檢視南港隧道 (縱貫鐵路) 的原始碼

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{| class="wikitable"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 南港隧道 (縱貫鐵路) </p>
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|<center><img src="https://www.th.gov.tw/epaper/uploads/epaper/y13w20/1vjecdvg.jpg" width="280" > </center> 
<small>南港隧道洞口題字石匾<br>[https://www.th.gov.tw/epaper/site/page/110/1541 圖片來自歷史館台灣文獻館] <br>
'''地點'''　　　　台灣新北市汐止區<br>

'''隸屬'''　　　　台灣鐵路管理局<br>

'''鐵路系統'''　　西部縱貫線<br>

'''隧道起點'''　　南港車站<br>

'''隧道終點'''　　汐科車站<br>

'''動工日期'''　　日本明治28年(西元1895年)<br>

'''停駛日期'''　　民國97年(西元2008年)<br>

'''隧道長度'''　　95公尺<br>

'''最高速限'''　　110km/h<br>
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'''南港隧道'''<ref>[http://www.readingtimes.com.tw/TimesHtml/authors/railroad/museum/Nan-kan.htm 日本領台第一洞]，時報悅讀網，</ref> 於[[日本]][[明治]]28年(西元1895年)動工興建，位在[[臺灣]][[新北市]][[汐止區]]的[[隧道]]，是[[台灣日治時期]]所興建的第一座鐵路隧道。曾經是[[台鐵]][[縱貫線]]使用的[[鐵路隧道]]，位於[[南港車站]]與[[汐科車站]]之間。雖以「南港」為名，但全線均位於汐止區內，僅因位置靠近南港而得名，舊名為'''[[樟樹灣隧道]]'''。隧道全長95公尺。

但[[張健豐]]在其《[[乙未割臺憶舊路]]》一書中認為該隧道應該是[[清朝]][[臺灣鐵路]]已有的設施，因為隧道南北是山與河川，不可能以引道避開，而可能因為該隧道僅有95公尺長，故未見於[[文獻]]。此外日本在西元1904年所繪製的地圖上也沒有標註此座隧道，故在日治時期可能是進行隧道[[擴孔]]工程，將本來[[單線]]軌道的隧道改為[[雙線]]軌道。