檢視 CH-46海骑士直升机的原始碼

[[File:CH-46海骑士直升机.jpeg|有框|右|<big>CH-46海骑士直升机</big>[https://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181128/a75e41dfba964aaa8fcb9b4879b2f330.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/278349998_100205086 来自 搜狐 的图片]]]

'''CH-46海骑士直升机'''(绰号：海骑士，英文名：CH-46 Transport helicopter )，该机是美国波音公司于1956年开始研制的一款运输直升机，于1958年首飞，1960年正式服役于[[美国海军]]，担任运输物资人员等任务。虽然并非是特种作战飞机却经常执行一些特种行动。

CH-46运输直升机外形有点像[[公共汽车]]。[[海军陆战队]]主要用它把部队从舰上运到岸上，或把部队从营地运到作战前沿位置，是装备美国海军陆战队最主要的直升机之一<ref>[http://www.docin.com/p-931805683.html 大话舰载机系列之四十七——美国CH-46海骑士直升机 ]，豆丁网，2014-10-11</ref>。

==发展沿革==

1956年美国伏托尔开始研究一种新的中型直升机，该机继承了公司H-25“骡子”直升机的纵列双旋翼布局，和H-21“飞行香蕉”的旋翼系统，但更换全新的轻量化[[涡轴发动机]]。新方案编号是伏托尔Model 107（V-107），伏托尔公司自筹资金推进该项目。


1957年5月伏托尔开始制造V-107原型机，该机安装了两台从[[美国陆军]]借来的莱康明T53涡轴发动机，单台功率860轴马力。原型机在1958年4月22日首飞，随后开始了在美国和海外的密集飞行演示，终于在1958年6月获得10架原型机的合同，军方编号YHC-1A。

当时美国陆军也在寻求一种更大型的[[运输直升机]]，所以伏托尔开始研究V-107的放大型——V-114。1959年3月V-114在竞争中获胜，获得了制造一架全尺寸模型和5架原型机的合同，该机编号YHC-1B。

由于伏托尔忙于同时研制两种直升机，所以出现了[[财政危机]]，在重压之下被波音收购。此外YHC-1A原型机的数量也削减为3架来为YHC-1B释放部分资源。1961年9月21日YHC-1B原型机首飞。

由于YHC-1B的性能全面超越1A，美国陆军最后失去了对后者的兴趣，在制造出三架原型机后不再投资。伏托尔觉得YHC-1A仍有很大的市场潜力，所以继续推进项目。果然在1961年2月美国海军陆战队看上了V-107，授予伏托尔制造一架生产型[[飞机]]的合同，编号HRB-1。

1962年[[五角大楼]]开始执行三军统一编号体系后，HRB-1变成了CH-46A“海骑士”，5架V-114原型机的编号是YCH-47A“支奴干”。CH-46“海骑士”和CH-47A“支奴干”的确渊源很深，源自同一种方案。体积较小的“海骑士”更适合上舰，而“支奴干”则成为陆军的新一代重型运输直升机<ref>[http://blog.sina.com.cn/s/blog_4d9bb4a10100phsb.html 美国-CH-46“海骑士”运输直升机 ]，新浪博客，2011-02-24</ref>。

==视频==
==<center> CH-46海骑士直升机 相关视频</center>==
<center>CH-46直升机</center>
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<center>CH-46“海骑士”最后的飞行</center>
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==参考文献==

[[Category:運輸倉儲通信業]]