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[[File: T109.jpeg|有框|右|<big> T109/110次列车</big>[https://pic1.zhimg.com/v2-31a2a80feac18e5dd7786f0405380647_1440w.jpg 原图链接][https://zhuanlan.zhihu.com/p/54956307 来自 知乎 的图片]]] '''T109/110次列车'''是中国铁路运行于首都北京至中央[[直辖市]]上海之间的一对特快旅客列车,自2001年10月21日起开行,为京沪间第四对特快列车,现由北京铁路局北京客运段沪直车队负责客运任务。列车使用[[25K型客车]],运行纵贯京沪铁路,全程1463公里,途经北京、[[天津]]、[[河北]]、[[山东]]、[[安徽]]、[[江苏]]、上海四省三市。其中北京站至上海站运行14小时55分,使用车次为T109次;[[上海站]]至[[北京站]]运行16小时11分,使用车次为T110次。列车曾多次获得铁道部“红旗列车”、“文明服务示范列车”、全国职工职业道德建设十佳单位等殊荣。 ==历史== 2001年10月21日,[[中国铁路]]实施第四次大提速,因原T21/22次列车更换列车车体,为缓解北京至上海间运力紧张的状况,其原有车体用于新增开行T109/110次列车,构成京沪两大城市间的“夕发朝至”特快列车网。 京沪间本有T103/104次列车与T109/110次列车两对特快列车,运行时间一致,发到时间仅隔6分钟。T109/110次列车沿途仅停靠[[无锡]]、[[常州]]、[[徐州]]三站。2011年7月1日,京沪高铁正式开通运营,铁道部为开行高速动车组列车而取消了6对普通列车车次,京沪线北京至上海的特快列车仅保留T109/110次,增加停站,仍维持夕发朝至。因T109/110次列车的票价低廉、性价比高,使其成为京沪间最受欢迎的[[列车]],甚至出现一票难求的局面。为此铁路部门自7月10日开始实行限售措施,每人每次限售5张车票(不分席别)。 2011年8月28日,为缓解T109/110次列车车票的紧张程度,[[京沪铁路|京沪线]]新增开行D313/314次列车等4对卧铺动车组,由于本列车中途需要待避卧铺动车组,因此运行时间增加约1小时,但票价和中途停经车站不变。 ==列车编组== 北京至上海的T109/110次列车现使用配属[[北京铁路局]]北京车辆段的中国铁路25K型客车,采取18节编组,其中硬卧车9节、硬座车3节、软卧车2节、高级软卧车、餐车、行李车和空调发电车各1节。车辆采用[[卫星定位]]技术和微机自动控制管理系统并装有[[电子防滑器]],构造[[速度]]为160千米/小时。 ==视频== ===<center> T109/110次列车 相关视频</center>=== <center>京沪高铁京津段</center> <center>{{#iDisplay:x30195u1pqc|560|390|qq}}</center> <center>京沪高铁复兴号首发实拍纪录</center> <center>{{#iDisplay:v0518g5k0nr|560|390|qq}}</center> ==参考文献== [[Category:運輸倉儲通信業]]
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