的第一条四线铁路。

各国的繁忙铁路干线、高速铁路、[[城市轨道交通系统]]为了实现高密度和高效率，大部分都是复线铁路。