檢視艾河站的原始碼

[[File:艾河站.jpeg|有框|右|<big></big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20200501/c34c56e3700a4719a27049f7482c78f5.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/392524194_267106 来自 搜狐 的图片]]]

'''艾河站'''全称艾河火车站位于[[河北省]]涞源县北石佛乡艾河村，邮编：074300 ，车站等级：现为四等站，前后方车站：[[北京]]方向→小西庄站；[[原平]]方向→招柏站。修建时间：建于1971年，距起讫点距离：距北京南站222公里；距原平站215公里。

该站为[[河北省]]涞源县境内的最后一站，管理铁路局：[[北京铁路局]]北京铁路分局丰台车务段。 　　

经营业务：客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到<ref>[http://search.huochepiao.com/chezhan/aihe 艾河火车站时刻表 ]，火车票网</ref>。

==京原铁路第一长隧——驿马岭隧道==

在该站西侧100米的地方，有一座华北第一铁路长隧道，那就是 驿马岭隧道。 　　

驿马岭隧道位于艾河-招柏间的京原铁路<ref>[http://www.tielu.cn/beijing/jingyuantielu.html?security_verify_data=313932302c31303830 京原铁路 ]，铁路网，2015-10-12</ref>（北京-原平）上，全长7031.9米。建于1967年，1972年投入运营。它比京原第二长隧（[[平型关隧道]]，长6188米）还要多近800米。并在隧道内横跨拒马源头（一条 地下河）。它横跨晋冀两省，西起[[山西省]]灵丘县东部驿马岭，东至河北省涞源县境。

隧道在直线线路上，横断面的高、宽分别为6.75米和5.10米,最大埋深为500米。隧道内线路坡度自[[北京]]端向原平端为2‰、3‰的单向上坡。

==相关资讯==

千里铁道线上，他们驾驶着一辆不拉客的小火车

“快，集合，紧急集合！”

7月17日晚10点多，随着一长声紧急的集合哨，保定动力设备车间轨道车二工区班组工长郭勇大声喊道。

郭勇宣布，接到北京西工务段“立即配合抢险”紧急通知，需要立即赶赴京原线小西庄站至艾河站199公里处进行抢险任务。连续的强降雨，令该处发生了严重的山体滑坡险情，[[铁路]]线路被迫封锁，需要[[轨道]]车赶往水害地点配合完成抢险作业。

灾情就是命令，防汛刻不容缓。任务宣布完毕，在例行出车前的检车试验工作后，班组成员一行冒雨赶往抢险任务地点。

夜黑雨急，199公里处是曲线地段，弯道多，两侧又是30多米高的路堑，地形复杂。面对夜色中的山区铁路，组员们打起精神，一项项进行现场勘查，记录在册，为抢险方案留存资料。

4个多小时雨中奋战，车组做好[[汛期]]特殊情况下的标准化作业流程，顺利将限界内塌方体清理完成，完成应急抢险任务，避免了进一步险情发生，保证了线路及时恢复运营。

等到完成任务返回涞源站时，已是7月18日凌晨5时。一夜鏖战，此时已是晨曦。曙光中，被雨水、汗水浸透衣衫的组员们才得以返回宿舍休息。

一年365天，这只是轨道车二工区班组类似应对抢险救援任务的一个缩影。在千里铁道线上，这群年轻人管理着6台专用内燃轨道车和2台液力传动轨道车，担负着京广、京九、津保等[[铁路]]的收卸钢轨、枕木、石砟，以及应急抢险等施工保障任务。

作为铁路工务系统中唯一直接参与行车的工种，班组驾驶着轨道车驰骋在铁道线上，虽然他们载运的不是旅客和货物，但他们将铁路维修物资及时送达维修地点，是保障铁路运输[[安全]]和设备正常运行不可或缺的尖兵。

在千里铁道线上，从深夜到凌晨，正是这群有朝气、爱钻研、勇担当的年轻人，始终秉承“开车育人、标准至上、从严管理、追求卓越”的管理理念，成长为一支敢打硬仗、攻坚克难的青工队伍，并荣获全国[[铁道]]团委“青年文明号”先进集体荣誉称号。

也正是这群普通的铁路年轻人，栉风沐雨，风餐露宿，在平凡的岗位上尽职尽责，不怕苦，不怕累，关键时刻顶得上，展现着青春该有的样子！

==视频==
===<center> 艾河站 相关视频</center>===
<center>北京铁路局</center>
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<center>北京铁路局宣传片</center>
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==参考文献==
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]