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[[File:襄阳刘集机场.jpg|350px|缩略图|右|<big>襄阳刘集机场</big>[http://02imgmini.eastday.com/mobile/20200328/20200328145955_6427447c257831c2585a6eabcacddb2b_1.jpeg 原图链接][http://mini.eastday.com/a/200328145955848.html 来自 东方资讯 的图片]]]

'''襄阳刘集机场'''（IATA代码：XFN；ICAO代码：ZHXF）位于[[襄阳|襄阳市]]东北角，距市中心18km，占地1876亩，[[海拔]]72m。1986年1月30日经国务院、中央军委批准，由襄阳市政府自筹资金3000余万修建，1989年12月14日正式通航，成为中国第一家由地方集资新建的民用机场。

==历史==

1986年襄阳刘集机场经[[国务院]]、中央军委批准，由襄阳市政府自筹资金修建的机场，1989年12月正式通航。也是中国第一家由地方集资兴建的民用机场。

2001年9月，襄阳市政府对原襄樊民航站进行改制，转让给[[北京]]泰跃集团，单位性质由事业单位变为民营[[企业]]。

2004年2月，国家民航体制改革，[[湖北|湖北省]]成立了湖北机场集团公司，为了加快襄阳机场发展，理顺机场管理渠道，市委、市政府决定从泰跃集团收回襄阳机场，参与湖北机场集团重组。

2004年12月18日，完成了收回襄阳机场工作。

2005年1月18日，襄阳市[[政府]]与湖北机场集团签订了《重组襄阳机场协议书》<ref>[http://www.huaxia.com/xytb/xyzx/xyyw/2019/07/6179048.html 襄阳机场从这里“起飞”]，华夏经纬， 2019-7-31</ref>，完成了襄阳机场的重组工作。

2009年底，襄阳市政府与湖北机场集团公司意向启动[[机场]]改扩建工作。但此项目几经拖延，直到2017年10月29日才将新航站楼交付使用。

2017年10月29日，襄阳刘集机场T2[[航站楼]]正式启用。

2017年12月25日，襄阳国际机场年旅客吞吐量一举刷新百万人次大关，创下[[历史]]新高，成为湖北机场集团首个年旅客吞量突破100万人次的支线机场。

2017年12月31日，[[襄阳国际机场]]圆满收官。2017全年共计完成运输飞行12267架次，旅客吞吐102.7万人次，货邮吞吐2915.5吨，同比分别增长29.36%、24.62%和16.12%。

因2020年[[新冠肺炎]]湖北省疫区封锁措施，襄阳机场暂时关闭，一直至3月25日复航。

==设施==

襄阳机场[[跑道]]全长2,400米，停机坪[[面积]]25,000平米，停机位4个，航站楼面积3,800平方米，年设计吞吐量为15万人次。

2013年10月30日，襄阳机场旅客吞吐量突破50万人次大关，也是湖北机场集团旗下首家突破50万人次的支线机场。

2014年7月14日，中国民用航空局中南地区管理局正式批复《关于襄阳刘集机场使用许可证部分内容变更的请示》，襄阳机场飞行区等级由“4C”变更为“4D”，消防救援等级由“6级”变更为“7级”。

2014年11月10日，襄阳机场改扩建工程正式动工。扩建工程新征用地697亩，总[[投资]]8.45亿元，按照一类[[航空]][[口岸]]建设，共分为两期，一期按年旅客吞吐量150万人次进行[[规划设计]]，计划2016年建成并投入使用。二期设计旅客吞吐量为220万人次，工程目标年为2025年。主要工程内容包括，向北延长现有跑道200米达到2,600米，新建站坪机位7个、航站楼2万平方米、廊桥5个、[[货运站]]1,800平方米、停车场18,000平方米<ref>[https://www.sohu.com/a/286578626_120046796 襄阳机场改扩建工程飞行区项目顺利通过竣工验收] ，搜狐，2019-1-4</ref>，配套建设助航灯光、[[通信]]、气象等工程，以及供电、给排水、制冷等辅助生产生活设施。

2017年10月29日,襄阳机场T2[[航站楼]]于正式启用，原T1航站楼所有航班、大巴、出租车等均转移至T2航站楼运营。

==视频==
===<center> 襄阳刘集机场  相关视频</center>===
<center>襄阳刘集机场：乌鲁木齐航空波音737降落跑道 </center>
<center>{{#iDisplay:i0920cfwa1v|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:447 交通工具工程]]