導覽
近期變更
隨機頁面
新手上路
新頁面
優質條目評選
繁體
不转换
简体
繁體
18.119.140.218
登入
工具
閱讀
檢視原始碼
特殊頁面
頁面資訊
求真百科歡迎當事人提供第一手真實資料,洗刷冤屈,終結網路霸凌。
檢視 华氏式别 的原始碼
←
华氏式别
前往:
導覽
、
搜尋
由於下列原因,您沒有權限進行 編輯此頁面 的動作:
您請求的操作只有這個群組的使用者能使用:
用戶
您可以檢視並複製此頁面的原始碼。
[[File:华氏式别.jpeg|有框|右|<big></big>[https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/xDmqA5gjqN9Zd6yW6heJnKHo32giabt7xQ5NzoRwVcfCswibup9DKLLHgVNAtgBQRzHicic2h06icaMhDcy8tgQuMuw/640?wx_fmt=jpeg&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1&wx_co=1 原图链接][https://mp.weixin.qq.com/s?src=11×tamp=1594884254&ver=2463&signature=UxJsc3xBIO756NraITvoyfhaMqR72798-FfZJBYpi-w1mfKRChmJwtv*n8apuAJKhfInaPvA3ljMpLO1PpQWfv83R8fYbxubA0G2bjJ9UrqHJwUopl7*luX8iHc47e0N&new=1 来自 腾讯网 的图片]]] 华氏式别(Whyte notation),又称华氏轮式,是铁路[[蒸气机车]]<ref>[https://www.sohu.com/a/221844076_385210 蒸汽机车进化,一段不为人所知的追梦史],搜狐,2018-02-09</ref>的轮式分类法之一,由美国铁路[[工程师]]弗雷德里克·梅斯文·华特(Frederick Methvan Whyte)提出。1900年12月出版的“美国工程师及铁路学报”(American Engineer and Railroad Journal)率先对华氏式别进行介绍和宣传,随后华氏式别在[[20世纪]]初期开始使用,并迅速普及成为[[世界]]上最普遍的蒸汽机车分类法。这种分类法的原理是顺序计算机车前端的导轮、中间的动轮及后端的从轮数量,这三组[[数字]]之间以连接号相隔。华氏式别作为按车轮数量的分类法,其原则和其他以车轴数量分类的蒸汽机车分类法,例如UIC分类法、法式式别(French Notation)、德式式别(German Notation)等,有着明显的区别。 因此,以一台拥有2根导轴、3根动轴和1根从轴、合共6轴的蒸汽机车为例,即相当于拥有4个导轮、6个动轮和2个从轮,其华氏轮式为“4-6-2”。
返回「
华氏式别
」頁面