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[[File:资阳内燃机车厂.jpg|350px|缩略图|右|<big>资阳内燃机车</big>[http://www.ziyang.gov.cn/Columns/20071222124933847/20071223150127752/Images/20081205090550_938.jpg 原图链接][http://www.ziyang.gov.cn/_ziyang/detail.aspx?id=15448 来自 资阳日报 的图片]]] '''东方红6型柴油机车'''是[[中国铁路]]使用的柴油机车车型之一,由资阳内燃机车厂于1981年研制成功。资阳内燃机车厂应广州黄埔港务管理局的订货要求,在东方红4型、[[东方红5型柴油机车]]的基础上,于1981年设计试制了用于调车和小运转的2000马力液力传动调车机车,并将其命名为东方红6型柴油机车。1981年12月14日,东方红6型0001号机车正式出厂并交付黄埔港务管理局,于1982年1月开始在黄埔新港铁路专用线投入运用。东方红6型柴油机车采用了大量与东方红4型机车<ref>[https://zhuanlan.zhihu.com/p/30901823 未竟之歌——东方红4型柴油机车初探],知乎</ref>通用的零部件,机车装用一台16V200Z型柴油机及ZJ2020/G型液力传动箱,柴油机装车[[功率]]为2000马力,是迄今为止中国国内功率最大的液力传动调车柴油机车,也是中国首次在单机组液力传动机车上采用三轴转向架。1982年7月,由于[[铁道部]]要求资阳内燃机车厂停止东方红4型机车和16V200Z型柴油机的试制试验,东方红6型机车仅试制一台之后就没有进一步的发展。
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